

Le camion-benne Howo 8x4 de 30 tonnes est équipé d'un châssis Sinotruk Howo TX 371HP à conduite à droite, d'un empattement de 1 800 + 3 825 + 1 350 mm, d'un moteur Sinotruk WD615.47 et d'une transmission HW19710. Sa benne robuste en acier au carbone, de dimensions 7 200 x 2 400 x 1 500 mm, présente des parois latérales de 6 mm d'épaisseur et un fond de 8 mm. Le hayon est ouvrant, les panneaux latéraux sont en tôle striée et entièrement soudés, et le camion est doté d'un hayon élévateur hydraulique avant avec un angle de levage supérieur ou égal à 45°.
capacité de travail :
30tonsType de cabine :
Howo TX-F one and half row cabinSystème d'entraînement :
8x4,RHDEmpattement ( mm ) :
1800+3825+1350mmSpécifique au moteur :
371 HP / Sinotruk WD615.47boîte de vitesses :
Sinotruk HW19710 transmission, manualEssieu avant ( kg ) :
6500/7000Essieu arrière ( kg ) :
17500(2 axles)Le Camion-benne de chantier HOWO à 12 roues en Tanzanie Ce véhicule de chantier est spécialement conçu pour le transport de charges lourdes dans les secteurs minier et des infrastructures en Tanzanie. Équipé d'un puissant moteur Sinotruk de 371 ch, il dispose d'une grande benne robuste entièrement soudée, garantissant une capacité de charge élevée et un déchargement propre. Il répond aux besoins de transport de sable, de gravier, de terre et de matériaux minéraux à haute résistance. Robuste et durable, ce véhicule peut transporter jusqu'à 30 tonnes.

◆ Paramètres technologiques du produit :
| Camion-benne HOWO TX RHD 8x4 | |||
| Paramètres du véhicule | |||
| Dimensions générales | 10050×2550×3400mm | Poids total autorisé en charge/Poids à vide | 31000 /16850kg |
| Dimensions de la benne | 7200×2400×1500 mm | Capacité de chargement | 30 tonnes |
| Paramètres du châssis | |||
| Marque du châssis | HOWO TX | Empattement | 1800+3825+1350 mm |
| Type de lecteur | 8x4, conduite à droite | vitesse maximale | 89 km/h |
| Taxi | Configuration | Cabine HOWO TX-F, direction à droite | |
| Couleur | Blanc, autres couleurs disponibles | ||
| Moteur | Modèle | SINOTRUK WD615.47 | |
| Émission | Euro 2 | ||
| Taper | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement par eau, turbocompresseur avec intercooler, 4 soupapes, | ||
| puissance en chevaux | 371 ch / 273 kW | ||
| Déplacement | 9,726 L | ||
| Couple maximal | 1500 N.m | ||
| Pneu | Taille | 12.00R20 | |
| Nombre | 12+1 nos | ||
| Transmissions | Transmission HW19710, 10 vitesses avant, 2 vitesses arrière. | ||
| paramètres de structure du camion-benne | |||
| Dimensions de la benne | 7200×2400×1500 mm | Matériel | acier au carbone |
| Épaisseur | Côté 6 mm, fond 8 mm | Position de levage | Levage avant |
| Angle de levage | ≥45° | Couleur et logo | Facultatif |

◆ Châssis:
• Type de lecteur : Transmission robuste 8×4, capacité de charge nominale de 30 tonnes
• Taxi: Configuration conduite à droite, cabine Howo TX
• Empattement : 1800+3825+1350 mm
• Groupe motopropulseur : Moteur diesel Sinotruk WD615.47 six cylindres en ligne, puissance élevée de 371 ch, couple maximal de 1 500 N·m.
• Système de transmission : boîte de vitesses à dix rapports HW19710
• Pneus : Pneus 12.00R20, 12+1

• Type de benne basculante : Coffre de chargement robuste à déchargement automatique
• Dimensions extérieures : 7200×2400×1500 mm, répondant aux besoins du transport de grandes quantités de matériaux en vrac tels que le sable, le gravier, le minerai et le charbon.
• Matériau de la boîte : Acier au carbone haute résistance, avec des plaques latérales épaissies de 6 mm et des plaques de fond épaissies de 8 mm pour une résistance à l'usure et aux chocs.

• Processus structurel : Les plaques latérales présentent une structure de renfort en forme de grille, entièrement soudée pour une résistance optimale à la dilatation et à la déformation.
• Conception du hayon : Ouverture flexible avec mécanisme de verrouillage.
• Système de levage : Mécanisme de levage hydraulique Hyva monté à l'avant avec un angle de levage supérieur à 45°, assurant un déchargement propre et complet ainsi qu'un levage puissant et en douceur.
◆ Candidatures en Tanzanie :
• Exploitation minière : Transport de matériaux lourds tels que le minerai et les scories.
• Construction d'infrastructures : Transbordement sur courte distance de matières premières telles que le sable, le gravier et le béton.
• Logistique et transport : Distribution de marchandises en vrac entre les zones urbaines et rurales.
• Génie municipal : Entretien des routes, terrassement, etc.

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