Camion Howo 4x4

Le camion cargo tout-terrain Howo de 10 tonnes est un engin de transport robuste conçu pour les conditions extrêmes hors route. Grâce à sa transmission intégrale éprouvée et à son moteur puissant, il est devenu un équipement essentiel pour l'exploration en montagne, le ravitaillement minier et le transport forestier. Le camion cargo Howo 4x4 est équipé d'un moteur Sinotruk WD615.95C six cylindres en ligne, développant 340 chevaux et un couple maximal de 1 490 N·m. La puissance maximale est disponible à bas régime, entre 1 200 et 1 500 tr/min, facilitant ainsi le franchissement de charges lourdes. Il est associé à une boîte de vitesses à dix rapports HW19710, offrant une transmission efficace et des passages de vitesses fluides, s'adaptant aux variations de puissance nécessaires sur les terrains les plus difficiles.

Ce Howo hors routeLe camion de marchandises adopte le CommentConception monocoque, avec siège conducteur et siège passager réglables, ainsi que systèmes de chauffage et de ventilation, radio stéréo/MP3, toit ouvrant, pare-soleil et volant réglable. Le moteur à stockage d'énergie duComment hors route Le camion cargo à plateau est WP10.340E201, avec 340 chevaux et d'excellentes performances en matière de puissance. Comment tous les conducteursLe camion plateau a une capacité de chargement de 10 Elle pèse des tonnes et est fabriquée en acier au carbone, un matériau durable et résistant à l'usure.

Le camion-benne à chargement par benne Howo allie solutions innovantes et design moderne. Conçu pour un usage quotidien et une grande robustesse, il permet, grâce à son faible poids, de transporter rapidement et en toute sécurité des charges importantes. Le système de chargement et de déchargement des conteneurs est simple et pratique. Le camion-benne à bras oscillant Howo est conçu pour une efficacité optimale et une précision extrême, garantissant une qualité irréprochable grâce à des solutions intelligentes et abouties. Cette qualité découle de méthodes de fabrication de pointe et de l'utilisation de matériaux haute résistance. Le camion-benne est ainsi extrêmement robuste et bénéficie d'une excellente protection contre la corrosion. Le système hydraulique de haute qualité des camions CS assure un mouvement précis du bras télescopique, pour une utilisation plus stable.

Ce camion-benne Howo avec grue est construit sur un châssis tout-terrain Howo et équipé d'un moteur diesel WP10.340E22 et d'une boîte de vitesses à 10 rapports HW19710. Il offre une puissance élevée et s'adapte aux conditions de travail les plus difficiles. Il est équipé d'une grue CS Trucks avec grappin intégré, d'une capacité de levage maximale de 8 tonnes, optimisant ainsi le levage de charges lourdes et la manutention de matériaux. 

Le Howo hors route exploitation minière Le pétrolier est équipé d'un WP12S400E201en ligne 6 cylindre, 4 Moteur à deux temps doté de technologies de suralimentation, de refroidissement intermédiaire et de refroidissement par eau. Il offre 400 ch et un couple maximal de 2000N.m, disponible à 1400 tr/min et d'une puissance nominale de 1800 tr/min, assurant le Howo tout l'entraînement minierLa puissance du camion-citerne facilite le démarrage et la montée. La cabine Howo est équipée d'un et a moitié Conception en rangée avec deux sièges et une couchette. Équipé de la climatisation et d'une radio, il offre un environnement de conduite confortable tout en étant adapté aux missions de transport fluvial longue distance.

Le pick-up Howo 4x4 est la version commerciale Zunhao 4x4 à quatre roues motrices S6 de 2024, numéro 5645.×1895×Dimensions : 1890 mm, empattement : 3470 mm, cabine à double rangée, transmission automatique AT à 8 vitesses, grand écran couleur de commande centrale, radar/image de recul, équipé d'un moteur Weichai WP2HQ190E61 de 190 chevaux, émission Euro 6 2L, coffre de chargement arrière, dimensions : 1800 x 1520 x 530 mm, charge utile : 495 kg.

Le véhicule d'entretien mobile HOWO 4x4 présente les configurations suivantes : cabine HOWO 1880 à une rangée, empattement de 3 360 mm, moteur Weichai WP3NQ140E50, boîte de vitesses WLY6G120, fourgon de 4 200 × 2 100 × 2 000 mm, panneau latéral droit à envergure variable avec support télescopique, vitres, plaque de fond en alliage d'aluminium, éclairage intérieur et outils d'entretien comprenant un compresseur d'air, un générateur, des étagères sur mesure, une grue hydraulique à bras repliable, une armoire à outils et un système de ravitaillement.machine avec pistolet de ravitaillement et enrouleur de tuyau d'huile de 10 mètres, échelle, bouteilles d'oxygène, bouteilles d'acétylène, machines de découpe au gaz et de soudage hydraulique, uneMeuleuse à disque manuelle, deux extincteurs, etc.

Le camion de transport de troupes HOWO 4x4 est dérivé du châssis du camion léger HOWO à quatre roues motrices. Il est doté d'une cabine semi-rigide de 2 080 rangées, d'un empattement de 3 800 mm et est équipé d'un moteur Yuchai YC4E140-33 et d'une boîte de vitesses WLY6TS55. La partie supérieure est un compartiment de transport de troupes comprenant 22 places assises, des vitres transparentes et des rideaux latéraux, ainsi qu'un hayon vitré pour faciliter l'entrée et la sortie. Des porte-bagages sont installés au-dessus des sièges et disposés de part et d'autre du compartiment. Ce dernier est climatisé et éclairé, et des coffres à outils sont installés sur les parois inférieures.

Le camion de transport de troupes HOWO 4x4 est une version modifiée du châssis semi-intégral du camion léger HOWO 1880, avec un empattement de 3360 mm. Il est équipé d'un moteur Weichai WP3NQ140E50 et d'une boîte de vitesses WLY6G120. La partie supérieure de la caisse est aménagée avec deux rangées de sièges longs pouvant accueillir 15 soldats. Le véhicule dispose de larges vitres latérales et d'une petite fenêtre sur le hayon. Une porte simple est située sur le côté droit et une double porte sur le hayon facilite l'accès. Le véhicule est climatisé.

Le véhicule d'intervention mobile d'urgence HOWO 4x4 est basé sur le châssis du camion léger HOWO M3 1880. Il possède un empattement de 3 000 mm et est équipé d'un moteur WP2.3Q140E62 de 140 ch et d'une transmission à 8 rapports WLY8GS46. L'avant du véhicule est aménagé en salon avec un canapé et des chaises pliantes. Le compartiment arrière est équipé du matériel d'entretien, notamment un groupe électrogène diesel silencieux Osawa Power (Japon), une pompe à eau manuelle portable, une bouteille d'oxygène, un établi à quatre tiroirs, deux coffres à outils, une meuleuse d'établi et une soudeuse hydraulique bout à bout HDC315 pour PEHD.