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Fabricant leader de camions spéciaux Howo. 30 ans d'expérience dans la fabrication de camions et semi-remorques Howo. Votre entière satisfaction est notre priorité absolue.
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Ce camion-benne compacteur Howo 6x4 est un engin exceptionnel pour le nettoyage urbain. Équipé d'un moteur WD615.47 de 9,726 litres développant une puissance de 371 ch, il bénéficie d'une suralimentation par turbocompresseur et d'un système de refroidissement intermédiaire. Performant et conforme à la norme antipollution Euro 6, il pèse 33 tonnes et sa capacité de chargement de 20 tonnes répond parfaitement aux besoins quotidiens de collecte des déchets des villes de toutes tailles.
Le compacteur à déchets HOWO de 6 m³ est un véhicule d'assainissement moderne construit sur le châssis léger HOWO. Sa caisse, en acier haute résistance, intègre une technologie de compression bidirectionnelle, atteignant un taux de compression supérieur à 2,5:1. Il offre ainsi une capacité de chargement 2,5 fois supérieure à celle des véhicules classiques de même tonnage. Doté d'un système de commande intelligent permettant un fonctionnement automatique par simple pression d'un doigt, il peut être utilisé par un seul opérateur. Son réservoir d'eaux usées étanche prévient efficacement la pollution secondaire, améliorant considérablement l'efficacité et le respect de l'environnement lors des opérations d'assainissement.
Ce Comment 6x4 lourd devoircompacteurLe camion-poubelle est une réalisation remarquable dans le domaine du génie sanitaire et une arme stratégique pour le nettoyage urbain..Doté d'un moteur Wd615.47, il offre une puissance de sortie élevée. 371HP, une cylindrée de 9,726 L, et une technologie de turbocompression et de refroidissement intermédiaire. 33tonnesconfiguration de poids total et 20tonnesLa capacité de chargement peut répondre pleinement aux besoins quotidiens d'enlèvement des ordures des grandes et moyennes villes.
Le camion-benne à chargement arrière HOWO 6x4 de 22 m³ est basé sur le châssis Sinotruk HW76 6x4. Il possède un empattement de 4 600 + 1 350 mm, un moteur Weichai WP10.340E22 et une boîte de vitesses Sinotruk HW19710 à 10 rapports. La benne, de forme arquée, est un compacteur à ordures en acier au carbone traité anticorrosion et antirouille. Bien qu'il ne dispose pas de basculement à l'arrière, une petite plateforme permet d'accéder à la benne pour le déchargement. Des mains courantes sont présentes de chaque côté de la trémie de chargement, ainsi que des pédales rabattables latérales. Le chargement et le déchargement sont gérés par un système de commande électronique CAN-BUS, piloté par le boîtier de commande électronique en cabine, le levier hydraulique manuel côté conducteur et le boîtier de commande électronique du hayon.
Le camion-benne à chargement arrière Sinotruk HOWO est un véhicule de collecte des ordures ménagères lourd, spécialement conçu et fabriqué sur un châssis de camion HOWO 6×4. Équipé d'un moteur diesel WEICHAI EURO 2 modèle WP10.380E22 de 280 kW (380 ch), il est parfaitement adapté au marché africain. Ce camion-benne compacteur HOWO est doté d'une citerne de 20 m³ fabriquée en acier St52 (équivalent Q355) d'une épaisseur de 5 mm pour les parois et le plancher. Il peut également être fabriqué en acier HARDOX suédois, offrant ainsi une durabilité et une fiabilité accrues. Le système de basculement arrière du camion-benne HOWO permet d'utiliser des bennes de 240 L ou 1100 L, répondant ainsi aux exigences du marché éthiopien.
Le camion-benne à chargement arrière Sinotruk HOWO, de fabrication chinoise, est un véhicule professionnel de collecte des ordures ménagères. Construit sur un châssis de camion léger HOWO 4×2, il est équipé d'un moteur diesel WEICHAI WP2.3NQ130E50 de 130 ch (norme Euro 5P) et d'une boîte de vitesses manuelle WLY à 6 rapports avant et 1 rapport arrière. Ce camion-benne compacteur HOWO de 8 000 litres est doté d'une benne de 8 m³, entièrement fabriquée en acier St52 (équivalent à l'acier Q355) d'une épaisseur de 4 mm pour les parois et le plancher. Son système hydraulique complet facilite son utilisation. Il comprend des vérins hydrauliques pour la plaque de poussée, le hayon arrière, la benne coulissante, le racleur et le dispositif de basculement arrière. Un système de contrôle CAN-BUS simplifie également son fonctionnement.
Le camion d'aspiration des eaux usées HOWO 4×4 à quatre roues motrices est conçu sur mesure pour les clients kenyans. Construit sur le robuste châssis tout-terrain HOWO 4×4, il offre des capacités tout-terrain et une capacité de charge exceptionnelles. Équipé d'une pompe à vide Jurop haute performance d'origine italienne, le véhicule peut extraire rapidement les boues à haute viscosité. Sa cuve de 10 m³ est dotée d'un système de levage hydraulique et d'une porte arrière à ouverture rapide, permettant un déchargement complet en seulement 45 secondes. Grâce à son excellente maniabilité hors route et à son transport sous bâche étanche, ce camion constitue une solution idéale pour affronter les conditions routières locales complexes, tout en garantissant des opérations efficaces et respectueuses de l'environnement.
Le camion hydrocureur HOWO 10000L est un véhicule d'assainissement haute performance qui combine nettoyage haute pression et aspiration des eaux usées. Monté sur un châssis robuste HOWO 4×2, il exploite la puissance de la pompe à eau haute pression PINFL (fabrication allemande) et de la pompe à vide à circulation d'eau SK-12, associées à une double cuve de 7 000 L + 3 000 L, pour réaliser efficacement des tâches telles que le dragage de canalisations et l'aspiration des boues. C'est un équipement d'assainissement complet et polyvalent.
Le camion-citerne à vide HOWO 20000L est construit sur un châssis robuste HOWO 6×4 et équipé d'un moteur Weichai de 400 ch et d'une pompe à vide italienne MORO. Il génère rapidement un vide poussé de 95 %, offrant une efficacité d'aspiration exceptionnelle. Sa cuve de 20 m³ en acier au carbone est dotée d'un système de levage hydraulique et d'un couvercle arrière à commande hydraulique, permettant une vidange des déchets simple et efficace. Le véhicule comprend également un dispositif de sécurité anti-débordement secondaire, ce qui en fait un équipement de nettoyage fiable et professionnel pour les opérations de collecte des déchets municipaux.
La drague combinée HOWO 6X6 de 12 m³ est une version modifiée du châssis à quatre roues motrices Sinotruk HOWO 6x6. Elle est dotée d'une cabine semi-rigide, d'un empattement de 4 300 mm + 1 400 mm et est équipée d'un moteur Weichai WP10H400E62 Euro 6 de 400 ch et d'une boîte de vitesses à 10 rapports HW19710. Le véhicule est équipé d'une cuve à eaux usées de 10 m³ et d'une cuve à eau de nettoyage de 2 m³, chacune compartimentée.Le véhicule d'aspiration des eaux usées Howo est équipé d'un réservoir d'huile hydraulique, d'une vanne de refoulement, d'une pompe à vide de circulation d'eau SK-15, d'un tuyau d'aspiration et de refoulement des eaux usées, d'une pompe de nettoyage haute pression, d'un enrouleur de nettoyage haute pression, d'un séparateur de vapeur d'eau, d'un séparateur huile-gaz, d'une fenêtre de visualisation du niveau de liquide et d'une échelle.
Dans le domaine de l'assainissement municipal, Howo lourd devoir 20Le camion-citerne de 000 L est devenu une référence dans le secteur grâce à ses excellentes performances et à sa conception multifonctionnelle. Il est équipé d'un moteur WP12S400E201 de haute qualité d'une puissance maximale de 400Grâce à sa puissance élevée et à son puissant système d'aspiration, il peut rapidement draguer les égouts, les fosses septiques et autres installations complexes. Le volume de la cuve peut atteindre… 20 CBMSon rendement opérationnel est extrêmement élevé. De conception modulaire, il prend en charge des enrouleurs frontaux, des indicateurs de niveau de liquide et des sprinklers (en option) pour répondre à divers besoins.
Dans le domaine de l'assainissement municipal, le camion aspirateur Howo 6x4 pour déchets solides lourds est devenu une référence grâce à ses performances exceptionnelles et sa conception polyvalente. Équipé d'un puissant moteur Weichai de 350 ch, il dispose d'une cuve de séparation avec système de retour sous vide et d'un système de purification d'air pour le nettoyage des séparateurs cycloniques et des éléments filtrants. Il permet un assainissement rapide des poussières fixes accumulées.
Le camion-citerne à vide HOWO de 10 000 L est un véhicule d'assainissement puissant, construit sur un châssis HOWO 4×2 et équipé d'un moteur de 160 ch. Il aspire et refoule efficacement les eaux usées et les boues grâce à la dépression générée par une pompe à vide. Doté d'une canne d'aspiration fécale, il permet également de nettoyer les fosses septiques et de déboucher les canalisations d'égout, ce qui en fait un véhicule polyvalent. Ce camion-citerne HOWO offre une grande efficacité et une capacité importante, ce qui en fait un choix idéal pour l'assainissement municipal, les exploitations d'élevage et autres applications similaires.
Le camion-citerne à vide HOWO, fabriqué par CS TRUCKS, est un véhicule d'assainissement spécialisé conçu pour le nettoyage et le transport des eaux usées, des boues et autres déchets liquides. Construit sur le châssis SINOTRUK HOWO 6×4, il est équipé d'une citerne en acier au carbone de 20 000 litres et d'une pompe à vide à anneau liquide haute performance, permettant une aspiration rapide jusqu'à plus de 9 mètres de profondeur. Doté de fonctionnalités pratiques telles qu'un système d'alarme de niveau de liquide, un couvercle arrière à ouverture/fermeture rapide et des rétroviseurs d'observation, ce véhicule est idéal pour la gestion des eaux usées urbaines, la vidange des fosses septiques et le transport des déchets liquides industriels. Il constitue une solution fiable et professionnelle pour les opérations d'assainissement.
Voici le Comment lourd 25000L mobilespécial de la ville carburantréservoir camion. LeCamion-citerne Howoéquipé d'unWDmodèle6moteur diesel turbocompressé à cylindres en ligne refroidi par eau avec une puissance maximale de 370 chLa boîte de vitesses est10vitesses avant et2vitesse arrière, équipée d'un embrayage à diaphragme renforcé.Le camion-citerne Howopossède une puissance élevée et une bonne maniabilité, adaptée à diverses conditions routières Travaux de transport de pétrole.
Le camion-citerne à pétrole Sinotruk HOWO 8x4 de 25 m³ utilise un châssis-cabine Sinotruk HW76, une transmission 8x4, un empattement de 1800+4625+1350 mm, est équipé d'un moteur Sinotruk WD615.47, d'une boîte de vitesses HW19710 et d'une cuve à pétrole en acier au carbone de 25 mètres cubes. La partie supérieure est composée de 6 compartiments pouvant contenir respectivement 3, 4, 4, 4, 5 et 5 mètres cubes, chacun étant équipé d'un trou d'homme aux normes européennes, d'une vanne de fond, d'une vanne de vidange d'huile, d'une passerelle supérieure, d'une main courante, d'une vanne d'urgence et de 2 tuyaux de vidange d'huile.
Le camion-citerne HOWO de 20 000 litres est construit sur un châssis robuste 6x4 et équipé d'un moteur Weichai de 340 chevaux, offrant des performances exceptionnelles. Sa cuve en acier au carbone de 20 000 litres, soudée avec des cloisons internes, est divisée en deux compartiments, permettant le transport sûr et efficace de deux types de carburant différents. Alliant transport et ravitaillement, le véhicule est équipé d'une pompe à carburant à haut débit et d'un distributeur, ce qui en fait le choix idéal pour la distribution de carburant sur moyenne et longue distance et les opérations de ravitaillement sur site.
COMMENT Camions ravitailleurs Jet ALes camions de ravitaillement en vol HOWO, également appelés camions ravitailleurs d'avions, sont adaptés aux aéroports et permettent le ravitaillement des aéronefs depuis les stations de ravitaillement et les aires de stationnement. Ils transportent simultanément du carburant et de l'eau, et effectuent un dosage précis du carburant. Ce type de véhicule est principalement composé d'un châssis, d'une cuve, d'une armoire, d'un système de pompage de carburant, d'un système de commande pneumatique et de systèmes électriques.
Le camion ravitailleur HOWO 30000L est un véhicule spécialisé pour le ravitaillement en carburant des aéronefs, conçu pour les aéroports. Monté sur un châssis robuste 8×4, il est équipé d'un réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 30 000 litres et d'un moteur de 400 chevaux, lui conférant une grande mobilité. Doté d'une pompe centrifuge auto-amorçante, d'un enrouleur de tuyau hydraulique et d'un système de régulation de débit précis, il assure efficacement les opérations de ravitaillement et de transfert de carburant des aéronefs. Adapté aux aéronefs civils et militaires, ce véhicule est conforme aux normes de sécurité aérienne.
Le camion ravitailleur HOWO 20000L est un véhicule d'assistance au sol aéronautique hautement performant et professionnel. Construit sur un châssis robuste HOWO 6×4 et propulsé par un moteur Weichai de 400 ch, il offre des performances fiables et robustes. Sa structure supérieure comprend un réservoir de carburant de 20 m³ en alliage d'aluminium, équipé d'une pompe centrifuge auto-amorçante de 1200 à 1500 L/min, d'un système de filtration haute précision et d'un système de ravitaillement double mode compatible avec le ravitaillement sous pression et par gravité. Son système de contrôle intelligent, ses protections de sécurité multicouches et sa conception antidéflagrante garantissent une distribution de carburant aviation sûre et efficace, répondant aux exigences opérationnelles strictes des aéroports modernes. Il constitue le choix idéal pour les opérations de ravitaillement en carburant aviation.
Le camion-citerne HOWO Diesel est un véhicule professionnel construit sur le châssis renforcé HOWO 6×4, garantissant une stabilité optimale pour le transport de charges lourdes. Équipé d'une citerne en acier au carbone de 18 000 litres, son intérieur est traité anticorrosion et divisé en neuf compartiments indépendants, permettant le transport simultané de différents types de produits pétroliers. La partie supérieure est équipée d'une pompe à carburant à haut débit de 60 m³/h, d'un tuyau de vidange de 10 cm (4 pouces), d'une passerelle antidérapante en aluminium et de dispositifs de sécurité conformes aux normes européennes, offrant ainsi des capacités de chargement/déchargement efficaces et un système de protection complet. Il constitue une solution professionnelle idéale pour le transport de produits pétrochimiques.
Le camion-citerne GPL HOWO de 20 000 litres est un véhicule professionnel de transport de gaz de pétrole liquéfié (GPL), construit sur un châssis HOWO 6x4 et équipé d'un moteur de 340 chevaux. Sa cuve principale d'une capacité de 20 000 litres est fabriquée en acier haute résistance Q345R et intègre de multiples dispositifs de sécurité, dont une vanne d'arrêt d'urgence et un système de surveillance intelligent. Soumis à des contrôles qualité rigoureux, le véhicule offre une excellente résistance à la corrosion et une grande stabilité à basse température, lui permettant de fonctionner dans des environnements allant de -40 °C à 50 °C et d'assurer un transport de GPL sûr et efficace.
Le camion-citerne HOWO 6×6 est un véhicule tout-terrain conçu pour les conditions routières difficiles. Doté d'une transmission intégrale 6×6, d'un moteur de 400 chevaux et d'une grande cuve de 18 000 litres, il offre des capacités tout-terrain et une capacité de charge exceptionnelles. Équipé d'une pompe à eau performante et d'un système de pulvérisation multifonctionnel, il prend en charge différents modes d'utilisation : rinçage avant, arrosage arrière et pulvérisation à jet puissant. Il constitue ainsi le choix idéal pour les interventions sur le terrain dans les zones minières, les forêts et autres environnements exigeants.
Le camion-citerne HOWO pour eau potable est un véhicule professionnel de transport de liquides de qualité alimentaire, basé sur un châssis HOWO. Il est équipé d'une cuve de 10 000 litres en acier inoxydable de qualité alimentaire, garantissant le transport sûr et hygiénique d'eau potable, de lait et d'autres liquides. Le véhicule est doté d'une pompe à eau performante en acier inoxydable (débit de 40 m³/h) et d'un système de canalisations entièrement en acier inoxydable, répondant aux normes d'hygiène les plus strictes. Grâce à sa conception ergonomique et à sa facilité d'utilisation, il constitue la solution idéale pour la distribution d'eau potable en milieu urbain et le transport de liquides de qualité alimentaire.
Le camion-citerne HOWO NX RHD est un véhicule d'assainissement spécialisé, fabriqué par CS TRUCKS sur la base du châssis lourd HOWO NX. Il est équipé d'un moteur Weichai de 400 chevaux, d'une cuve à eau en acier au carbone de 20 m³ et d'une pompe à eau haute performance (60 m³/h). Son système d'arrosage comprend des buses multidirectionnelles (largeur de jet de 14 mètres) et un canon à eau haute pression (portée de 28 mètres). Adapté au nettoyage des routes, à l'irrigation des espaces verts et à d'autres applications, il offre une puissance et une capacité de charge élevées, ce qui en fait un choix idéal pour l'assainissement urbain.
Le camion canon à eau HOWO 4×4 est construit sur le châssis à quatre roues motrices HOWO et équipé d'un moteur de 300 ch et d'une transmission intégrale, offrant des performances exceptionnelles sur les terrains les plus difficiles. Doté d'un canon à eau à très longue portée de 80 mètres et de 90 buses, il projette un fin brouillard d'eau (20-200 µm) sur une surface maximale de 20 000 m². Grâce à sa cuve à eau de grande capacité de 10 000 litres et à son système de pulvérisation haute pression, il est particulièrement efficace pour la réduction de la poussière sur les routes et les chantiers, ainsi que pour la pulvérisation agricole. Il est notamment adapté au contrôle de la poussière dans les zones minières, les ports, les zones urbaines et autres secteurs d'activité.
LeCabine Howo NX lourde flèchele camion est équipé deweichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de340HP, qui peut répondre à divers besoins professionnels. La cabinetrois places assiseset est équipée d'un système de climatisation réversible, offrant au conducteur un environnement de conduite confortable.corpsde laComment lourde flècheLe camion est équipé d'untgrue à flèche télescopique avec une capacité de levage maximale de14000 kg et une rotation complète à 360°.
La grue mobile à flèche articulée HOWO 8×4 est construite sur un châssis HOWO 8×4 et équipée d'une flèche articulée XCMG à sept sections. Elle offre une capacité de levage maximale de 28 tonnes, une longueur de flèche de 20,8 mètres et une rotation complète à 360°. Sa benne, de dimensions 7 800 × 2 450 × 550 mm, est fabriquée en acier au carbone, ce qui la rend idéale pour les chantiers exigus. Elle se caractérise par un couple élevé à bas régime, une direction à rayon de braquage court et un fonctionnement efficace, pour une robustesse à toute épreuve.
LeComment lourde flèche le camion est équipé de weichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de 400HP, qui peut répondre à divers besoins professionnels. La cabine trois places assiseset est équipée d'un système de climatisation réversible, offrant au conducteur un environnement de conduite confortable. corpsde la Comment lourde flècheLe camion est équipé d'un tgrue à flèche télescopique avec une capacité de levage maximale de 20000 kg et une rotation complète à 360°.
The Cabine Howo NX lourde flèche le camion est équipé de weichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de 340HP, qui peut répondre à divers besoins professionnels. La cabine trois places assiseset est équipée d'un système de climatisation réversible, offrant au conducteur un environnement de conduite confortable. corpsde la Comment lourde flècheLe camion est équipé d'un tgrue à flèche télescopique avec une capacité de levage maximale de 20000 kg et une rotation complète à 360°.
LeComment lourde flèche le camion est équipé de weichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de 340HP, qui peut répondre à divers besoins professionnels. La cabine trois places assiseset est équipée d'un système de climatisation réversible, offrant au conducteur un environnement de conduite confortable. corpsde la Comment lourde flècheLe camion est équipé d'un tgrue à flèche télescopique avec une capacité de levage maximale de 20000 kg et une rotation complète à 360°.
LeCamion Howo 4x2 avec fusée d'essieu 6TLa grue est un camion puissant et bien conçu. Elle est équipée deWeichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de 280HP, qui peut répondre à divers besoins professionnels.TXtaxiinPeut accueillir trois personnes et est équipé d'un système de climatisation réversible, offrant ainsi au conducteur un environnement de conduite confortable. corpsde la Comment cargaison camion est équipé d'un pliantgrue à flèche avec une capacité de levage maximale de 6 tonneset un complet 52Rotation de 0°. Le poids de la grue est de 1700kg et l'espace d'installation est 750 mm. Le panneau de commande peut être sélectionné en anglais ou dans d'autres langues afin de faciliter l'utilisation par les utilisateurs ayant des besoins différents.
LeCamion Howo 8x4 avec fusée d'essieu de 16TLa grue est un camion puissant et bien conçu. Elle est équipée deWeichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de 400HP, capable de répondre à divers besoins professionnels. La cabine peut accueillir trois personnes et est équipée d'une climatisation réversible, offrant ainsi au conducteur un environnement de conduite confortable.La partie supérieure corpsde la Comment cargaison camion est équipé d'un pliant grue à flèche avec une capacité de levage maximale de 16 tonneset un complet 52Rotation de 0°. Le poids de la grue est de 4200kg et l'espace d'installation est 1350 mm. Le panneau de commande peut être sélectionné en anglais ou dans d'autres langues afin de faciliter l'utilisation par les utilisateurs ayant des besoins différents.
Ce camion de dépannage plateau Howo avec grue de 8 tonnes est un véhicule spécial polyvalent et bien conçu. Équipé d'un moteur diesel Yuchai de 260 ch (marque chinoise), il répond à divers besoins professionnels. La nouvelle cabine de luxe M9, climatisée et pouvant accueillir trois personnes, offre un confort optimal aux conducteurs et opérateurs. La grue à flèche télescopique, d'une capacité de levage maximale de 8 000 kg, pivote à 360° et atteint une hauteur de levage maximale de 16,5 m.
Le camion de dépannage poids lourds HOWO 8×4 est un véhicule de secours professionnel intégrant des capacités de remorquage et de levage. Construit sur le châssis robuste HOWO 8×4 et équipé d'un moteur Weichai de 400 chevaux, il affiche une capacité de levage de 16 000 kg et deux treuils de 80 kN. Il permet ainsi des opérations simultanées de levage, de soutien et de remorquage, ce qui le rend particulièrement efficace pour la prise en charge des véhicules accidentés lourds sur autoroutes et routes urbaines, et assure un dégagement rapide.
Ce camion nacelle élévatrice Sinotruk à conduite à droite est monté sur un châssis de camion léger HOWO à conduite à droite avec un empattement de 4 500 mm. Il est équipé d'un moteur Weichai WP2.3Q140E62 et d'une transmission WLY6TS55. La nacelle comprend une flèche télescopique à 6 sections, actionnée depuis le sol et une plateforme pivotante.boîte de commandeou par télécommande. Il peut pivoter à 360°. Cette pelle hydraulique est équipée de quatre stabilisateurs hydrauliques, d'une capacité de charge maximale de 200 kg, de panneaux en alliage d'aluminium et d'une passerelle antidérapante. Elle comprend également un système d'éclairage pour le fonctionnement nocturne.
Le camion malaxeur à béton HOWO de 5 m³ est équipé d'une semi-cabine HOWO 2080, d'un poids total de 16 tonnes et d'un empattement de 3 800 mm. Il est doté d'un moteur Sinotruk MC05.18-40 de 180 chevaux et d'une boîte de vitesses à 10 rapports HW90510C. La cuve de malaxage supérieure, d'une capacité de 5 m³, est fabriquée en acier au manganèse Q355. L'épaisseur de la cuve est de 4 mm et celle du fond de 6 mm. Le camion est équipé d'un réducteur Keyi, d'une pompe et d'un moteur hydrauliques Interpap (Italie), d'un radiateur (fabrication chinoise), d'un boîtier de commande pneumatique, d'un réservoir d'eau de 400 litres, d'une alimentation en eau sous pression d'air, de poignées de commande ambidextres à l'arrière, d'un système de relevage et d'un faible taux de résidus.
Le camion nacelle élévatrice HOWO de 22 m est un engin de chantier spécialisé alliant performances techniques supérieures et conception axée sur la sécurité. Construit sur le châssis Howo à transmission intégrale, il est équipé d'un moteur ISF3.8S3154 d'une puissance maximale de 154 ch et d'un poids total autorisé en charge de 10 000 kg, offrant une maniabilité à la fois souple et puissante. La nacelle élévatrice légère Howo offre une hauteur de travail maximale de 22 mètres et un rayon d'action maximal de 12 mètres. Son système d'équilibrage statique hydraulique garantit une stabilité optimale. La conception unique de ses stabilisateurs hydrauliques en forme de H, dotés d'un mécanisme de verrouillage hydraulique bidirectionnel, assure une stabilité accrue pendant son utilisation. La nacelle élévatrice légère Howo est également équipée d'une double commande : manuelle et à distance (sans fil). La plateforme supporte une charge utile de 200 kg, pivote à 360° grâce à un système hydraulique et intègre de nombreux dispositifs de sécurité, notamment un système de contrôle automatique des sorties de zone, un arrêt d'urgence et un dispositif de protection contre les fuites.
Le camion malaxeur à béton HOWO 6x4 de 10 m³ est équipé d'une cabine à deux rangées HOWO HW76, d'un poids total de 25 tonnes, d'un empattement de 4 325 + 1 350 mm et d'un moteur Weichai WP10.340E22 associé à une boîte de vitesses Sinotruk HW19710 à 10 rapports. La cuve de malaxage supérieure, d'une capacité de 10 m³, est fabriquée en acier au manganèse Q355. L'épaisseur de la cuve est de 5 mm pour le corps, 6 mm pour le fond et 4 mm pour la lame. Le camion est équipé d'un réducteur PMP (Italie), d'une pompe et d'un moteur hydrauliques Eaton (États-Unis), d'un radiateur (Chine), d'un boîtier de commande pneumatique, d'un réservoir d'eau de 400 litres, d'une alimentation en eau sous pression d'air, de poignées de commande ambidextres à l'arrière, d'un système de relevage et d'un faible taux de résidus.
La nacelle élévatrice HOWO RHD de 16 mètres est conçue sur mesure pour le marché kenyan. Construite sur un châssis HOWO à conduite à droite (RHD), elle est équipée d'une flèche repliable en trois sections et offre une hauteur de travail jusqu'à 16 mètres. Elle propose une rotation continue à 360°, deux positions de conduite, des stabilisateurs en H et une nacelle isolée d'une capacité de charge de 200 kg. Alliant travail en hauteur et capacité de levage de 1 000 kg, elle est particulièrement adaptée aux interventions complexes en extérieur, notamment pour les réseaux d'électricité et de services publics, dans des conditions difficiles.
Le camion malaxeur à béton HOWO de 5 m³ est basé sur le châssis HOWO 2080 à cabine allongée et demi, pour un poids total de 16 tonnes et un empattement de 3 800 mm. Il est équipé d'un moteur SINOTRUK MC05.18-40 de 180 chevaux et d'une boîte de vitesses HW90510C à 10 rapports. La cuve de malaxage supérieure, d'une capacité de 5 m³, est fabriquée en acier au manganèse Q355. L'épaisseur de la cuve est de 4 mm et celle du fond de 6 mm. Le camion est équipé d'un réducteur, d'une pompe et d'un moteur hydrauliques, d'un radiateur, d'un boîtier de commande pneumatique, d'un réservoir d'eau de 400 litres, d'une alimentation en eau sous pression d'air, de poignées de commande ambidextres à l'arrière, d'un système de relevage et d'un faible taux de résidus.
Le distributeur d'asphalte HOWO 4x2 de 8 m³ est un châssis-cabine HOWO HW76 modifié, avec un empattement de 4 600 mm. Il est équipé d'un moteur WP10.300E22 et d'une boîte de vitesses HW19710. La partie supérieure est une cuve à asphalte de 8 m³, équipée d'une pompe à asphalte intelligente RCB38/0.6-80F, de 36 buses d'asphalte à l'arrière, d'une largeur de pulvérisation de 6 m, d'un volume de pulvérisation de 0,2 à 3 kg/m² et d'un brûleur diesel importé (pouvoir calorifique : 10 × 10⁶ J).⁴kcal/h), chauffage automatique à l'huile thermique, commande informatique intelligente dans la cabine et groupe électrogène auxiliaire.
Le camion-benne à chargement arrière Howo 4x2 est un exemple remarquable d'ingénierie dans le domaine de l'assainissement. Équipé d'un moteur WP10.340E32, il développe une puissance de 340 chevaux. Son moteur six cylindres à quatre temps, refroidi par eau, avec freinage par soupapes d'échappement, injection directe, compresseur et turbocompresseur, lui confère une puissance exceptionnelle. Avec un poids total autorisé en charge de 22 tonnes et une capacité de chargement de 13 tonnes, il répond parfaitement aux besoins quotidiens de collecte des ordures des villes de toutes tailles.
Le camion-benne compacteur à ordures Sinotruk HOWO est un véhicule de collecte des déchets robuste et spécialement conçu pour les travaux intensifs. Ce camion HOWO 6x4 à chargement arrière est équipé d'une benne compacteuse de 22 m³, offrant une solution fiable et efficace pour la gestion des déchets. Le camion-benne compacteur HOWO se distingue par son moteur puissant, sa grande capacité et son système hydraulique de compression performant. Doté d'un système de chargement et de déchargement automatique, d'une construction robuste et d'une grande facilité d'utilisation, il est compatible avec les conteneurs métalliques de 770 L et 1100 L. Ce camion-benne HOWO à chargement arrière, récemment personnalisé, est principalement utilisé pour la collecte, le compactage et le transport des déchets. Sa nacelle élévatrice lui permet d'intervenir dans les rues, les usines, les zones résidentielles et autres lieux nécessitant une intervention.
Le célèbre camion-benne à chargement arrière HOWO de la marque chinoise Sinotruk est un véhicule de collecte des déchets lourds, conçu et fabriqué sur mesure. Ce camion compacteur de 22 m³ est entièrement réalisé en acier inoxydable St52 (équivalent Q355) de qualité internationale, avec une épaisseur de 5 mm pour les côtés et le plancher. Il est également équipé d'un système de commande électrique CAN et d'une commande hydraulique par joystick, ainsi que d'un dispositif de basculement arrière pour conteneurs métalliques de 770 L et 1100 L, répondant ainsi aux exigences du marché du Moyen-Orient, notamment en Arabie saoudite, à Dubaï, à Oman, au Yémen et en Jordanie. Ce camion-benne HOWO, récemment personnalisé, est principalement utilisé pour la collecte, le compactage et le transport des déchets. Sa nacelle élévatrice permet d'intervenir dans les rues, les usines, les zones résidentielles et autres lieux nécessitant une intervention.
Le camion-citerne de pompiers HOWO 4X4 Rescue est un véhicule professionnel conçu pour intervenir lors d'incendies d'urgence. Équipé d'un châssis HOWO 4X4, il peut accueillir 3 passagers (deux à la place du passager avant et trois à la place du passager arrière). Son moteur ISF3.8S3154 développe une puissance de 154 chevaux, répondant ainsi aux besoins énergétiques du camion. Conforme à la norme antipollution EURO 6, il émet des polluants propres et respectueux de l'environnement. Ses pneus 8.25R16 assurent une conduite stable même en situation d'urgence. Côté performances, ce camion-citerne tout-terrain dispose d'une citerne de 6 000 litres. Équipé d'une pompe à incendie CB10/40 XZ et d'un canon à eau PS40, il offre un débit de 36 l/s à 1 MPa et un débit nominal de 32 l/s à 2 MPa. Avec une portée de plus de 45 mètres, il garantit une extinction efficace des incendies.
Le camion-échelle Howo est un véhicule spécialisé conçu pour les interventions d'incendie et de sauvetage. Il repose sur le châssis de la série Howo TX et se distingue par son puissant moteur de 400 ch et son excellente maniabilité. Peint en rouge vif, il est équipé de nombreux compartiments de rangement pour le matériel de sauvetage.
Feu à grande portée Howo 6x4 eau Ce camion présente une structure compacte, des dimensions réduites, une grande polyvalence d'utilisation et des fonctions de sauvetage et d'extinction d'incendie en haute et basse altitude. Il est équipé d'un châssis Howo 6x4 robuste, alliant puissance et configuration avancée. La prise de force d'origine du châssis assure une répartition optimale de la puissance. Le sous-châssis, de structure caissonnée à grande section, offre une excellente résistance à la torsion, les stabilisateurs sont de type H à courte portée et le bras articulé se déploie rapidement et en douceur.
Le camion anti-émeute Howo Fire Water Cannon utilise un châssis Sinotruk robuste avec une transmission 6x4 et est équipé d'un moteur WP12S400E201 d'une puissance de 400 ch, assurant une grande mobilité lors des opérations d'urgence. camion La carrosserie bénéficie d'une conception antidéflagrante complète, tant au niveau des matériaux que de la structure et des systèmes, garantissant ainsi l'exécution sûre et efficace des missions en environnements extrêmes. Les conducteurs doivent posséder des compétences de conduite spécialisées et des capacités d'intervention d'urgence, avec un accent particulier sur les mesures de sécurité préventives et les opérations collaboratives à distance.
Le camion de pompiers à mousse HOWO de la marque chinoise Sinotruk est un véhicule professionnel construit sur un châssis de camion tout-terrain HOWO 4x4. Il est propulsé par un moteur diesel WEICHAI de 400 ch et une boîte de vitesses manuelle HW19710. Ce camion de pompiers HOWO est équipé d'une citerne d'eau de 6 000 litres et d'une citerne à mousse de 2 000 litres, toutes deux en acier inoxydable 304. Il est doté d'une pompe à incendie CB10/60 et d'un canon à mousse PL8/48, offrant une portée de projection de plus de 65 mètres. La cabine double aménagée peut accueillir six personnes et est équipée de la climatisation et d'appareils électroniques. Alliant efficacité et confort, ce camion est idéal pour intervenir dans diverses situations d'incendie en milieu urbain.
The Le camion-citerne tout-terrain Howo utilise un châssis Sinotruk robuste à transmission intégrale (6x6). Il est équipé d'unWP12S400 E201 Le camion-citerne Howo 6x6 est équipé d'un moteur d'une puissance nominale de 400 chevaux et d'une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports avant et 2 rapports arrière. Sa cuve a une capacité de 8 000 litres d'eau et de 1 500 litres de mousse. Fabriquée en composite de polypropylène (PP) anticorrosion, elle est équipée d'un canon à eau installé sur le toit, avec un débit de 45 litres par seconde et une portée de plus de 55 mètres.
Le camion de dépannage poids lourds HOWO 8×4 est un véhicule de secours professionnel intégrant des capacités de remorquage et de levage. Construit sur le châssis robuste HOWO 8×4 et équipé d'un moteur Weichai de 400 chevaux, il affiche une capacité de levage de 16 000 kg et deux treuils de 80 kN. Il permet ainsi des opérations simultanées de levage, de soutien et de remorquage, ce qui le rend particulièrement efficace pour la prise en charge des véhicules accidentés lourds sur autoroutes et routes urbaines, et assure un dégagement rapide.
Le camion-grue Sinotruk HOWO est spécialement conçu pour de multiples usages. Il peut également être appelé dépanneuse Howo avec grue, camion-grue de remorquage Howo, etc. La grue télescopique avant est conçue pour les travaux de levage et de construction lourds et peut être équipée d'une télécommande pour une utilisation pratique et sécurisée. La plateforme de dépannage arrière est montée sur un châssis de camion HOWO 6x4 et dispose d'un système hydraulique complet. Elle est également équipée d'une plateforme arrière repliable pour faciliter la montée et la descente des véhicules. Le dispositif de levage arrière permet de soulever des voitures et peut également être utilisé pour le remorquage de bus et de camions accidentés. Le camion-grue de remorquage HOWO est ainsi un véhicule idéal pour les opérations de dépannage routier.
Ce dépanneur poids lourd, construit par Chusheng Trucks Group, utilise le Howo Cabine NX 4x2châssis moteur et est équipé d'un puissant CommentMoteur diesel MC07.34-40 (340 cheval-vapeur/1250 N.m de couple) et un HW13709XSTCL 10Transmission à quatre vitesses. Associée à un essieu avant HF de 9 tonnes et à un essieu arrière HC de 16 tonnes, elle garantit une puissance, une capacité de charge et une fiabilité exceptionnelles. Elle intègre deux 12 tonnestreuils hydrauliques, ce qui permet d'obtenir une capacité de remorquage nominale impressionnante de 30 tonnes, ce qui le rend idéal pour gérer les accidents impliquant de gros camions, des autobus et des engins de chantier.
Ce dépanneur poids lourd, construit par le groupe Chusheng Trucks, utilise le châssis moteur Howo Sinotruk 6x4 et est équipé d'un puissant moteur diesel Weichai MC07H.35-60 (350 ch / 1 400 Nm de couple) et d'une transmission à dix rapports HW19710. Associé à un essieu avant HF de 9 tonnes et un essieu arrière HC de 16 tonnes, il garantit une puissance, une capacité de charge et une fiabilité exceptionnelles. Les capacités de franchissement d'obstacles du dépanneur Howo sont remarquables : doté d'une flèche télescopique à trois sections, il offre une hauteur de levage maximale de 12,3 mètres, une capacité de levage maximale de 30 tonnes (dans son rayon d'action) et une rotation à 360°. Il intègre également deux treuils hydrauliques de 15 tonnes, ce qui lui confère une impressionnante capacité de remorquage de 50 tonnes et le rend idéal pour les interventions sur des accidents impliquant des poids lourds, des autobus et des engins de chantier.
La dépanneuse plateau HOWO de 3 tonnes est principalement utilisée pour dégager les véhicules en panne, accidentés ou en stationnement illégal afin de fluidifier la circulation. Ce véhicule de dépannage est basé sur un châssis léger Howo à conduite à droite, avec un empattement de 3 360 mm, une boîte de vitesses WLY6TS55, des pneus 7.00R16, la climatisation, un port USB et un système d'assistance à la direction. Il est équipé d'un moteur diesel Cummins ISF3.8S3141 de 141 ch, 4 cylindres en ligne. La plateforme de chargement a une capacité de 3 tonnes et est équipée d'un treuil de 21 m et d'un support de roue. Elle est largement utilisée sur les autoroutes, les routes urbaines, les parkings et autres lieux publics.
Le camion-citerne HOWO 6×6 est un véhicule tout-terrain conçu pour les conditions routières difficiles. Doté d'une transmission intégrale 6×6, d'un moteur de 400 chevaux et d'une grande cuve de 18 000 litres, il offre des capacités tout-terrain et une capacité de charge exceptionnelles. Équipé d'une pompe à eau performante et d'un système de pulvérisation multifonctionnel, il prend en charge différents modes d'utilisation : rinçage avant, arrosage arrière et pulvérisation à jet puissant. Il constitue ainsi le choix idéal pour les interventions sur le terrain dans les zones minières, les forêts et autres environnements exigeants.
Le Howo 6x6Le camion-citerne est équipé d'un WP10.340E32en ligne 4 cylindre, 6 Moteur à deux temps doté d'une suralimentation, d'un refroidissement intermédiaire et d'un refroidissement liquide. Il développe 380 ch et un couple maximal de 1250 Nm, disponible à 1400 tr/min et d'une puissance nominale de 1600 tr/min, assurant la puissance du camion-citerne Howo pour le démarrage et les montées. La cabine Howo est équipée d'un et a moitié Conception en rangée avec deux sièges et une couchette. Équipé de la climatisation et d'une radio, il offre un environnement de conduite confortable tout en étant adapté aux missions de transport fluvial longue distance.
Le châssis-cabine HOWO 6x6, également appelé châssis-cabine HOWO à transmission intégrale, est doté d'une structure robuste en acier de haute qualité, lui conférant une solidité suffisante pour supporter la grue et sa charge. Sa garde au sol lui permet d'évoluer sur des terrains difficiles.Le système de suspension absorbe les chocs et les vibrations survenant pendant le transport, évitant ainsi d'endommager la grue ou le chargement. L'utilisation d'amortisseurs de haute qualité et de ressorts renforcés contribue à un confort de conduite accru et à une meilleure stabilité du camion châssis-cabine HOWO 6x6.
La grue sur camion HOWO 6×6 est un véhicule de chantier multifonctionnel construit sur le châssis tout-terrain robuste HOWO. Elle intègre les fonctions de levage, de transport et de forage, et est équipée d'une grue télescopique hydraulique d'une capacité de levage maximale de 12 tonnes et d'un système de forage jusqu'à 3 mètres de profondeur. Grâce à ses performances exceptionnelles et à ses excellentes capacités tout-terrain, elle est spécialement conçue pour les travaux d'aménagement paysager et de génie civil complexes en extérieur.
L'incendie de Howo LutteLe Cannon Riot Truck utilise un châssis Sinotruk robuste avec une configuration 6x4. châssiset est équipé d'un moteur WD615.69 d'une puissance de 336HP, garantissant une mobilité optimale lors des opérations d'urgence. camionLa carrosserie bénéficie d'une conception antidéflagrante complète au niveau des matériaux, de la structure et des systèmes, garantissant une exécution de mission sûre et efficace dans des environnements extrêmes.
Le camion-canon à eau antidéflagrant HOWO 6x4 est une version modifiée du châssis-cabine double rangée HOWO HW76. Son empattement est de 4 600 + 1 350 mm. Il est équipé d'un moteur WP12S400E201 et d'une boîte de vitesses HW19710. Doté d'une caisse antidéflagrante, d'un canon principal sur le toit et d'un canon auxiliaire fixe à l'avant, il permet un contrôle des émeutes à 360°, à fort débit et à longue portée. Il dispose d'une cabine double rangée et d'un équipage de 6 personnes. Ses réservoirs d'eau ont une capacité de 10 000 litres, de mousse, de colorant et d'eau poivrée, chacun d'une capacité de 100 litres. Il est équipé d'une pompe à incendie CB10/60. L'avant du véhicule est équipé de plaques d'acier anti-émeutes et d'une puissante pelle hydraulique de déblaiement d'obstacles.
Le mini-camion-benne HOWO de 6 tonnes est un véhicule de chantier compact de taille moyenne, construit sur le châssis HOWO 4×2. Équipé d'un moteur Yuchai de 130 chevaux économe en carburant et d'une transmission à 6 vitesses, il offre une capacité de charge utile de 6 tonnes et une benne renforcée de 6,4 m³. Grâce à son empattement court et à son excellente maniabilité, il est parfaitement adapté au transport de matériaux de construction, de déchets et à d'autres opérations de petite et moyenne envergure dans les zones urbaines et rurales étroites, alliant efficacité et économie.
Le mini-camion-benne HOWO 4×2 est un véhicule de chantier léger, spécialement conçu pour le marché philippin. Équipé d'un puissant moteur Weichai de 140 ch, il offre une capacité de charge utile de 6 tonnes et une excellente maniabilité. Son gabarit compact est particulièrement adapté à la circulation dans les rues étroites des villes, permettant ainsi d'effectuer efficacement diverses tâches de transport sur de courtes distances, telles que l'évacuation des déchets de construction et la livraison de matériaux de construction. C'est un véhicule polyvalent, économique et performant.
Le camion-benne HOWO 8×4 est un engin de chantier robuste conçu pour le transport de matériaux lourds dans le secteur du génie civil et des mines. Équipé d'un moteur Weichai de 380 chevaux, d'une benne à plancher en acier au carbone de 10 mm d'épaisseur et d'une transmission intégrale 8×4, il offre une capacité de charge et des performances tout-terrain exceptionnelles. Son système de levage hydraulique avant garantit des opérations de déchargement efficaces et fiables, ce qui en fait un outil indispensable pour les projets d'infrastructures à l'échelle mondiale. Sur le marché africain, il est particulièrement apprécié pour sa durabilité, sa fiabilité et sa polyvalence.
Le camion-benne routier Sinotruk HOWO TX 8x4 est équipé d'un moteur de haute qualité offrant puissance, économie et un coût réduit par rapport aux produits similaires. Grâce à sa technologie de réduction du bruit, il assure une excellente étanchéité et un confort de conduite optimal. Capable de parcourir de longues distances, il répond parfaitement aux besoins de transport et constitue un choix de premier ordre pour le secteur. Sa structure en acier haute résistance, d'une épaisseur de 1,2 mm (20 % supérieure à la moyenne du marché), est robuste et durable. La cabine, aux couleurs vives et harmonieuses, allie stabilité et esthétique.Ambiance et valeur réunies.
Le camion-benne Howo NX 8x4 de 50 tonnes est une version modifiée du châssis Howo NX Cabine 8x4. Son empattement est de 1800 + 4600 + 1350 mm. Il est équipé d'un moteur diesel WP12.420E32 de 420 ch, d'une transmission HW19710 à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière, et d'une benne en acier au carbone robuste et à forte capacité de charge. Ses dimensions sont de 7300 x 2300 x 1800 mm, avec des parois latérales de 8 mm et un fond de 10 mm. Le levage par le haut à l'avant assure une grande stabilité et permet un déchargement automatique et instantané, pour un gain de temps et d'efforts considérable.
Le camion-benne HOWO NX 400 ch de 30 tonnes est une version modifiée du châssis HOWO NX Cabine 6x4, avec un empattement de 3 800 + 1 350 mm. Il est équipé d'un moteur diesel WP12S400E201 de 400 ch, d'une transmission HW19710 à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière, et d'une benne en acier au carbone de 8 mm d'épaisseur sur les côtés et de 10 mm d'épaisseur au fond, mesurant 5 600 x 2 300 x 1 200 mm. Le levage par le haut à l'avant assure une grande stabilité et permet un déchargement automatique et instantané, optimisant ainsi le temps et l'effort. Grâce à sa motorisation puissante et à son châssis robuste et fiable, il franchit aisément tous les types de terrains, même les plus accidentés, garantissant ainsi le bon déroulement des chantiers.
Le camion-benne HOWO TX Cabin Dump est une version modifiée du châssis HOWO TX Cabin 6x4, avec un empattement de 3200+1400 mm, équipé d'un moteur diesel WP10.380E22 de 380 ch, d'une transmission HW19710 à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière, et d'une benne en acier au carbone d'une épaisseur latérale de 6 mm et d'une épaisseur de fond de 8 mm. 5200x2300x1400mm, levage supérieur avant, levage stable, déchargement propre et rapide, portes arrière ouvrables, et le véhicule est commandé par la vanne de contrôle côté conducteur, facile à utiliser.
Le mini-dumper tout-terrain Howo de 3 tonnes est une version modifiée du châssis du camion léger HOWO 4x4 à conduite à droite, avec un empattement de 3360 mm. Il est équipé d'un moteur diesel YN4102QBZL de 116 ch, d'une boîte de vitesses à 6 rapports WLY6TS55C et d'une benne en acier au carbone à trois côtés et quatre fonds, de dimensions 3550 × 2100 × 550 mm, à levage central et stable, permettant un déchargement propre et rapide. Les portes arrière sont ouvrables et le véhicule est commandé par la vanne de contrôle située côté conducteur, ce qui le rend facile à utiliser.
Le camion hydrocureur HOWO 10000L est un véhicule d'assainissement haute performance qui combine nettoyage haute pression et aspiration des eaux usées. Monté sur un châssis robuste HOWO 4×2, il exploite la puissance de la pompe à eau haute pression PINFL (fabrication allemande) et de la pompe à vide à circulation d'eau SK-12, associées à une double cuve de 7 000 L + 3 000 L, pour réaliser efficacement des tâches telles que le dragage de canalisations et l'aspiration des boues. C'est un équipement d'assainissement complet et polyvalent.
La drague combinée HOWO 6X6 de 12 m³ est une version modifiée du châssis à quatre roues motrices Sinotruk HOWO 6x6. Elle est dotée d'une cabine semi-rigide, d'un empattement de 4 300 mm + 1 400 mm et est équipée d'un moteur Weichai WP10H400E62 Euro 6 de 400 ch et d'une boîte de vitesses à 10 rapports HW19710. Le véhicule est équipé d'une cuve à eaux usées de 10 m³ et d'une cuve à eau de nettoyage de 2 m³, chacune compartimentée.Le véhicule d'aspiration des eaux usées Howo est équipé d'un réservoir d'huile hydraulique, d'une vanne de refoulement, d'une pompe à vide de circulation d'eau SK-15, d'un tuyau d'aspiration et de refoulement des eaux usées, d'une pompe de nettoyage haute pression, d'un enrouleur de nettoyage haute pression, d'un séparateur de vapeur d'eau, d'un séparateur huile-gaz, d'une fenêtre de visualisation du niveau de liquide et d'une échelle.
Dans le domaine de l'assainissement municipal, Howo lourd devoir 20Le camion-citerne de 000 L est devenu une référence dans le secteur grâce à ses excellentes performances et à sa conception multifonctionnelle. Il est équipé d'un moteur WP12S400E201 de haute qualité d'une puissance maximale de 400Grâce à sa puissance élevée et à son puissant système d'aspiration, il peut rapidement draguer les égouts, les fosses septiques et autres installations complexes. Le volume de la cuve peut atteindre… 20 CBMSon rendement opérationnel est extrêmement élevé. De conception modulaire, il prend en charge des enrouleurs frontaux, des indicateurs de niveau de liquide et des sprinklers (en option) pour répondre à divers besoins.
Dans le domaine de l'assainissement municipal, le camion aspirateur Howo 6x4 pour déchets solides lourds est devenu une référence grâce à ses performances exceptionnelles et sa conception polyvalente. Équipé d'un puissant moteur Weichai de 350 ch, il dispose d'une cuve de séparation avec système de retour sous vide et d'un système de purification d'air pour le nettoyage des séparateurs cycloniques et des éléments filtrants. Il permet un assainissement rapide des poussières fixes accumulées.
Le camion-citerne Howo 8x4, spécialisé dans le nettoyage intensif des eaux usées, est devenu une référence dans le secteur grâce à ses performances exceptionnelles et sa conception multifonctionnelle. Équipé d'un puissant moteur Weichai de 350 ch, d'une pompe de nettoyage haute pression (16-19 MPa) et d'un système d'aspiration des eaux usées, il permet de déboucher rapidement les égouts, les fosses septiques et autres installations complexes. Sa cuve à eaux usées d'une capacité allant jusqu'à 20 m³ offre une grande capacité et une efficacité optimale en une seule opération. De conception modulaire, il peut être équipé en option de dévidoirs frontaux, de jauges de niveau et d'asperseurs pour répondre à tous les besoins.
Le camion de dragage combiné HOWO 4x2 de 11 m³ est une version modifiée du châssis semi-cabine HOWO TX 2280. Doté d'un empattement de 4 500 mm, il est équipé d'un moteur Sinotruk MC07.31-60 et d'une boîte de vitesses à 6 rapports. Il comprend une cuve à eaux usées de 6,7 m³ et une cuve à eau propre de 4,2 m³, toutes deux en acier au carbone de 5 mm d'épaisseur. Des coffres à outils sont présents de part et d'autre de la cuve, l'un d'eux étant équipé d'un boîtier de commande, d'un enrouleur de hayon, d'une vanne de vidange, d'une échelle, d'un tube de niveau, etc. Le camion est également équipé d'une pompe à vide Jurop PVT400 et d'une pompe de nettoyage haute pression 3N2-SZ.
Le camion drague combiné HOWO 4x2 de 8 m³ est une version modifiée du châssis léger HOWO. Son empattement est de 4 500 mm et il est équipé d'un moteur WP4.1NQ190E61 de 190 ch Euro 6 et d'une boîte de vitesses Sinotruk à 8 rapports. La partie supérieure est équipée d'une cuve d'aspiration de 6 m³ et d'une cuve à eau propre de 2 m³. Fabriquée en acier au carbone de 5 mm d'épaisseur, elle est équipée d'une pompe de circulation d'eau Yifeng SK-12 et d'une pompe de nettoyage haute pression 3N2-SZ. La commande hydraulique manuelle permet de lever et d'abaisser la cuve, d'ouvrir et de fermer le hayon, l'échelle, le tube de niveau, le réservoir d'eaux usées, l'enrouleur de nettoyage haute pression sur le hayon et la vanne de vidange.
Le camion-benne à crochet HOWO 8×4 est un véhicule de collecte des déchets de grande capacité intégrant les fonctions de chargement, de déchargement et de vidage automatique. Construit sur le châssis robuste HOWO, il est équipé d'un système de bras de levage hydraulique de 20 tonnes capable de manipuler efficacement des conteneurs à déchets compactés de 15 à 20 mètres cubes, avec un cycle de fonctionnement complet en moins de 45 secondes. Propulsé par un moteur Weichai de 400 chevaux et affichant une masse totale de 31 tonnes, ce camion offre des performances exceptionnelles. Ses principaux composants sont fabriqués en acier moulé haute résistance et ses pièces hydrauliques sont importées. Grâce à une fabrication de précision et à des tests rigoureux, le véhicule garantit une fiabilité exceptionnelle et une longue durée de vie, même en cas d'utilisation intensive.
Le camion-benne à bras articulé HOWO 6x4 est une version modifiée du châssis Sinotruk HOWO T7H440. Il possède un empattement de 4325 + 1350 mm et est équipé d'un moteur Sinotruk MC11.44-60 et d'une boîte de vitesses HW19710. Le camion est surmonté d'une benne de 20 m³ mesurant 6000 x 2300 x 1500 mm, avec une épaisseur de paroi de 5 mm et de fond de 6 mm. Il est équipé d'un bras articulé permettant un déchargement en 40 à 50 secondes.° l'élévateur, les stabilisateurs hydrauliques arrière, un dispositif de verrouillage du hayon et des leviers de commande situés sur le côté gauche de la cabine et de la carrosserie du camion qui contrôlent le mouvement d'avant en arrière du stabilisateur, le levage et la rétraction des stabilisateurs hydrauliques arrière et le verrouillage/déverrouillage de la tête de crochet.
Les camions-bennes HOWO robustes de 20 tonnes, personnalisés, servent à transporter les conteneurs à déchets vers les décharges locales, à les vider, puis à les ramener aux points de collecte désignés. Ils sont largement utilisés dans la gestion des déchets commerciaux, ruraux et des petites villes. Ces grands camions-bennes à levage hydraulique peuvent transporter jusqu'à 20 tonnes de déchets à la fois. Ils utilisent des bras hydrauliques pour soulever le conteneur à l'arrière du camion. La conception des bras hydrauliques élimine la nécessité pour les opérateurs de connecter et de déconnecter manuellement le crochet du conteneur à déchets.
Le système de levage à crochet Sinotruk HOWO est conçu et Ce camion-benne à bras articulé de 26 tonnes est équipé d'un bras principal télescopique, d'un système de sécurité mécanique du bras, de deux vérins de levage et d'un verrouillage hydraulique externe. Il est également doté d'un boîtier de commande électrique conforme aux normes CE, garantissant une utilisation sûre et fiable depuis la cabine. Ce système de bras articulé de 26 tonnes, personnalisé et monté sur un châssis de camion HOWO 8x4, est conçu pour la manutention de bennes à ordures de 7 m³. L'équipement de levage à bras articulé Howo de 26 tonnes est adapté au chargement, au déchargement et au transport de marchandises lourdes, et peut également être utilisé avec des conteneurs.
Le camion-benne à bras oscillant Howo 6x4 est un modèle spécialement conçu pour la collecte des ordures ménagères à benne basculante et à grande capacité de chargement. Basé sur le châssis du camion Sinotruk HOWO 6x4, il est disponible en versions conduite à gauche et conduite à droite. Son bras oscillant renforcé est actionné par des vérins hydrauliques pour le levage et l'abaissement. À l'arrière, des stabilisateurs télescopiques, situés à gauche et à droite, assurent une sécurité accrue lors du chargement et du déchargement des bennes. Côté conducteur, une vanne de commande hydraulique conforme aux normes CE permet le fonctionnement indépendant des stabilisateurs arrière et le fonctionnement simultané du bras oscillant, sous l'effet d'un système d'équilibrage. La cabine est également équipée d'un boîtier de commande électrique, faisant du camion-benne à benne basculante HOWO 6x4 le véhicule idéal pour la collecte des ordures ménagères en milieu urbain et rural.
Le camion-benne à chargement par benne HOWO 8CBM est un engin de collecte des déchets à haut rendement doté d'un puissant moteur de 160 chevaux. Son principal atout réside dans son mode de fonctionnement cyclique « un camion, plusieurs bennes ». Grâce à un système de bras oscillant hydraulique, il peut lever et transporter rapidement plusieurs bennes, avec une capacité de levage unitaire supérieure à 6 tonnes et un cycle opérationnel inférieur à une minute. Ceci améliore considérablement l'efficacité de la collecte et du transfert des déchets, faisant de ce camion une solution idéale pour les besoins de collecte en milieu urbain et rural.
Le concept de camion-benne à chargement par benne Howo allie solutions innovantes et design moderne. Conçu pour un usage quotidien intensif, il permet, grâce à son faible poids mort, de transporter rapidement et en toute sécurité des charges importantes. La conception du système de manutention des conteneurs est simple et pratique. Le camion-benne à bras oscillant Howo est conçu pour une productivité optimale, dès sa mise en service et tout au long de sa durée de vie.ItCela signifie que le chargeur à benne est extrêmement robuste et bénéficie d'une excellente protection contre la corrosion. La plateforme de chargement du camion-benne à bras oscillant Howo ne possède pas de sous-châssis spécifique au véhicule. Ceci réduit le poids à vide et permet des charges utiles élevées. La haute qualité CS Le système hydraulique des camions garantit des opérations de travail rapides et précises.
Sinotruk nacelle élévatrice légère Howo 4x2 camion à orduresk Ces camions-bennes sont conçus pour soulever les conteneurs conformes aux normes internationales. Ils sont équipés d'une benne basculante robuste, d'un bras oscillant renforcé et de stabilisateurs arrière pour une sécurité optimale. Le camion-benne à bras oscillant HOWO permet également de vider les conteneurs pour l'évacuation des déchets. Chaque modèle est conçu sur mesure pour s'adapter aux conteneurs requis. Dotés d'un boîtier de commande hydraulique et d'un automate programmable, ils sont très pratiques pour une utilisation quotidienne et régulière.
Sinotruk Howo 4x2 benne légère camion à orduresk Ces bennes sont entièrement adaptées au marché africain, à l'exception des vannes hydrauliques et de la pompe. Conçues pour les conditions industrielles locales, elles offrent une longue durée de vie et un fonctionnement optimal. Le camion-benne à bras HOWO est équipé de : Weichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de 154Puissance et émissions de 3,8 L. La partie supérieure corpsde la Comment ordures camion est équipé d'un bras oscillant de type rouleau, associé à une jambe de support hydraulique arrière, utilisé pour soulever une benne à ordures de 8 m³, avec peinture et logos personnalisables.
Le nouveau 3 axesleCe camion-citerne de stockage de GPL de 50 000 litres est fabriqué en acier Q370R, supporte une pression de service de 1,61 MPa et possède une épaisseur de paroi et de plaque d'extrémité de 8,0 mm, conformément aux normes de fabrication les plus récentes. Il est équipé de diverses soupapes de sécurité, indicateurs de niveau de liquide, manomètres et autres composants garantissant la sécurité pendant le transport. De plus, il est également équipé de ponts BPW, de broches de traction JOST, de béquilles JOST et d'autres configurations, lui permettant de répondre aux exigences de transport dans différents environnements et conditions routières. Il s'agit d'un camion-citerne de stockage de GPL haute performance et haute sécurité.iler.
Le nouveau camion à 3 essieux de 40 pieds000L La semi-remorque citerne à carburant est fabriquée en acier Q370R, supporte une pression de service de 1,61 MPa et présente une épaisseur de paroi et de plaque d'extrémité de 8,0 mm, conformément aux normes de fabrication les plus récentes. Elle est équipée de diverses soupapes de sécurité, indicateurs de niveau de liquide, manomètres et autres composants garantissant la sécurité du transport. De plus, elle est dotée de ponts BPW, de broches de traction JOST, de béquilles JOST et d'autres configurations, lui permettant de répondre aux exigences de transport dans divers environnements et sur tous types de routes. Il s'agit d'une semi-remorque citerne à carburant diesel mobile, performante et hautement sûre.
Thenouveau 4 La semi-remorque benne de 6 000 m³ à essieux est construite en acier Q370R, offrant une pression de conception de 1,61 MPa et une épaisseur de tôle de 12 à 16 mm. Équipée d'un système hydraulique HYVA et d'un manomètre, elle garantit la sécurité d'utilisation. Des caractéristiques telles qu'un pont BPW, des pivots d'attelage JOST et des stabilisateurs JOST répondent aux besoins de transport dans des environnements et sur des routes de toutes conditions. Cette semi-remorque benne est conçue pour des opérations intensives et continues, comme celles menées dans les grandes mines et sur les chantiers d'infrastructures majeurs.
Des clients du monde entier témoignent de la réussite des camions Howo, fabriqués en Chine : expédition, livraison de lots et inspection par le client. Où que vous soyez, les camions Howo vous accompagnent.
Le groupe CS Trucks a livré 200 semi-remorques citernes en aluminium pour le transport d'huile ces dernières semaines. Ces semi-remorques à 2 essieux semi-remorques-citernes à carburant Ces camions sont spécialement conçus pour le transport de pétrole brut, une fois livrés à la compagnie gazière nat...
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Le 27 mars 2026, 100 semi-remorques bennes à 4 essieux seront entièrement terminées dans l'usine CS Trucks. semi-remorques bennes robustes Ces semi-remorques sont spécialement conçues avec une carrosserie ultra-résistante et une capacité de chargement de 70 tonnes. Dotées d'une suspension à ressorts...
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Le 15 octobre 2025, six camions-bennes HOWO 4×4 à chargement par benne ont passé avec succès les tests à l'usine CS TRUCKS et ont été livrés à Djibouti, pays d'Afrique de l'Est. Le client est une entreprise djiboutienne spécialisée dans la gestion des déchets. Ces véhicules seront intégrés à son rés...
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Le 20 septembre 2025, cinq grues mobiles HOWO de 10 tonnes ont officiellement appareillé pour l'Angola, où elles seront livrées à une importante entreprise locale de logistique et de transport. Ces cinq grues mobiles HOWO 6×4 sont toutes équipées de la grue haute performance XCMG SQS250, garantissan...
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Des camions-bennes à bras articulé Sinotruk HOWO, robustes et performants, sont exportés vers la Côte d'Ivoire. M. Charles a visité CS TRUCKS le 8 août 2024. Après avoir parcouru notre usine et notre ligne de production, il a testé en détail nos camions à bras articulé et a finalement opté pour l'ac...
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M. Ahmed, client saoudien, a visité notre concession CS TRUCKS et a acheté dix camions-bennes Sinotruk HOWO de 20 tonnes. Ces camions seront livrés en Éthiopie pour un projet minier. Après deux mois de production, tous les camions sont prêts et présentent les caractéristiques suivantes : les camions...
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Deux camions de dépannage routier intégrés Sinotruk HOWO de 20 tonnes chacun, destinés aux poids lourds, ont été exportés vers Davao City, aux Philippines. Notre client, M. Ronald, s'est rendu chez CS TRUCKS et a fait l'acquisition d'un camion de dépannage rotatif HOWO. Ce camion est construit sur l...
EN SAVOIR PLUSFondée en 1992, CS TRUCKS est devenue le fabricant officiel des camions spéciaux Howo en Chine. Fournisseur agréé de camions à usage spécifique Howo, notre entreprise propose une gamme complète incluant des camions de voirie, des camions-citernes, des camions de chantier et des camions municipaux. Située à Suizhou, dans la province du Hubei, notre entreprise bénéficie du soutien du Parc industriel national de haute technologie de Suizhou, un pôle d'excellence technologique du centre de la Chine.
Notre entreprise s'étend sur une superficie totale de 700 000 mètres carrés, dont 220 000 mètres carrés de bâtiments. Elle emploie près de 1 000 personnes, dont 90 dédiées à la recherche et au développement technique. Spécialisée dans les châssis de camions HOWO, elle propose une large gamme de véhicules spéciaux personnalisables : camions compacteurs à ordures, balayeuses de voirie, camions-citernes pour eaux usées, camions-citernes pour eau, camions-citernes pour carburant, camions de pompiers, camions-grues, camions à bras articulé, camions à ordures à benne basculante et autres véhicules HOWO à usage spécifique.
Le groupe CS Trucks a finalisé la livraison de 80 unités. semi-remorque benne à 4 essieux En cette saison printanière, grâce aux efforts exceptionnels de toute l'équipe internationale et au travail acharné et constant de nos formidables collaborateurs, nous sommes fiers d'annoncer que cette commande...
Le 22 septembre 2025, CS TRUCKS a effectué avec succès la livraison. 20 Camions-citernes à pétrole lourds HOWO 20000L à une grande entreprise de transport malienne. Ces camions-citernes HOWO, d'une capacité de 20 mètres cubes, alimenteront le réseau de distribution de carburants du Mali et contribue...
Le 27 août, huit véhicules d'intervention d'urgence mobiles HOWO 4x4 ont été expédiés en Algérie et devraient arriver au port d'Alger d'ici la fin septembre. Cette commande a été passée par la municipalité d'Alger. Le client...
Le 18 juillet 2025, 16 unités de Camions à ordures à chargement arrière Sinotruk HOWO 6x4 robustes de 20 m³ Les véhicules ont été livrés avec succès au port de Djibouti. Ce lot important a été inspecté par le client, qui avait mandaté un agent pour effectuer cette inspection. Ce client, une importan...
Le 5 juin 2025, 4 unités Camions de pompiers à mousse Sinotruk Howo 6x4 de 12 m³ Les camions de pompiers Howo, fabriqués par CS TRUCKS, ont été chargés avec succès au port de Shanghai et ont entamé leur voyage vers le port d'Apapa. Ce lot a été commandé par le service des achats du Service d'incendi...
Le 3 avril 2025, 3 unitésCamions à ordures à crochet Sinotruk HOWO 6x4Les camions avaient subi l'inspection et les tests finaux à l'usine CS TRUCKS et devaient être expédiés au Libéria via Shanghai. Port Le 10 avril, l'Agence libérienne de protection de l'environnement a fait l'acquisition de ces ca...
2026.Apr
When purchasing a HOWO vacuum suction truck, 80% of people will struggle with the choice between "6x4 and 4x2" model — some think the 4x2 is cheaper and more hassle-free, worrying that the 6x4 is a waste; others want to choose the 6x4 in one step, but are afraid of exceeding the budget and not...
2026.Apr
▶ HOWO Fuel Tanker Truck DefinitionHOWO oil tank truck is a specialized liquid transport vehicle modified on the basis of the HOWO chassis. It is primarily used for transporting liquid media such as gasoline, diesel, and chemical liquids, and falls under the category of dangerous goods transport veh...
2026.Apr
What is HOWO 14-56m Telescopic Aerial Platform Truck? HOWO aerial platform truck is designed based on Sinotruk HOWO truck chassis, optional on chassis 4x2 and 6x4 model, with efficiently lifting height can be 14m to maximum 56m, full telescopic model with multiple booms. Matched working with...
Témoignages de clients étrangers sur les camions Howo : Notre objectif est de fournir des camions Howo de qualité supérieure à des prix compétitifs pour une clientèle internationale. N'hésitez pas à nous contacter pour découvrir d'autres études de cas.
J'ai acheté 15 camions-citernes Howo 6x4 auprès du groupe chinois CS Trucks. Ces camions-citernes Howo sont de bonne qualité et la production a été réalisée dans les délais. Nous collaborons efficacement avec leurs ingénieurs et leurs ouvriers. Cette transaction est très fructueuse pour nos deux ent...
Je suis pleinement satisfait de ces semi-remorques citernes à trois essieux de CS Trucks Group (Chine). Équipées d'essieux transversaux BPW, elles offrent des capacités de 25 000 à 50 000 litres. Fabriquées en acier au carbone de haute qualité, les citernes sont optimisées pour résister à des tempér...
J'ai décidé d'acheter une douzaine de camions-bennes Howo auprès du groupe CS Trucks en Chine. Comme vous le savez, il s'agit du premier grand défi pour notre jeune entreprise, mais l'équipe de CS Trucks a su me proposer une solution adaptée. Je suis très impressionné par l'excellent service de tout...
Nous avons passé une commande d'essai de dépanneuses légères Howo auprès de CS Trucks. Ces dépanneuses Howo sont personnalisées avec soin et d'excellente qualité, intégrant les dernières technologies et des composants de renom. Chaque détail m'a impressionné. Collaborer avec CS Trucks est sans aucun...
J'ai acheté six camions cargo Howo 6x4 montés sur grues auprès du groupe chinois CS Trucks. Leur professionnalisme concernant les camions spéciaux Howo m'a profondément impressionné. La livraison a été effectuée très rapidement, dans les délais contractuels. Ces camions-grues Howo sont équipés de mo...
Nous avons acquis des camions de pompiers Howo auprès du groupe chinois CS Trucks, scellant ainsi un partenariat stratégique entre nos deux entreprises dans le domaine des interventions d'urgence en milieu urbain. Ces véhicules d'intervention sont équipés de moteurs diesel turbocompressés conformes...
J'ai acheté Comment Des camions aspirateurs d'eaux usées du groupe chinois CS Trucks, témoignant d'une collaboration stratégique entre les deux parties dans le domaine des solutions d'assainissement urbain. Ces camions d'aspiration des eaux usées Sinotruk sont équipés de moteurs diesel turbocompress...
J'ai commandé un camion-benne compacteur Sinotruk d'une capacité d'environ 20 m³ afin d'améliorer l'efficacité du ramassage des ordures à Harar. J'ai eu la chance de trouver le fabricant CS Trucks comme fournisseur. Ces camions-bennes à chargement arrière Sinotruk sont des gardiens mobiles indispens...
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