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Fabricant leader de camions spéciaux Howo. 30 ans d'expérience dans la fabrication de camions et semi-remorques Howo. Votre entière satisfaction est notre priorité absolue.
Surface de l'usine (m²)
Employés professionnels
Pays de coopération
Le camion-benne à chargement arrière de 12 m³ est équipé du châssis tout-terrain HOWO M7 et d'un moteur diesel YC6J220-33 développant une puissance maximale de 220 ch et un couple maximal de 800 N.m, associé à une boîte de vitesses manuelle rapide à 8 rapports. Robuste et stable, il franchit tous les terrains accidentés sans effort. Sa benne est fabriquée en acier haute résistance. Les éléments essentiels, tels que le plancher de 5 mm d'épaisseur et les panneaux latéraux de 4 mm, sont usinés par découpe laser/plasma et soudage automatique pour une durabilité optimale de la carrosserie.
La poubelle Howo NX 6x4compacteur Ce camion est doté d'un empattement de 4 600 mm + 1 350 mm, d'un moteur WD615.47, d'une transmission à 10 vitesses HW19710 et d'une carrosserie supérieure en acier haute résistance T420 de 20 m³. Il possède un essieu arrière anti-basculement, des pédales repliables et un couvercle d'étanchéité pour le hayon. Le véhicule utilise des vérins hydrauliques Xiamen Yinhua, des distributeurs multivoies Yangzhou Xinyun et des pompes hydrauliques Hefei Wanye. Le vérin de levage du groupe de chargement est équipé d'un distributeur d'équilibrage bidirectionnel et d'un système de commande électronique CAN (avec modes de fonctionnement à un bouton, manuel et accélérateur électronique).
Le camion-benne à chargement arrière Sinotruk HOWO se distingue par sa puissance élevée, sa grande capacité et sa facilité d'utilisation, répondant ainsi aux besoins essentiels d'une gestion efficace des déchets en Afrique. Son système hydraulique robuste et adaptable, sa structure et son mécanisme de compression sont conçus pour résister aux conditions d'utilisation difficiles et aux charges importantes propres au continent africain. Conforme aux normes d'émission chinoises National II/III, il offre un faible coût d'exploitation et un fort respect de l'environnement, s'inscrivant parfaitement dans le contexte actuel de la gestion des déchets et des capacités économiques en Afrique. Il contribue à atténuer la pression liée à la gestion des déchets tout en s'adaptant aux conditions routières et climatiques locales complexes, et en réduisant les coûts de main-d'œuvre et d'entretien.
Ce camion-benne compacteur Howo 6x4 est un engin exceptionnel pour le nettoyage urbain. Équipé d'un moteur WD615.47 de 9,726 litres développant une puissance de 371 ch, il bénéficie d'une suralimentation par turbocompresseur et d'un système de refroidissement intermédiaire. Performant et conforme à la norme antipollution Euro 6, il pèse 33 tonnes et sa capacité de chargement de 20 tonnes répond parfaitement aux besoins quotidiens de collecte des déchets des villes de toutes tailles.
Le chargeur arrière de recyclage Zambia Howo de 15 m³ possède un empattement de 4 600 mm et est équipé d'un moteur diesel WP10.300E32 de 300 ch et d'une cylindrée de 9,726 L. Il est associé à une transmission HW19710, offrant puissance et souplesse. Il est chaussé de sept pneus 295/80R22.5 et dispose de la climatisation, d'un port USB, d'une direction assistée et d'une configuration à trois places, garantissant confort et praticité. Sa carrosserie est en acier haute résistance résistant aux intempéries et ses panneaux latéraux sont moulés d'une seule pièce.
Le camion-benne compacteur Howo de 300 ch est un véhicule d'assainissement intégrant la collecte, le compactage et le transport des déchets. Doté d'un empattement de 4 600 mm, d'un moteur WP10.300E22 de 300 ch, d'une cylindrée de 9,726 L, d'une boîte de vitesses manuelle HW19710, de sept pneus 295/80R22.5, de la climatisation, d'un port USB et d'un système d'assistance à la direction, il est équipé d'une benne de 14 m³ sur le toit et d'un dispositif de chargement/déchargement basculant à l'arrière, offrant ainsi trois modes de chargement et de déchargement différents selon les besoins opérationnels.
Le camion-benne à compactage arrière Howo de 15 m³ est équipé d'un moteur WP10.300E22 de 300 ch (6,8 L de cylindrée), offrant des performances exceptionnelles tout en étant économe en carburant et respectueux de l'environnement. Le véhicule possède 46Avec un empattement de 00 mm, une transmission HW13710 et sept pneus 295/80R22.5, ce véhicule offre une conduite stable et fiable. La cabine est équipée de la climatisation, d'un port USB, d'une direction assistée et d'une configuration à trois places pour un confort optimal. La benne, d'un volume de 15 m³, est dotée d'un système de chargement et de déchargement par basculement arrière, permettant trois modes de chargement et de déchargement différents.
Le compacteur à déchets HOWO de 6 m³ est un véhicule d'assainissement moderne construit sur le châssis léger HOWO. Sa caisse, en acier haute résistance, intègre une technologie de compression bidirectionnelle, atteignant un taux de compression supérieur à 2,5:1. Il offre ainsi une capacité de chargement 2,5 fois supérieure à celle des véhicules classiques de même tonnage. Doté d'un système de commande intelligent permettant un fonctionnement automatique par simple pression d'un doigt, il peut être utilisé par un seul opérateur. Son réservoir d'eaux usées étanche prévient efficacement la pollution secondaire, améliorant considérablement l'efficacité et le respect de l'environnement lors des opérations d'assainissement.
Le camion d'aspiration des eaux usées HOWO M7 est un engin robuste conçu pour le traitement des eaux usées à haut volume et sous forte charge. Alliant aspiration efficace, transport stable et déchargement intelligent, il s'adapte à diverses applications telles que le dragage des réseaux de canalisations urbains, l'élimination des boues dans les terminaux portuaires et le traitement des effluents industriels. Grâce à sa capacité de charge élevée, son puissant système d'aspiration et sa fabrication de pointe, il est devenu un équipement incontournable pour le traitement des eaux usées dans les secteurs de l'assainissement, des services municipaux et de l'industrie.
Le camion-citerne HOWO de 12 000 litres est un véhicule d'assainissement spécialisé, conçu pour la collecte et le transport des eaux usées, des boues et des matières fécales. Construit sur un châssis Sinotruk HOWO, il est propulsé par un moteur Weichai de 300 ch et équipé d'une pompe à vide Jurop à haut débit. Sa citerne offre un volume utile de 12 m³. Ce camion assure à la fois l'aspiration et le refoulement sous pression. Sa citerne basculante et son couvercle arrière ouvrant permettent une vidange complète. Il est largement utilisé pour le débouchage des canalisations urbaines et le nettoyage des fosses septiques.
Le camion-pompe d'aspiration de débris HOWO 371HP, conçu pour l'efficacité, la durabilité et l'adaptabilité, est le choix idéal pour les villes à la recherche de solutions fiables pour l'entretien des canalisations souterraines et la gestion des déchets. Équipé du moteur WD615.47 de haute qualité, ce camion développe une puissance impressionnante de 371 chevaux, associée à un système d'aspiration robuste qui excelle dans les situations complexes.
Le camion aspirateur Howo NX de 20 m³ possède un empattement de 4 625 + 1 350 mm, un moteur Weichai WP12.400E32, une transmission HW19710, un essieu avant VGD95 et des essieux arrière jumelés MCX16ZG. Sa cuve à vide de 20 m³ est en acier au carbone et est équipée d'une pompe à vide à circulation d'eau 2BE-204, d'une soupape de trop-plein, d'un réservoir d'huile hydraulique, d'une échelle, d'un tube de niveau et d'une vanne de vidange sur le hayon. Ce dernier s'ouvre hydrauliquement et la cuve peut être levée hydrauliquement. Le fonctionnement est assuré par un distributeur hydraulique situé côté conducteur.
Le camion-citerne Howo 20 CBM est un engin robuste conçu pour le traitement des eaux usées à haut volume et sous forte charge. Il intègre une aspiration efficace, un transport stable et un déchargement intelligent, et s'adapte à diverses applications telles que le dragage des réseaux de canalisations urbains, l'élimination des boues dans les terminaux portuaires et le traitement des effluents industriels. Grâce à sa capacité de charge élevée, son puissant système d'aspiration et son processus de fabrication optimisé, il est devenu un équipement incontournable pour le traitement des eaux usées dans les secteurs de l'assainissement, des services municipaux et de l'industrie.
Le camion d'aspiration des eaux usées HOWO 4×4 à quatre roues motrices est conçu sur mesure pour les clients kenyans. Construit sur le robuste châssis tout-terrain HOWO 4×4, il offre des capacités tout-terrain et une capacité de charge exceptionnelles. Équipé d'une pompe à vide Jurop haute performance d'origine italienne, le véhicule peut extraire rapidement les boues à haute viscosité. Sa cuve de 10 m³ est dotée d'un système de levage hydraulique et d'une porte arrière à ouverture rapide, permettant un déchargement complet en seulement 45 secondes. Grâce à son excellente maniabilité hors route et à son transport sous bâche étanche, ce camion constitue une solution idéale pour affronter les conditions routières locales complexes, tout en garantissant des opérations efficaces et respectueuses de l'environnement.
Le camion hydrocureur HOWO 10000L est un véhicule d'assainissement haute performance qui combine nettoyage haute pression et aspiration des eaux usées. Monté sur un châssis robuste HOWO 4×2, il exploite la puissance de la pompe à eau haute pression PINFL (fabrication allemande) et de la pompe à vide à circulation d'eau SK-12, associées à une double cuve de 7 000 L + 3 000 L, pour réaliser efficacement des tâches telles que le dragage de canalisations et l'aspiration des boues. C'est un équipement d'assainissement complet et polyvalent.
Le camion-citerne à vide HOWO 20000L est construit sur un châssis robuste HOWO 6×4 et équipé d'un moteur Weichai de 400 ch et d'une pompe à vide italienne MORO. Il génère rapidement un vide poussé de 95 %, offrant une efficacité d'aspiration exceptionnelle. Sa cuve de 20 m³ en acier au carbone est dotée d'un système de levage hydraulique et d'un couvercle arrière à commande hydraulique, permettant une vidange des déchets simple et efficace. Le véhicule comprend également un dispositif de sécurité anti-débordement secondaire, ce qui en fait un équipement de nettoyage fiable et professionnel pour les opérations de collecte des déchets municipaux.
Ce camion-citerne dispose d'une cuve d'une capacité utile de 22 000 litres. Sa coque principale est construite en acier au carbone Q345 d'une épaisseur minimale de 5 mm, qui assure également sa protection structurelle. Il est entièrement équipé de pompes à carburant, de vannes, de tuyauteries et d'un système de distribution de carburant complet de marques chinoises haut de gamme. Une échelle d'accès intégrée facilite les opérations courantes, et des configurations de cuves multicompartiments personnalisables sont disponibles pour répondre à divers besoins de transport.
Le camion ravitailleur d'aéronefs Sinotruk HOWO 8x4 est conçu sur mesure pour assurer l'approvisionnement continu en carburant des avions en cas d'urgence dans les aéroports. Il est propulsé par un moteur diesel WP six cylindres en ligne turbocompressé et refroidi par échangeur, d'une puissance de 400 ch, associé à une transmission robuste à 10 rapports avant et 2 rapports arrière et à un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation offre un couple important, des changements de vitesse réactifs et une capacité de charge exceptionnelle. Monté sur un châssis 8x4 renforcé, il est équipé d'un grand réservoir de carburant aviation avec barres de sécurité supérieures et d'un compartiment latéral étanche à enroulement pour le matériel de ravitaillement. Conforme aux normes internationales de sécurité aérienne, il constitue un outil fiable et performant pour le transport et le ravitaillement en carburant des aéroports et des opérateurs de services au sol aéroportuaires du monde entier.
Alimenté par un moteur W haute performancePÉquipé d'un moteur diesel HOWO à six cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, ce camion-citerne développe une puissance maximale de 400 chevaux. Il est associé à une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière et à un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation haut de gamme offre une réserve de puissance importante et une maniabilité précise et réactive, permettant au camion de s'adapter parfaitement à toutes les conditions routières, même les plus complexes, et d'effectuer les transports de carburant avec efficacité et stabilité.
Le camion-citerne à carburant tout-terrain Howo 6x6 de 12 m³ est la ville spéciale recarburantingréservoir camion. Le Camion-citerne Howo équipé d'un WDmodèle 6 moteur diesel turbocompressé à cylindres en ligne refroidi par eau avec une puissance maximale de 400 chLa boîte de vitesses est 10vitesses avant et 2vitesse arrière, équipée d'un embrayage à diaphragme renforcé. Le camion-citerne Howo possède une puissance élevée et une bonne maniabilité, adaptée à diverses conditions routières Travaux de transport de pétrole.
Voici le Comment lourd 25000L mobilespécial de la ville carburantréservoir camion. LeCamion-citerne Howoéquipé d'unWDmodèle6moteur diesel turbocompressé à cylindres en ligne refroidi par eau avec une puissance maximale de 370 chLa boîte de vitesses est10vitesses avant et2vitesse arrière, équipée d'un embrayage à diaphragme renforcé.Le camion-citerne Howopossède une puissance élevée et une bonne maniabilité, adaptée à diverses conditions routières Travaux de transport de pétrole.
Le camion-citerne à pétrole Sinotruk HOWO 8x4 de 25 m³ utilise un châssis-cabine Sinotruk HW76, une transmission 8x4, un empattement de 1800+4625+1350 mm, est équipé d'un moteur Sinotruk WD615.47, d'une boîte de vitesses HW19710 et d'une cuve à pétrole en acier au carbone de 25 mètres cubes. La partie supérieure est composée de 6 compartiments pouvant contenir respectivement 3, 4, 4, 4, 5 et 5 mètres cubes, chacun étant équipé d'un trou d'homme aux normes européennes, d'une vanne de fond, d'une vanne de vidange d'huile, d'une passerelle supérieure, d'une main courante, d'une vanne d'urgence et de 2 tuyaux de vidange d'huile.
Le camion-citerne HOWO de 20 000 litres est construit sur un châssis robuste 6x4 et équipé d'un moteur Weichai de 340 chevaux, offrant des performances exceptionnelles. Sa cuve en acier au carbone de 20 000 litres, soudée avec des cloisons internes, est divisée en deux compartiments, permettant le transport sûr et efficace de deux types de carburant différents. Alliant transport et ravitaillement, le véhicule est équipé d'une pompe à carburant à haut débit et d'un distributeur, ce qui en fait le choix idéal pour la distribution de carburant sur moyenne et longue distance et les opérations de ravitaillement sur site.
COMMENT Camions ravitailleurs Jet ALes camions de ravitaillement en vol HOWO, également appelés camions ravitailleurs d'avions, sont adaptés aux aéroports et permettent le ravitaillement des aéronefs depuis les stations de ravitaillement et les aires de stationnement. Ils transportent simultanément du carburant et de l'eau, et effectuent un dosage précis du carburant. Ce type de véhicule est principalement composé d'un châssis, d'une cuve, d'une armoire, d'un système de pompage de carburant, d'un système de commande pneumatique et de systèmes électriques.
Camion-citerne multifonction HOWO pour la suppression des poussières.Conçu spécifiquement pour les sites miniers difficiles, ce camion élimine les poussières épaisses lors des opérations d'extraction et de transport. Il est doté de fonctions supplémentaires pour le lavage du site et le refroidissement des équipements. Construit sur un châssis robuste HOWO 6x4 fiable, il a été optimisé pour une capacité tout-terrain supérieure et une stabilité accrue sous charges lourdes, surpassant ainsi les camions-citernes sanitaires classiques. Équipé d'une grande cuve de 17 000 litres et de canons à eau hydrauliques rotatifs multi-angles, il offre une longue autonomie et une large couverture pour un contrôle optimal des poussières dans toute la mine. Un véhicule lourd indispensable à la gestion environnementale des mines.
Le camion pulvérisateur HOWO de 20 m³ possède un empattement de 4 600 + 1 350 mm, un moteur Weichai WD615.47 et une boîte de vitesses HW19710. La partie supérieure comprend une cuve à eau cintrée en acier au carbone de 20 m³, équipée de quatre dispositifs : rinçage avant, pulvérisation latérale arrière, arrosage arrière et canon à eau arrière. Il est doté d’une pompe à eau centrifuge 80QZF-60/90, avec un débit de 60 m³/h et une hauteur de refoulement de 90 m. La pompe est équipée de canalisations d’entrée et de sortie, d’une vanne de décharge arrière, d’une échelle de plateforme, d’un garde-corps, d’un garde-corps de toit et d’un trou d’homme.
Le camion-citerne Howo 6x4 est équipé d'unWD615.47Moteur 6 cylindres en ligne 6 temps doté d'une suralimentation, d'un intercooler et d'un refroidissement liquide. Il développe 400 ch et un couple maximal de 1 550 Nm, disponible à 1 500 tr/min et maximal à 1 900 tr/min, assurant ainsi au camion-citerne Howo une puissance optimale pour le démarrage et la montée. La cabine du Howo est équipée d'un et a moitié Conception en rangée avec deux sièges et une couchette. Équipé de la climatisation et d'une radio, il offre un environnement de conduite confortable tout en étant adapté aux missions de transport fluvial longue distance.
Le camion-citerne Howo 6x6 pour l'adduction d'eau dans les mines est un engin multifonctionnel de lutte contre la poussière et d'arrosage, adapté aux environnements miniers complexes. Sa fonction principale est de résoudre les problèmes de pollution par la poussière lors de l'extraction et du transport, tout en répondant à des besoins auxiliaires tels que le lavage des sites et le refroidissement des équipements. Ce véhicule à quatre roues motrices (6x6) se distingue des camions d'arrosage classiques par une capacité de franchissement accrue sur les terrains difficiles et une stabilité renforcée sous charges lourdes. Doté d'une cuve de 20 000 litres et d'un système d'arrosage complet, il est polyvalent et performant, ce qui en fait un engin spécialisé indispensable à la gestion environnementale des mines.
Le camion-citerne Howo 6x4 est équipé d'un moteur WP12S400E201, 6 cylindres en ligne, 6 temps, suralimenté, avec intercooler et refroidissement liquide. Il développe 400 ch et un couple maximal de 1 550 Nm, disponible à 1 500 tr/min et à 1 900 tr/min, garantissant ainsi la puissance nécessaire au démarrage et à la montée des pentes. La cabine du Howo est équipée d'un siège baquet. et a moitié Conception en rangée avec deux sièges et une couchette. Équipé de la climatisation et d'une radio, il offre un environnement de conduite confortable tout en étant adapté aux missions de transport fluvial longue distance.
Le camion-citerne Howo 6x4 est équipé d'un moteur WP12S400E201, 6 cylindres en ligne, 6 temps, suralimenté, avec intercooler et refroidissement liquide. Il développe 400 ch et un couple maximal de 1 550 Nm, disponible à 1 500 tr/min et à 1 900 tr/min, garantissant ainsi la puissance nécessaire au démarrage et à la montée des pentes. La cabine du Howo est équipée d'un siège baquet. et a moitié Conception en rangée avec deux sièges et une couchette. Équipé de la climatisation et d'une radio, il offre un environnement de conduite confortable tout en étant adapté aux missions de transport fluvial longue distance.
Le camion-citerne HOWO 6×6 est un véhicule tout-terrain conçu pour les conditions routières difficiles. Doté d'une transmission intégrale 6×6, d'un moteur de 400 chevaux et d'une grande cuve de 18 000 litres, il offre des capacités tout-terrain et une capacité de charge exceptionnelles. Équipé d'une pompe à eau performante et d'un système de pulvérisation multifonctionnel, il prend en charge différents modes d'utilisation : rinçage avant, arrosage arrière et pulvérisation à jet puissant. Il constitue ainsi le choix idéal pour les interventions sur le terrain dans les zones minières, les forêts et autres environnements exigeants.
Le camion-citerne HOWO pour eau potable est un véhicule professionnel de transport de liquides de qualité alimentaire, basé sur un châssis HOWO. Il est équipé d'une cuve de 10 000 litres en acier inoxydable de qualité alimentaire, garantissant le transport sûr et hygiénique d'eau potable, de lait et d'autres liquides. Le véhicule est doté d'une pompe à eau performante en acier inoxydable (débit de 40 m³/h) et d'un système de canalisations entièrement en acier inoxydable, répondant aux normes d'hygiène les plus strictes. Grâce à sa conception ergonomique et à sa facilité d'utilisation, il constitue la solution idéale pour la distribution d'eau potable en milieu urbain et le transport de liquides de qualité alimentaire.
La grue mobile HOWO M7 de 10 tonnes est équipée d'un puissant moteur diesel Yuchai de 220 ch, offrant une puissance suffisante pour tous types de travaux exigeants. La cabine spacieuse à 3 places est dotée du chauffage et de la climatisation intégrés, garantissant le confort des opérateurs même lors de longues journées de travail. Montée sur le châssis robuste HOWO, la flèche télescopique à 4 sections offre une capacité de levage maximale de 10 000 kg et une rotation libre à 360°.
TheLe tombereau minier Howo avec grue est construit sur le Entraînement Howo lourd 10x4châssis, équipé de WP12S400E201moteur diesel et un HW19710 10Boîte de vitesses à - rapports. Elle offre une puissance élevée et s'adapte aux conditions de travail complexes. Elle est équipée la grue à articulation CS avec une capacité de levage maximale de 8 tonnes.La benne à déchargement automatique est fabriquée en acier au carbone Q235, un matériau robuste et durable, grâce à son système de bras détachables à crochet. Sa structure basculante permet un chargement et un déchargement rapides, optimisant ainsi la flexibilité du transport. Elle est particulièrement adaptée au transport de matériaux en vrac, tels que les déchets de construction, le sable et le gravier, sur des distances courtes et moyennes.
Ce camion-benne Howo avec grue est construit sur un châssis tout-terrain Howo et équipé d'un moteur diesel WP10.340E22 et d'une boîte de vitesses à 10 rapports HW19710. Il offre une puissance élevée et s'adapte aux conditions de travail les plus difficiles. Il est équipé d'une grue CS Trucks avec grappin intégré, d'une capacité de levage maximale de 8 tonnes, optimisant ainsi le levage de charges lourdes et la manutention de matériaux.
LeCabine Howo NX lourde flèchele camion est équipé deweichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de340HP, qui peut répondre à divers besoins professionnels. La cabinetrois places assiseset est équipée d'un système de climatisation réversible, offrant au conducteur un environnement de conduite confortable.corpsde laComment lourde flècheLe camion est équipé d'untgrue à flèche télescopique avec une capacité de levage maximale de14000 kg et une rotation complète à 360°.
LeComment lourde flèche le camion est équipé de weichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de 350HP, qui peut répondre à divers besoins professionnels. La cabine trois places assiseset est équipée d'un système de climatisation réversible, offrant au conducteur un environnement de conduite confortable. corpsde la Comment lourde flècheLe camion est équipé d'un tgrue à flèche télescopique avec une capacité de levage maximale de 20000 kg et une rotation complète à 360°.
La grue sur camion HOWO NX est un véhicule lourd et polyvalent qui allie levage efficace et transport fiable. Construite sur le châssis HOWO NX 8×4, elle offre une puissance robuste et est équipée d'une grue Palfinger SPS40000, permettant une capacité de levage maximale de 16 tonnes et un couple de levage de 40 tonnes-mètres. Sa flèche télescopique à cinq sections s'étend jusqu'à 19 mètres et permet une rotation complète à 360°, ce qui la rend idéale pour le levage d'équipements lourds et le transport de matériaux dans les secteurs de la construction municipale, des mines et autres.
La grue mobile à flèche articulée HOWO 8×4 est construite sur un châssis HOWO 8×4 et équipée d'une flèche articulée XCMG à sept sections. Elle offre une capacité de levage maximale de 28 tonnes, une longueur de flèche de 20,8 mètres et une rotation complète à 360°. Sa benne, de dimensions 7 800 × 2 450 × 550 mm, est fabriquée en acier au carbone, ce qui la rend idéale pour les chantiers exigus. Elle se caractérise par un couple élevé à bas régime, une direction à rayon de braquage court et un fonctionnement efficace, pour une robustesse à toute épreuve.
LeComment lourde flèche le camion est équipé de weichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de 400HP, qui peut répondre à divers besoins professionnels. La cabine trois places assiseset est équipée d'un système de climatisation réversible, offrant au conducteur un environnement de conduite confortable. corpsde la Comment lourde flècheLe camion est équipé d'un tgrue à flèche télescopique avec une capacité de levage maximale de 20000 kg et une rotation complète à 360°.
Construit sur un châssis lourd Sinotruk HOWO NX 8x4, ce dépanneur professionnel est équipé d'un moteur diesel WD615.47 de 370 ch couplé à une transmission HW19710 à 10 rapports. Doté d'un essieu avant de 7,5 tonnes et d'un essieu arrière de 16 tonnes, il offre une capacité de remorquage exceptionnelle et une grande robustesse. Il est équipé de deux roues de 12 pouces. treuils hydrauliques de tonnes et lourds stabilisateurs hydrauliques renforcés (10,5 Avec une capacité de levage unique de 1 tonne), il affiche une charge de remorquage maximale de 30 tonnes, parfaitement adapté au dépannage de semi-remorques, d'autocars et d'engins de chantier accidentés. Doté d'une cabine de luxe HOWO NX haut de gamme, d'un grand réservoir de carburant de 400 litres, d'un système électrique 24 V, de gyrophares et de coffres à outils intégrés, ce camion de dépannage poids lourds tout-en-un offre des performances exceptionnelles et une polyvalence totale. Fiabilité reconnue pour les travaux de dépannage routier commerciaux.
Le chariot élévateur articulé HOWO à bras isolé est un chariot spécialisé de conception professionnelle qui allie performances techniques exceptionnelles et sécurité optimale. Construit sur la plateforme HOWOlumière Châssis renforcé, le camion est équipé d'un moteur ISF3.8s3154 d'une puissance maximale de 154 chet une masse totale du véhicule de 8300 kg, ce qui est à la fois flexible et puissant. Le HOWOlumière Le camion nacelle élévatrice a une hauteur de travail maximale de 18 mètres et un rayon d'action maximal de 6 mètres, et adopte un système d'équilibrage statique hydraulique pour assurer sa stabilité.
En tant que véhicule d'ingénierie professionnel, le camion-nacelle articulé Howo de 18 mètres est conçu pour allier des performances techniques fiables à une protection de sécurité complète, le rendant adapté à divers scénarios d'opérations en haute altitude. Côté châssis et motorisation, le camion adopte le châssis Howo à quatre roues motrices, gage d'une grande agilité même sur les terrains les plus difficiles. Équipé d'un moteur ISF3.8S3154, il développe une puissance maximale de 154 chevaux.
Le cœur du camion-citerne distributeur automatique de bitume repose sur la technologie éprouvée HOWO. lumière Châssis de camion utilitaire. La robuste combinaison d'une charge de 2,5 tonnes sur l'essieu avant et de 5 tonnes sur l'essieu arrière, avec des pneus 7.50R16 (6 pneus + 1 roue de secours de série), assure une conduite stable et une excellente motricité sur tous types de routes. marque chinoise célèbre Le moteur YC4E140-33, avec ses caractéristiques emblématiques de bas régime et de couple élevé, est le partenaire idéal pour les démarrages et arrêts fréquents du camion distributeur d'asphalte Howo et sa conduite à vitesse stable et uniforme pendant les opérations.
Le camion distributeur d'asphalte Sinotruk NX 6X4 possède un empattement de 3 800 + 1 350 mm et est équipé d'un moteur Sinotruk WD615.47, d'une boîte de vitesses HW19710, d'une cuve à asphalte de 15 m³, d'une pompe à asphalte intelligente RCB38/0.6-80F, d'une pompe à huile thermique Hebei, d'un brûleur italien G20 et d'un moteur pneumatique Lutian. Il peut charger de l'asphalte modifié, de l'enrobé à chaud, de l'émulsion d'asphalte et d'autres types d'asphalte.
Le camion de dépannage poids lourds HOWO 8×4 est un véhicule de secours professionnel intégrant des capacités de remorquage et de levage. Construit sur le châssis robuste HOWO 8×4 et équipé d'un moteur Weichai de 400 chevaux, il affiche une capacité de levage de 16 000 kg et deux treuils de 80 kN. Il permet ainsi des opérations simultanées de levage, de soutien et de remorquage, ce qui le rend particulièrement efficace pour la prise en charge des véhicules accidentés lourds sur autoroutes et routes urbaines, et assure un dégagement rapide.
Ce camion nacelle élévatrice Sinotruk à conduite à droite est monté sur un châssis de camion léger HOWO à conduite à droite avec un empattement de 4 500 mm. Il est équipé d'un moteur Weichai WP2.3Q140E62 et d'une transmission WLY6TS55. La nacelle comprend une flèche télescopique à 6 sections, actionnée depuis le sol et une plateforme pivotante.boîte de commandeou par télécommande. Il peut pivoter à 360°. Cette pelle hydraulique est équipée de quatre stabilisateurs hydrauliques, d'une capacité de charge maximale de 200 kg, de panneaux en alliage d'aluminium et d'une passerelle antidérapante. Elle comprend également un système d'éclairage pour le fonctionnement nocturne.
Le camion malaxeur à béton HOWO de 5 m³ est équipé d'une semi-cabine HOWO 2080, d'un poids total de 16 tonnes et d'un empattement de 3 800 mm. Il est doté d'un moteur Sinotruk MC05.18-40 de 180 chevaux et d'une boîte de vitesses à 10 rapports HW90510C. La cuve de malaxage supérieure, d'une capacité de 5 m³, est fabriquée en acier au manganèse Q355. L'épaisseur de la cuve est de 4 mm et celle du fond de 6 mm. Le camion est équipé d'un réducteur Keyi, d'une pompe et d'un moteur hydrauliques Interpap (Italie), d'un radiateur (fabrication chinoise), d'un boîtier de commande pneumatique, d'un réservoir d'eau de 400 litres, d'une alimentation en eau sous pression d'air, de poignées de commande ambidextres à l'arrière, d'un système de relevage et d'un faible taux de résidus.
Le camion-benne à chargement arrière HOWO de 20 m³ est spécialement conçu pour les pays africains. Il repose sur le châssis HOWO NX 6×4 et est équipé d'un moteur de 371 ch, offrant puissance et fiabilité. Sa carrosserie supérieure est fabriquée en acier spécial T420, avec un taux de compression jusqu'à 1:3. Le camion est doté d'un système de contrôle par automate programmable Siemens, garantissant des opérations de chargement et de déchargement fluides et efficaces. Ses composants clés sont résistants à l'usure et étanches, ce qui le rend adapté au transport longue distance et à une utilisation intensive et continue.
Le camion-benne à chargement arrière Howo 4x2 est un exemple remarquable d'ingénierie dans le domaine de l'assainissement. Équipé d'un moteur WP10.340E32, il développe une puissance de 340 chevaux. Son moteur six cylindres à quatre temps, refroidi par eau, avec freinage par soupapes d'échappement, injection directe, compresseur et turbocompresseur, lui confère une puissance exceptionnelle. Avec un poids total autorisé en charge de 22 tonnes et une capacité de chargement de 13 tonnes, il répond parfaitement aux besoins quotidiens de collecte des ordures des villes de toutes tailles.
Le camion-benne compacteur à ordures Sinotruk HOWO est un véhicule de collecte des déchets robuste et spécialement conçu pour les travaux intensifs. Ce camion HOWO 6x4 à chargement arrière est équipé d'une benne compacteuse de 22 m³, offrant une solution fiable et efficace pour la gestion des déchets. Le camion-benne compacteur HOWO se distingue par son moteur puissant, sa grande capacité et son système hydraulique de compression performant. Doté d'un système de chargement et de déchargement automatique, d'une construction robuste et d'une grande facilité d'utilisation, il est compatible avec les conteneurs métalliques de 770 L et 1100 L. Ce camion-benne HOWO à chargement arrière, récemment personnalisé, est principalement utilisé pour la collecte, le compactage et le transport des déchets. Sa nacelle élévatrice lui permet d'intervenir dans les rues, les usines, les zones résidentielles et autres lieux nécessitant une intervention.
Le célèbre camion-benne à chargement arrière HOWO de la marque chinoise Sinotruk est un véhicule de collecte des déchets lourds, conçu et fabriqué sur mesure. Ce camion compacteur de 22 m³ est entièrement réalisé en acier inoxydable St52 (équivalent Q355) de qualité internationale, avec une épaisseur de 5 mm pour les côtés et le plancher. Il est également équipé d'un système de commande électrique CAN et d'une commande hydraulique par joystick, ainsi que d'un dispositif de basculement arrière pour conteneurs métalliques de 770 L et 1100 L, répondant ainsi aux exigences du marché du Moyen-Orient, notamment en Arabie saoudite, à Dubaï, à Oman, au Yémen et en Jordanie. Ce camion-benne HOWO, récemment personnalisé, est principalement utilisé pour la collecte, le compactage et le transport des déchets. Sa nacelle élévatrice permet d'intervenir dans les rues, les usines, les zones résidentielles et autres lieux nécessitant une intervention.
Construit sur le châssis robuste HOWO TX à double cabine, notre camion-citerne de 6 m³ offre des performances exceptionnelles. Propulsé par le moteur haute performance WP10.340E32, il franchit sans effort les terrains accidentés et difficiles pour toutes les interventions d'urgence. Doté d'une citerne de 4 000 litres et d'une pompe à incendie industrielle, ce camion-citerne bénéficie d'une impressionnante portée de jet d'eau et d'un panneau de commande multilingue personnalisable pour une utilisation intuitive. Une gamme complète d'options est également disponible pour adapter le véhicule à vos besoins spécifiques de lutte contre les incendies.
Construit sur un châssis robuste 6x4 Sinotruk HOWO, ce camion de pompiers anti-émeute est propulsé par un moteur WP12S400E201 de 400 ch, garantissant une mobilité fiable et puissante pour toutes les situations d'urgence. Entièrement conçu pour résister aux explosions, matériaux, structure et systèmes essentiels compris, il assure un fonctionnement stable et sécurisé même dans les environnements extrêmes à haut risque. Sa citerne renforcée, soudée en acier au carbone haute résistance de 6 à 10 mm d'épaisseur, comprend un compartiment d'eau de 6 000 litres et un réservoir de mousse de 2 000 litres. Équipé d'un bulldozer à neige/barrière à l'avant et d'un canon à eau télécommandé sur le toit, il constitue un outil de sécurité essentiel pour les usines pétrochimiques, les raffineries et les sites industriels à risques.
Le camion de pompiers Howo de 5 m³ à mousse est équipé d'une cabine Sinotruk HW76 à empattement de 4 600 mm, d'un moteur WEICHAI WP10.300E22 et d'une boîte de vitesses HW19710. La partie avant de la superstructure abrite un compartiment de rangement pour divers équipements de lutte contre l'incendie, tandis que la partie centrale comprend une citerne d'eau en acier au carbone de 4 m³ et une citerne à mousse de 1 m³. À l'arrière se trouve la salle des pompes, équipée d'une pompe à incendie CB10/60-RS, d'un panneau de commande et de matériel de lutte contre l'incendie. Un canon à eau PL8/48 est monté sur le toit.
Le véhicule de lutte contre les incendies de forêt Howo est un véhicule professionnel conçu pour intervenir lors d'incendies de forêt. Il est équipé du système HOWO NX lourdChâssis et peut accueillir 3 passagers. Équipé d'un WP10.340E22 moteurs, la puissance de sortie atteint 340 ch, répondant aux besoins énergétiques du HOWO NX fcolère arroseur d'eauCamion. Le camion-citerne de pompiers Howo est conforme aux normes EURO. 2Les normes d'émission sont respectées, et les émissions sont propres et respectueuses de l'environnement. Équipé de 12.00R20 des pneus conçus pour assurer une conduite stable en cas d'urgence.
Le HOWONXLe camion-citerne d'incendie est un véhicule professionnel de lutte contre les incendies conçu pour intervenir en cas d'incendie. Il est équipé du système HOWO. NX lourdchâssis et peut accueillir 3 passagers. Équipé d'un moteur WP10.290E32, la puissance de sortie atteint 290 ch, répondant aux besoins énergétiques du HOWO NX fcolère arroseur d'eauCamion. Le camion-citerne de pompiers Howo est conforme aux normes EURO. 3Les normes d'émission sont respectées, et les émissions sont propres et respectueuses de l'environnement. Équipé de 12.00R20des pneus assurant une conduite stable en cas d'urgence. En matière de protection contre l'incendie, le Howo NXLe camion de pompiers a une capacité de réservoir d'eau de12000 L. Il est équipé de CB10/60 pompe à incendie et PL32 canon à feu, et peut fournir 36 L/s à 1,0 MPa wavec un débit nominal de 32 L/s à 2,0 MPa et une plage de plus de 55 mètres, il assure des opérations d'extinction d'incendie efficaces.
Le camion-citerne à mousse HOWO est un véhicule de lutte contre l'incendie robuste, construit sur un châssis HOWO 6×4 durable. Il allie une puissante capacité d'extinction à une excellente mobilité. Équipé d'un moteur de 460 chevaux, sa cuve à eau et sa cuve à mousse offrent une capacité totale de 15 mètres cubes. Associé à une pompe à incendie à haut débit et à un canon à eau, il projette un jet d'eau d'une portée de plus de 60 mètres, ce qui le rend particulièrement adapté à la lutte contre les incendies de grande ampleur. Le véhicule est doté d'une cuve à eau en acier au carbone résistant et d'une cuve à mousse en acier inoxydable, ainsi que d'une cabine à double rangée pouvant accueillir six personnes et d'une prise de force (PDF) pleine puissance, garantissant un déploiement rapide et un fonctionnement continu. Ses performances exceptionnelles et sa fiabilité en font un outil efficace pour la lutte contre les incendies d'hydrocarbures et les feux industriels.
Le camion-citerne de pompiers HOWO 4X4 Rescue est un véhicule professionnel conçu pour intervenir lors d'incendies d'urgence. Équipé d'un châssis HOWO 4X4, il peut accueillir 3 passagers (deux à la place du passager avant et trois à la place du passager arrière). Son moteur ISF3.8S3154 développe une puissance de 154 chevaux, répondant ainsi aux besoins énergétiques du camion. Conforme à la norme antipollution EURO 6, il émet des polluants propres et respectueux de l'environnement. Ses pneus 8.25R16 assurent une conduite stable même en situation d'urgence. Côté performances, ce camion-citerne tout-terrain dispose d'une citerne de 6 000 litres. Équipé d'une pompe à incendie CB10/40 XZ et d'un canon à eau PS40, il offre un débit de 36 l/s à 1 MPa et un débit nominal de 32 l/s à 2 MPa. Avec une portée de plus de 45 mètres, il garantit une extinction efficace des incendies.
Le camion-échelle Howo est un véhicule spécialisé conçu pour les interventions d'incendie et de sauvetage. Il repose sur le châssis de la série Howo TX et se distingue par son puissant moteur de 400 ch et son excellente maniabilité. Peint en rouge vif, il est équipé de nombreux compartiments de rangement pour le matériel de sauvetage.
Construit sur un châssis lourd Sinotruk HOWO NX 8x4, ce dépanneur professionnel est équipé d'un moteur diesel WD615.47 de 370 ch couplé à une transmission HW19710 à 10 rapports. Doté d'un essieu avant de 7,5 tonnes et d'un essieu arrière de 16 tonnes, il offre une capacité de remorquage exceptionnelle et une grande robustesse. Il est équipé de deux roues de 12 pouces. treuils hydrauliques de tonnes et lourds stabilisateurs hydrauliques renforcés (10,5 Avec une capacité de levage unique de 1 tonne), il affiche une charge de remorquage maximale de 30 tonnes, parfaitement adapté au dépannage de semi-remorques, d'autocars et d'engins de chantier accidentés. Doté d'une cabine de luxe HOWO NX haut de gamme, d'un grand réservoir de carburant de 400 litres, d'un système électrique 24 V, de gyrophares et de coffres à outils intégrés, ce camion de dépannage poids lourds tout-en-un offre des performances exceptionnelles et une polyvalence totale. Fiabilité reconnue pour les travaux de dépannage routier commerciaux.
Le camion de dépannage poids lourds HOWO 8×4 est un véhicule de secours professionnel intégrant des capacités de remorquage et de levage. Construit sur le châssis robuste HOWO 8×4 et équipé d'un moteur Weichai de 400 chevaux, il affiche une capacité de levage de 16 000 kg et deux treuils de 80 kN. Il permet ainsi des opérations simultanées de levage, de soutien et de remorquage, ce qui le rend particulièrement efficace pour la prise en charge des véhicules accidentés lourds sur autoroutes et routes urbaines, et assure un dégagement rapide.
Le camion-grue Sinotruk HOWO est spécialement conçu pour de multiples usages. Il peut également être appelé dépanneuse Howo avec grue, camion-grue de remorquage Howo, etc. La grue télescopique avant est conçue pour les travaux de levage et de construction lourds et peut être équipée d'une télécommande pour une utilisation pratique et sécurisée. La plateforme de dépannage arrière est montée sur un châssis de camion HOWO 6x4 et dispose d'un système hydraulique complet. Elle est également équipée d'une plateforme arrière repliable pour faciliter la montée et la descente des véhicules. Le dispositif de levage arrière permet de soulever des voitures et peut également être utilisé pour le remorquage de bus et de camions accidentés. Le camion-grue de remorquage HOWO est ainsi un véhicule idéal pour les opérations de dépannage routier.
Ce dépanneur poids lourd, construit par Chusheng Trucks Group, utilise le Howo Cabine NX 4x2châssis moteur et est équipé d'un puissant CommentMoteur diesel MC07.34-40 (340 cheval-vapeur/1250 N.m de couple) et un HW13709XSTCL 10Transmission à quatre vitesses. Associée à un essieu avant HF de 9 tonnes et à un essieu arrière HC de 16 tonnes, elle garantit une puissance, une capacité de charge et une fiabilité exceptionnelles. Elle intègre deux 12 tonnestreuils hydrauliques, ce qui permet d'obtenir une capacité de remorquage nominale impressionnante de 30 tonnes, ce qui le rend idéal pour gérer les accidents impliquant de gros camions, des autobus et des engins de chantier.
Ce dépanneur poids lourd, construit par le groupe Chusheng Trucks, utilise le châssis moteur Howo Sinotruk 6x4 et est équipé d'un puissant moteur diesel Weichai MC07H.35-60 (350 ch / 1 400 Nm de couple) et d'une transmission à dix rapports HW19710. Associé à un essieu avant HF de 9 tonnes et un essieu arrière HC de 16 tonnes, il garantit une puissance, une capacité de charge et une fiabilité exceptionnelles. Les capacités de franchissement d'obstacles du dépanneur Howo sont remarquables : doté d'une flèche télescopique à trois sections, il offre une hauteur de levage maximale de 12,3 mètres, une capacité de levage maximale de 30 tonnes (dans son rayon d'action) et une rotation à 360°. Il intègre également deux treuils hydrauliques de 15 tonnes, ce qui lui confère une impressionnante capacité de remorquage de 50 tonnes et le rend idéal pour les interventions sur des accidents impliquant des poids lourds, des autobus et des engins de chantier.
La dépanneuse plateau HOWO de 3 tonnes est principalement utilisée pour dégager les véhicules en panne, accidentés ou en stationnement illégal afin de fluidifier la circulation. Ce véhicule de dépannage est basé sur un châssis léger Howo à conduite à droite, avec un empattement de 3 360 mm, une boîte de vitesses WLY6TS55, des pneus 7.00R16, la climatisation, un port USB et un système d'assistance à la direction. Il est équipé d'un moteur diesel Cummins ISF3.8S3141 de 141 ch, 4 cylindres en ligne. La plateforme de chargement a une capacité de 3 tonnes et est équipée d'un treuil de 21 m et d'un support de roue. Elle est largement utilisée sur les autoroutes, les routes urbaines, les parkings et autres lieux publics.
Le camion de transport de troupes tout-terrain HOWO est un leader du transport militaire, alliant technologie de pointe et expérience du combat. Construit autour du châssis HOWO 6x6 classique et du moteur WP12S400E201, il offre des performances élevées, une grande fiabilité et une robustesse à toute épreuve. Ce camion de transport de soldats ISUZU NPR est doté d'une transmission intégrale 6x6, d'une suspension conçue avec précision et d'angles d'attaque et de fuite optimisés, lui permettant d'évoluer aisément sur des terrains complexes. Sa vitesse maximale de 105 km/h garantit une mobilité optimale, tandis que sa capacité de charge utile de 8 tonnes répond à tous les besoins de transport.
Le camion cargo Sinotruk 6x6 à transmission intégrale est un engin robuste conçu pour les conditions extrêmes du tout-terrain et le transport de charges lourdes. Son positionnement principal repose sur les atouts suivants : « tout-terrain, haute fiabilité et capacité de charge élevée », capable de résister aux chocs des charges importantes tout en maîtrisant le poids du véhicule afin d’assurer un équilibre optimal entre efficacité de transport et consommation de carburant. Côté motorisation, le camion est équipé d’un moteur Sinotruk WP1.0.P340E22en ligne 6 moteur à cylindres, fournissant jusqu'à 340 chevaux et un couple maximal de 1490 N·m. La puissance maximale est disponible dans la plage de bas régime de 1200 à 1500 tr/min, parfaitement adaptée aux besoins essentiels tels que les montées de charges lourdes et les démarrages sur des routes aux conditions complexes.
Le camion cargo Sinotruk 6x6 à quatre roues motrices est un engin robuste conçu pour les conditions extrêmes hors route et le transport de charges lourdes. Son positionnement principal repose sur sa polyvalence, sa grande fiabilité et sa capacité de charge élevée. Il est capable de résister aux chocs des charges importantes tout en maîtrisant son poids, garantissant ainsi un équilibre optimal entre efficacité de transport et consommation de carburant. Côté motorisation, le camion est équipé d'un moteur Sinotruk WP12S400E201 (ou WD615.95C) en ligne. 6 Moteur à quatre cylindres, délivrant jusqu'à 400 chevaux et un couple maximal de 1490 N·m. La puissance maximale est disponible dans la plage de bas régime de 1200 à 1500 tr/min, parfaitement adaptée aux besoins essentiels tels que les montées de charges lourdes et les démarrages sur des routes difficiles.
Le camion-citerne HOWO 6×6 est un véhicule tout-terrain conçu pour les conditions routières difficiles. Doté d'une transmission intégrale 6×6, d'un moteur de 400 chevaux et d'une grande cuve de 18 000 litres, il offre des capacités tout-terrain et une capacité de charge exceptionnelles. Équipé d'une pompe à eau performante et d'un système de pulvérisation multifonctionnel, il prend en charge différents modes d'utilisation : rinçage avant, arrosage arrière et pulvérisation à jet puissant. Il constitue ainsi le choix idéal pour les interventions sur le terrain dans les zones minières, les forêts et autres environnements exigeants.
Le Howo 6x6Le camion-citerne est équipé d'un WP10.340E32en ligne 4 cylindre, 6 Moteur à deux temps doté d'une suralimentation, d'un refroidissement intermédiaire et d'un refroidissement liquide. Il développe 380 ch et un couple maximal de 1250 Nm, disponible à 1400 tr/min et d'une puissance nominale de 1600 tr/min, assurant la puissance du camion-citerne Howo pour le démarrage et les montées. La cabine Howo est équipée d'un et a moitié Conception en rangée avec deux sièges et une couchette. Équipé de la climatisation et d'une radio, il offre un environnement de conduite confortable tout en étant adapté aux missions de transport fluvial longue distance.
Le châssis-cabine HOWO 6x6, également appelé châssis-cabine HOWO à transmission intégrale, est doté d'une structure robuste en acier de haute qualité, lui conférant une solidité suffisante pour supporter la grue et sa charge. Sa garde au sol lui permet d'évoluer sur des terrains difficiles.Le système de suspension absorbe les chocs et les vibrations survenant pendant le transport, évitant ainsi d'endommager la grue ou le chargement. L'utilisation d'amortisseurs de haute qualité et de ressorts renforcés contribue à un confort de conduite accru et à une meilleure stabilité du camion châssis-cabine HOWO 6x6.
La grue sur camion HOWO 6×6 est un véhicule de chantier multifonctionnel construit sur le châssis tout-terrain robuste HOWO. Elle intègre les fonctions de levage, de transport et de forage, et est équipée d'une grue télescopique hydraulique d'une capacité de levage maximale de 12 tonnes et d'un système de forage jusqu'à 3 mètres de profondeur. Grâce à ses performances exceptionnelles et à ses excellentes capacités tout-terrain, elle est spécialement conçue pour les travaux d'aménagement paysager et de génie civil complexes en extérieur.
L'incendie de Howo LutteLe Cannon Riot Truck utilise un châssis Sinotruk robuste avec une configuration 6x4. châssiset est équipé d'un moteur WD615.69 d'une puissance de 336HP, garantissant une mobilité optimale lors des opérations d'urgence. camionLa carrosserie bénéficie d'une conception antidéflagrante complète au niveau des matériaux, de la structure et des systèmes, garantissant une exécution de mission sûre et efficace dans des environnements extrêmes.
Le camion-benne Howo 8x4 de 30 tonnes est équipé d'un châssis Sinotruk Howo TX 371HP à conduite à droite, d'un empattement de 1 800 + 3 825 + 1 350 mm, d'un moteur Sinotruk WD615.47 et d'une transmission HW19710. Sa benne robuste en acier au carbone, de dimensions 7 200 x 2 400 x 1 500 mm, présente des parois latérales de 6 mm d'épaisseur et un fond de 8 mm. Le hayon est ouvrant, les panneaux latéraux sont en tôle striée et entièrement soudés, et le camion est doté d'un hayon élévateur hydraulique avant avec un angle de levage supérieur ou égal à 45°.
Le mini-camion-benne HOWO de 6 tonnes est un véhicule de chantier compact de taille moyenne, construit sur le châssis HOWO 4×2. Équipé d'un moteur Yuchai de 130 chevaux économe en carburant et d'une transmission à 6 vitesses, il offre une capacité de charge utile de 6 tonnes et une benne renforcée de 6,4 m³. Grâce à son empattement court et à son excellente maniabilité, il est parfaitement adapté au transport de matériaux de construction, de déchets et à d'autres opérations de petite et moyenne envergure dans les zones urbaines et rurales étroites, alliant efficacité et économie.
Le mini-camion-benne HOWO 4×2 est un véhicule de chantier léger, spécialement conçu pour le marché philippin. Équipé d'un puissant moteur Weichai de 140 ch, il offre une capacité de charge utile de 6 tonnes et une excellente maniabilité. Son gabarit compact est particulièrement adapté à la circulation dans les rues étroites des villes, permettant ainsi d'effectuer efficacement diverses tâches de transport sur de courtes distances, telles que l'évacuation des déchets de construction et la livraison de matériaux de construction. C'est un véhicule polyvalent, économique et performant.
Le camion-benne HOWO 8×4 est un engin de chantier robuste conçu pour le transport de matériaux lourds dans le secteur du génie civil et des mines. Équipé d'un moteur Weichai de 380 chevaux, d'une benne à plancher en acier au carbone de 10 mm d'épaisseur et d'une transmission intégrale 8×4, il offre une capacité de charge et des performances tout-terrain exceptionnelles. Son système de levage hydraulique avant garantit des opérations de déchargement efficaces et fiables, ce qui en fait un outil indispensable pour les projets d'infrastructures à l'échelle mondiale. Sur le marché africain, il est particulièrement apprécié pour sa durabilité, sa fiabilité et sa polyvalence.
Le camion-benne routier Sinotruk HOWO TX 8x4 est équipé d'un moteur de haute qualité offrant puissance, économie et un coût réduit par rapport aux produits similaires. Grâce à sa technologie de réduction du bruit, il assure une excellente étanchéité et un confort de conduite optimal. Capable de parcourir de longues distances, il répond parfaitement aux besoins de transport et constitue un choix de premier ordre pour le secteur. Sa structure en acier haute résistance, d'une épaisseur de 1,2 mm (20 % supérieure à la moyenne du marché), est robuste et durable. La cabine, aux couleurs vives et harmonieuses, allie stabilité et esthétique.Ambiance et valeur réunies.
Le camion-benne Howo NX 8x4 de 50 tonnes est une version modifiée du châssis Howo NX Cabine 8x4. Son empattement est de 1800 + 4600 + 1350 mm. Il est équipé d'un moteur diesel WP12.420E32 de 420 ch, d'une transmission HW19710 à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière, et d'une benne en acier au carbone robuste et à forte capacité de charge. Ses dimensions sont de 7300 x 2300 x 1800 mm, avec des parois latérales de 8 mm et un fond de 10 mm. Le levage par le haut à l'avant assure une grande stabilité et permet un déchargement automatique et instantané, pour un gain de temps et d'efforts considérable.
Le camion-benne HOWO NX 400 ch de 30 tonnes est une version modifiée du châssis HOWO NX Cabine 6x4, avec un empattement de 3 800 + 1 350 mm. Il est équipé d'un moteur diesel WP12S400E201 de 400 ch, d'une transmission HW19710 à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière, et d'une benne en acier au carbone de 8 mm d'épaisseur sur les côtés et de 10 mm d'épaisseur au fond, mesurant 5 600 x 2 300 x 1 200 mm. Le levage par le haut à l'avant assure une grande stabilité et permet un déchargement automatique et instantané, optimisant ainsi le temps et l'effort. Grâce à sa motorisation puissante et à son châssis robuste et fiable, il franchit aisément tous les types de terrains, même les plus accidentés, garantissant ainsi le bon déroulement des chantiers.
Le camion-benne HOWO TX Cabin Dump est une version modifiée du châssis HOWO TX Cabin 6x4, avec un empattement de 3200+1400 mm, équipé d'un moteur diesel WP10.380E22 de 380 ch, d'une transmission HW19710 à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière, et d'une benne en acier au carbone d'une épaisseur latérale de 6 mm et d'une épaisseur de fond de 8 mm. 5200x2300x1400mm, levage supérieur avant, levage stable, déchargement propre et rapide, portes arrière ouvrables, et le véhicule est commandé par la vanne de contrôle côté conducteur, facile à utiliser.
Le camion hydrocureur HOWO 10000L est un véhicule d'assainissement haute performance qui combine nettoyage haute pression et aspiration des eaux usées. Monté sur un châssis robuste HOWO 4×2, il exploite la puissance de la pompe à eau haute pression PINFL (fabrication allemande) et de la pompe à vide à circulation d'eau SK-12, associées à une double cuve de 7 000 L + 3 000 L, pour réaliser efficacement des tâches telles que le dragage de canalisations et l'aspiration des boues. C'est un équipement d'assainissement complet et polyvalent.
La drague combinée HOWO 6X6 de 12 m³ est une version modifiée du châssis à quatre roues motrices Sinotruk HOWO 6x6. Elle est dotée d'une cabine semi-rigide, d'un empattement de 4 300 mm + 1 400 mm et est équipée d'un moteur Weichai WP10H400E62 Euro 6 de 400 ch et d'une boîte de vitesses à 10 rapports HW19710. Le véhicule est équipé d'une cuve à eaux usées de 10 m³ et d'une cuve à eau de nettoyage de 2 m³, chacune compartimentée.Le véhicule d'aspiration des eaux usées Howo est équipé d'un réservoir d'huile hydraulique, d'une vanne de refoulement, d'une pompe à vide de circulation d'eau SK-15, d'un tuyau d'aspiration et de refoulement des eaux usées, d'une pompe de nettoyage haute pression, d'un enrouleur de nettoyage haute pression, d'un séparateur de vapeur d'eau, d'un séparateur huile-gaz, d'une fenêtre de visualisation du niveau de liquide et d'une échelle.
Dans le domaine de l'assainissement municipal, Howo lourd devoir 20Le camion-citerne de 000 L est devenu une référence dans le secteur grâce à ses excellentes performances et à sa conception multifonctionnelle. Il est équipé d'un moteur WP12S400E201 de haute qualité d'une puissance maximale de 400Grâce à sa puissance élevée et à son puissant système d'aspiration, il peut rapidement draguer les égouts, les fosses septiques et autres installations complexes. Le volume de la cuve peut atteindre… 20 CBMSon rendement opérationnel est extrêmement élevé. De conception modulaire, il prend en charge des enrouleurs frontaux, des indicateurs de niveau de liquide et des sprinklers (en option) pour répondre à divers besoins.
Dans le domaine de l'assainissement municipal, le camion aspirateur Howo 6x4 pour déchets solides lourds est devenu une référence grâce à ses performances exceptionnelles et sa conception polyvalente. Équipé d'un puissant moteur Weichai de 350 ch, il dispose d'une cuve de séparation avec système de retour sous vide et d'un système de purification d'air pour le nettoyage des séparateurs cycloniques et des éléments filtrants. Il permet un assainissement rapide des poussières fixes accumulées.
Le camion-citerne Howo 8x4, spécialisé dans le nettoyage intensif des eaux usées, est devenu une référence dans le secteur grâce à ses performances exceptionnelles et sa conception multifonctionnelle. Équipé d'un puissant moteur Weichai de 350 ch, d'une pompe de nettoyage haute pression (16-19 MPa) et d'un système d'aspiration des eaux usées, il permet de déboucher rapidement les égouts, les fosses septiques et autres installations complexes. Sa cuve à eaux usées d'une capacité allant jusqu'à 20 m³ offre une grande capacité et une efficacité optimale en une seule opération. De conception modulaire, il peut être équipé en option de dévidoirs frontaux, de jauges de niveau et d'asperseurs pour répondre à tous les besoins.
Le camion de dragage combiné HOWO 4x2 de 11 m³ est une version modifiée du châssis semi-cabine HOWO TX 2280. Doté d'un empattement de 4 500 mm, il est équipé d'un moteur Sinotruk MC07.31-60 et d'une boîte de vitesses à 6 rapports. Il comprend une cuve à eaux usées de 6,7 m³ et une cuve à eau propre de 4,2 m³, toutes deux en acier au carbone de 5 mm d'épaisseur. Des coffres à outils sont présents de part et d'autre de la cuve, l'un d'eux étant équipé d'un boîtier de commande, d'un enrouleur de hayon, d'une vanne de vidange, d'une échelle, d'un tube de niveau, etc. Le camion est également équipé d'une pompe à vide Jurop PVT400 et d'une pompe de nettoyage haute pression 3N2-SZ.
Le camion drague combiné HOWO 4x2 de 8 m³ est une version modifiée du châssis léger HOWO. Son empattement est de 4 500 mm et il est équipé d'un moteur WP4.1NQ190E61 de 190 ch Euro 6 et d'une boîte de vitesses Sinotruk à 8 rapports. La partie supérieure est équipée d'une cuve d'aspiration de 6 m³ et d'une cuve à eau propre de 2 m³. Fabriquée en acier au carbone de 5 mm d'épaisseur, elle est équipée d'une pompe de circulation d'eau Yifeng SK-12 et d'une pompe de nettoyage haute pression 3N2-SZ. La commande hydraulique manuelle permet de lever et d'abaisser la cuve, d'ouvrir et de fermer le hayon, l'échelle, le tube de niveau, le réservoir d'eaux usées, l'enrouleur de nettoyage haute pression sur le hayon et la vanne de vidange.
Le camion-benne à conteneur amovible Howo 340HP est un véhicule de collecte des déchets haut de gamme, conçu spécifiquement pour le transport de gros volumes d'ordures ménagères. Ses principaux atouts sont sa grande capacité de chargement, son rendement élevé et sa grande adaptabilité. Il est principalement utilisé pour le transfert étanche des déchets ménagers compressés et de volume réduit dans les centres de tri, ainsi que pour la collecte et le transport des déchets en vrac et lourds provenant des zones industrielles, des grandes agglomérations et des principaux axes routiers urbains. Il constitue un maillon essentiel entre la collecte et le traitement final des déchets.
Le camion-benne à crochet HOWO 8×4 est un véhicule de collecte des déchets de grande capacité intégrant les fonctions de chargement, de déchargement et de vidage automatique. Construit sur le châssis robuste HOWO, il est équipé d'un système de bras de levage hydraulique de 20 tonnes capable de manipuler efficacement des conteneurs à déchets compactés de 15 à 20 mètres cubes, avec un cycle de fonctionnement complet en moins de 45 secondes. Propulsé par un moteur Weichai de 400 chevaux et affichant une masse totale de 31 tonnes, ce camion offre des performances exceptionnelles. Ses principaux composants sont fabriqués en acier moulé haute résistance et ses pièces hydrauliques sont importées. Grâce à une fabrication de précision et à des tests rigoureux, le véhicule garantit une fiabilité exceptionnelle et une longue durée de vie, même en cas d'utilisation intensive.
Le camion-benne à bras articulé HOWO 6x4 est une version modifiée du châssis Sinotruk HOWO T7H440. Il possède un empattement de 4325 + 1350 mm et est équipé d'un moteur Sinotruk MC11.44-60 et d'une boîte de vitesses HW19710. Le camion est surmonté d'une benne de 20 m³ mesurant 6000 x 2300 x 1500 mm, avec une épaisseur de paroi de 5 mm et de fond de 6 mm. Il est équipé d'un bras articulé permettant un déchargement en 40 à 50 secondes.° l'élévateur, les stabilisateurs hydrauliques arrière, un dispositif de verrouillage du hayon et des leviers de commande situés sur le côté gauche de la cabine et de la carrosserie du camion qui contrôlent le mouvement d'avant en arrière du stabilisateur, le levage et la rétraction des stabilisateurs hydrauliques arrière et le verrouillage/déverrouillage de la tête de crochet.
Les camions-bennes HOWO robustes de 20 tonnes, personnalisés, servent à transporter les conteneurs à déchets vers les décharges locales, à les vider, puis à les ramener aux points de collecte désignés. Ils sont largement utilisés dans la gestion des déchets commerciaux, ruraux et des petites villes. Ces grands camions-bennes à levage hydraulique peuvent transporter jusqu'à 20 tonnes de déchets à la fois. Ils utilisent des bras hydrauliques pour soulever le conteneur à l'arrière du camion. La conception des bras hydrauliques élimine la nécessité pour les opérateurs de connecter et de déconnecter manuellement le crochet du conteneur à déchets.
Le système de levage à crochet Sinotruk HOWO est conçu et Ce camion-benne à bras articulé de 26 tonnes est équipé d'un bras principal télescopique, d'un système de sécurité mécanique du bras, de deux vérins de levage et d'un verrouillage hydraulique externe. Il est également doté d'un boîtier de commande électrique conforme aux normes CE, garantissant une utilisation sûre et fiable depuis la cabine. Ce système de bras articulé de 26 tonnes, personnalisé et monté sur un châssis de camion HOWO 8x4, est conçu pour la manutention de bennes à ordures de 7 m³. L'équipement de levage à bras articulé Howo de 26 tonnes est adapté au chargement, au déchargement et au transport de marchandises lourdes, et peut également être utilisé avec des conteneurs.
Le camion-benne à bras oscillant Howo 6x4 est un modèle spécialement conçu pour la collecte des ordures ménagères à benne basculante et à grande capacité de chargement. Basé sur le châssis du camion Sinotruk HOWO 6x4, il est disponible en versions conduite à gauche et conduite à droite. Son bras oscillant renforcé est actionné par des vérins hydrauliques pour le levage et l'abaissement. À l'arrière, des stabilisateurs télescopiques, situés à gauche et à droite, assurent une sécurité accrue lors du chargement et du déchargement des bennes. Côté conducteur, une vanne de commande hydraulique conforme aux normes CE permet le fonctionnement indépendant des stabilisateurs arrière et le fonctionnement simultané du bras oscillant, sous l'effet d'un système d'équilibrage. La cabine est également équipée d'un boîtier de commande électrique, faisant du camion-benne à benne basculante HOWO 6x4 le véhicule idéal pour la collecte des ordures ménagères en milieu urbain et rural.
Le camion-benne à chargement par benne HOWO 8CBM est un engin de collecte des déchets à haut rendement doté d'un puissant moteur de 160 chevaux. Son principal atout réside dans son mode de fonctionnement cyclique « un camion, plusieurs bennes ». Grâce à un système de bras oscillant hydraulique, il peut lever et transporter rapidement plusieurs bennes, avec une capacité de levage unitaire supérieure à 6 tonnes et un cycle opérationnel inférieur à une minute. Ceci améliore considérablement l'efficacité de la collecte et du transfert des déchets, faisant de ce camion une solution idéale pour les besoins de collecte en milieu urbain et rural.
Le concept de camion-benne à chargement par benne Howo allie solutions innovantes et design moderne. Conçu pour un usage quotidien intensif, il permet, grâce à son faible poids mort, de transporter rapidement et en toute sécurité des charges importantes. La conception du système de manutention des conteneurs est simple et pratique. Le camion-benne à bras oscillant Howo est conçu pour une productivité optimale, dès sa mise en service et tout au long de sa durée de vie.ItCela signifie que le chargeur à benne est extrêmement robuste et bénéficie d'une excellente protection contre la corrosion. La plateforme de chargement du camion-benne à bras oscillant Howo ne possède pas de sous-châssis spécifique au véhicule. Ceci réduit le poids à vide et permet des charges utiles élevées. La haute qualité CS Le système hydraulique des camions garantit des opérations de travail rapides et précises.
Sinotruk nacelle élévatrice légère Howo 4x2 camion à orduresk Ces camions-bennes sont conçus pour soulever les conteneurs conformes aux normes internationales. Ils sont équipés d'une benne basculante robuste, d'un bras oscillant renforcé et de stabilisateurs arrière pour une sécurité optimale. Le camion-benne à bras oscillant HOWO permet également de vider les conteneurs pour l'évacuation des déchets. Chaque modèle est conçu sur mesure pour s'adapter aux conteneurs requis. Dotés d'un boîtier de commande hydraulique et d'un automate programmable, ils sont très pratiques pour une utilisation quotidienne.
Sinotruk Howo 4x2 benne légère camion à orduresk Ces bennes sont entièrement adaptées au marché africain, à l'exception des vannes hydrauliques et de la pompe. Conçues pour les conditions industrielles locales, elles offrent une longue durée de vie et un fonctionnement optimal. Le camion-benne à bras HOWO est équipé de : Weichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de 154Puissance et émissions de 3,8 L. La partie supérieure corpsde la Comment ordures camion est équipé d'un bras oscillant de type rouleau, associé à une jambe de support hydraulique arrière, utilisé pour soulever une benne à ordures de 8 m³, avec peinture et logos personnalisables.
Le nouveau 3 axesleCe camion-citerne de stockage de GPL de 50 000 litres est fabriqué en acier Q370R, supporte une pression de service de 1,61 MPa et possède une épaisseur de paroi et de plaque d'extrémité de 8,0 mm, conformément aux normes de fabrication les plus récentes. Il est équipé de diverses soupapes de sécurité, indicateurs de niveau de liquide, manomètres et autres composants garantissant la sécurité pendant le transport. De plus, il est également équipé de ponts BPW, de broches de traction JOST, de béquilles JOST et d'autres configurations, lui permettant de répondre aux exigences de transport dans différents environnements et conditions routières. Il s'agit d'un camion-citerne de stockage de GPL haute performance et haute sécurité.iler.
Le nouveau camion à 3 essieux de 40 pieds000L La semi-remorque citerne à carburant est fabriquée en acier Q370R, supporte une pression de service de 1,61 MPa et présente une épaisseur de paroi et de plaque d'extrémité de 8,0 mm, conformément aux normes de fabrication les plus récentes. Elle est équipée de diverses soupapes de sécurité, indicateurs de niveau de liquide, manomètres et autres composants garantissant la sécurité du transport. De plus, elle est dotée de ponts BPW, de broches de traction JOST, de béquilles JOST et d'autres configurations, lui permettant de répondre aux exigences de transport dans divers environnements et sur tous types de routes. Il s'agit d'une semi-remorque citerne à carburant diesel mobile, performante et hautement sûre.
Thenouveau 3 essieu 40 tonnesbenne basculante La remorque à caisse rigide est construite en acier Q370R, supportant une pression de service de 1,61 MPa et présentant une épaisseur de tôle de 12 à 16 mm. Équipée d'un système hydraulique HYVA et d'un manomètre, elle garantit la sécurité d'utilisation. Des caractéristiques telles qu'un pont BPW, des pivots d'attelage JOST et des stabilisateurs JOST répondent aux besoins de transport dans des environnements et sur des routes de toutes conditions.
Thenouveau 4 La semi-remorque benne de 6 000 m³ à essieux est construite en acier Q370R, offrant une pression de conception de 1,61 MPa et une épaisseur de tôle de 12 à 16 mm. Équipée d'un système hydraulique HYVA et d'un manomètre, elle garantit la sécurité d'utilisation. Des caractéristiques telles qu'un pont BPW, des pivots d'attelage JOST et des stabilisateurs JOST répondent aux besoins de transport dans des environnements et sur des routes de toutes conditions. Cette semi-remorque benne est conçue pour des opérations intensives et continues, comme celles menées dans les grandes mines et sur les chantiers d'infrastructures majeurs.
Des clients du monde entier témoignent de la réussite des camions Howo, fabriqués en Chine : expédition, livraison de lots et inspection par le client. Où que vous soyez, les camions Howo vous accompagnent.
Les camions de transport de troupes Howo 6x6 offrent aux forces de police maliennes une mobilité essentielle pour opérer efficacement sur l'ensemble du territoire, un paysage dévasté et souvent accidenté. Les forces de sécurité maliennes sont confrontées aux menaces que représentent la criminalité e...
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Le groupe CS Trucks a livré 200 semi-remorques citernes en aluminium pour le transport d'huile ces dernières semaines. Ces semi-remorques à 2 essieux semi-remorques-citernes à carburant Ces camions sont spécialement conçus pour le transport de pétrole brut, une fois livrés à la compagnie gazière nat...
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Le 27 mars 2026, 100 semi-remorques bennes à 4 essieux seront entièrement terminées dans l'usine CS Trucks. semi-remorques bennes robustes Ces semi-remorques sont spécialement conçues avec une carrosserie ultra-résistante et une capacité de chargement de 70 tonnes. Dotées d'une suspension à ressorts...
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M. Valentin et son équipe, clients de Mauritanie, ont visité notre usine et inspecté les trois camions-citernes Sinotruk HOWO NX de 25 m³ qu'ils ont achetés. Ces camions, entièrement personnalisés, seront livrés en Mauritanie pour un projet minier. Le 11 novembre 2025, M. Valentin avait confirmé la...
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Le 15 octobre 2025, six camions-bennes HOWO 4×4 à chargement par benne ont passé avec succès les tests à l'usine CS TRUCKS et ont été livrés à Djibouti, pays d'Afrique de l'Est. Le client est une entreprise djiboutienne spécialisée dans la gestion des déchets. Ces véhicules seront intégrés à son rés...
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Le 20 septembre 2025, cinq grues mobiles HOWO de 10 tonnes ont officiellement appareillé pour l'Angola, où elles seront livrées à une importante entreprise locale de logistique et de transport. Ces cinq grues mobiles HOWO 6×4 sont toutes équipées de la grue haute performance XCMG SQS250, garantissan...
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Des camions-bennes à bras articulé Sinotruk HOWO, robustes et performants, sont exportés vers la Côte d'Ivoire. M. Charles a visité CS TRUCKS le 8 août 2024. Après avoir parcouru notre usine et notre ligne de production, il a testé en détail nos camions à bras articulé et a finalement opté pour l'ac...
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M. Ahmed, client saoudien, a visité notre concession CS TRUCKS et a acheté dix camions-bennes Sinotruk HOWO de 20 tonnes. Ces camions seront livrés en Éthiopie pour un projet minier. Après deux mois de production, tous les camions sont prêts et présentent les caractéristiques suivantes : les camions...
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Deux camions de dépannage routier intégrés Sinotruk HOWO de 20 tonnes chacun, destinés aux poids lourds, ont été exportés vers Davao City, aux Philippines. Notre client, M. Ronald, s'est rendu chez CS TRUCKS et a fait l'acquisition d'un camion de dépannage rotatif HOWO. Ce camion est construit sur l...
EN SAVOIR PLUSFondée en 1992, CS TRUCKS est devenue le fabricant officiel des camions spéciaux Howo en Chine. Fournisseur agréé de camions à usage spécifique Howo, notre entreprise propose une gamme complète incluant des camions de voirie, des camions-citernes, des camions de chantier et des camions municipaux. Située à Suizhou, dans la province du Hubei, notre entreprise bénéficie du soutien du Parc industriel national de haute technologie de Suizhou, un pôle d'excellence technologique du centre de la Chine.
Notre entreprise s'étend sur une superficie totale de 700 000 mètres carrés, dont 220 000 mètres carrés de bâtiments. Elle emploie près de 1 000 personnes, dont 90 dédiées à la recherche et au développement technique. Spécialisée dans les châssis de camions HOWO, elle propose une large gamme de véhicules spéciaux personnalisables : camions compacteurs à ordures, balayeuses de voirie, camions-citernes pour eaux usées, camions-citernes pour eau, camions-citernes pour carburant, camions de pompiers, camions-grues, camions à bras articulé, camions à ordures à benne basculante et autres véhicules HOWO à usage spécifique.
En juin 2026, 3 unitésCamions-citernes Howo NX 6×4 de 25 000 LLes camions sont arrivés avec succès au port de Bissau et sont actuellement en attente de dédouanement. Ils seront livrés prochainement à leurs utilisateurs finaux. Ce lot de véhicules a été acquis par le ministère du Pétrole et de l'Indu...
Sur Juin23, 2026, Cette date marque l'achèvement officiel et la préparation à la livraison d'un lot complet de camions-citernes à eau incendie légers HOWO, fabriqués par CS Trucks. Après un cycle de production personnalisé de 40 jours, tous les camions-citernes ont passé avec succès les tests de réc...
Le 20 avril 2026, 30 unités Camions-grues articulées HOWO de 8 tonnes Les camions fabriqués par CS Trucks Group ont été expédiés de l'usine au port de Shanghai, d'où ils seront acheminés par voie maritime jusqu'au port d'Abidjan en Côte d'Ivoire le 28 avril. Dès leur arrivée au port, ils seront livr...
Le groupe CS Trucks a finalisé la livraison de 80 unités. semi-remorque benne à 4 essieux En cette saison printanière, grâce aux efforts exceptionnels de toute l'équipe internationale et au travail acharné et constant de nos formidables collaborateurs, nous sommes fiers d'annoncer que cette commande...
Le 22 septembre 2025, CS TRUCKS a effectué avec succès la livraison. 20 Camions-citernes à pétrole lourds HOWO 20000L à une grande entreprise de transport malienne. Ces camions-citernes HOWO, d'une capacité de 20 mètres cubes, alimenteront le réseau de distribution de carburants du Mali et contribue...
Le 27 août, huit véhicules d'intervention d'urgence mobiles HOWO 4x4 ont été expédiés en Algérie et devraient arriver au port d'Alger d'ici la fin septembre. Cette commande a été passée par la municipalité d'Alger. Le client...
Le 18 juillet 2025, 16 unités de Camions à ordures à chargement arrière Sinotruk HOWO 6x4 robustes de 20 m³ Les véhicules ont été livrés avec succès au port de Djibouti. Ce lot important a été inspecté par le client, qui avait mandaté un agent pour effectuer cette inspection. Ce client, une importan...
Le 5 juin 2025, 4 unités Camions de pompiers à mousse Sinotruk Howo 6x4 de 12 m³ Les camions de pompiers Howo, fabriqués par CS TRUCKS, ont été chargés avec succès au port de Shanghai et ont entamé leur voyage vers le port d'Apapa. Ce lot a été commandé par le service des achats du Service d'incendi...
Le 3 avril 2025, 3 unitésCamions à ordures à crochet Sinotruk HOWO 6x4Les camions avaient subi l'inspection et les tests finaux à l'usine CS TRUCKS et devaient être expédiés au Libéria via Shanghai. Port Le 10 avril, l'Agence libérienne de protection de l'environnement a fait l'acquisition de ces ca...
2026.Apr
Camion-citerne à mousse professionnel équipé d'un châssis de camion léger Sinotruk, il est devenu un équipement de secours essentiel pour la lutte contre les incendies urbains, les entreprises industrielles et minières, les industries pétrochimiques et autres, grâce à sa fabrication soignée, sa tech...
2026.Aug
camion de pompiers Les besoins varient considérablement entre les zones métropolitaines et les communautés rurales ou les petites villes. Les services d'incendie des grandes villes utilisent des camions de pompiers lourds équipés de réservoirs d'eau de grande capacité, d'échelles pour les immeubles...
2026.Jul
De nombreux acheteurs de grues sur camion ne comparent que le tonnage et le prix, négligeant souvent un facteur crucial : une grue soulève des charges très lourdes, de plusieurs milliers de kilos. Chaque opération de levage, de déploiement télescopique...
Témoignages de clients étrangers sur les camions Howo : Notre objectif est de fournir des camions Howo de qualité supérieure à des prix compétitifs pour une clientèle internationale. N'hésitez pas à nous contacter pour découvrir d'autres études de cas.
J'ai acheté 15 camions-citernes Howo 6x4 auprès du groupe chinois CS Trucks. Ces camions-citernes Howo sont de bonne qualité et la production a été réalisée dans les délais. Nous collaborons efficacement avec leurs ingénieurs et leurs ouvriers. Cette transaction est très fructueuse pour nos deux ent...
Je suis pleinement satisfait de ces semi-remorques citernes à trois essieux de CS Trucks Group (Chine). Équipées d'essieux transversaux BPW, elles offrent des capacités de 25 000 à 50 000 litres. Fabriquées en acier au carbone de haute qualité, les citernes sont optimisées pour résister à des tempér...
J'ai décidé d'acheter une douzaine de camions-bennes Howo auprès du groupe CS Trucks en Chine. Comme vous le savez, il s'agit du premier grand défi pour notre jeune entreprise, mais l'équipe de CS Trucks a su me proposer une solution adaptée. Je suis très impressionné par l'excellent service de tout...
Nous avons passé une commande d'essai de dépanneuses légères Howo auprès de CS Trucks. Ces dépanneuses Howo sont personnalisées avec soin et d'excellente qualité, intégrant les dernières technologies et des composants de renom. Chaque détail m'a impressionné. Collaborer avec CS Trucks est sans aucun...
J'ai acheté six camions cargo Howo 6x4 montés sur grues auprès du groupe chinois CS Trucks. Leur professionnalisme concernant les camions spéciaux Howo m'a profondément impressionné. La livraison a été effectuée très rapidement, dans les délais contractuels. Ces camions-grues Howo sont équipés de mo...
Nous avons acquis des camions de pompiers Howo auprès du groupe chinois CS Trucks, scellant ainsi un partenariat stratégique entre nos deux entreprises dans le domaine des interventions d'urgence en milieu urbain. Ces véhicules d'intervention sont équipés de moteurs diesel turbocompressés conformes...
J'ai acheté Comment Des camions aspirateurs d'eaux usées du groupe chinois CS Trucks, témoignant d'une collaboration stratégique entre les deux parties dans le domaine des solutions d'assainissement urbain. Ces camions d'aspiration des eaux usées Sinotruk sont équipés de moteurs diesel turbocompress...
J'ai commandé un camion-benne compacteur Sinotruk d'une capacité d'environ 20 m³ afin d'améliorer l'efficacité du ramassage des ordures à Harar. J'ai eu la chance de trouver le fabricant CS Trucks comme fournisseur. Ces camions-bennes à chargement arrière Sinotruk sont des gardiens mobiles indispens...
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