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TheLe tombereau minier Howo avec grue est construit sur le Entraînement Howo lourd 10x4châssis, équipé de WP12S400E201moteur diesel et un HW19710 10Boîte de vitesses à - rapports. Elle offre une puissance élevée et s'adapte aux conditions de travail complexes. Elle est équipée la grue à articulation CS avec une capacité de levage maximale de 8 tonnes.La benne à déchargement automatique est fabriquée en acier au carbone Q235, un matériau robuste et durable, grâce à son système de bras détachables à crochet. Sa structure basculante permet un chargement et un déchargement rapides, optimisant ainsi la flexibilité du transport. Elle est particulièrement adaptée au transport de matériaux en vrac, tels que les déchets de construction, le sable et le gravier, sur de courtes et moyennes distances.
capacité de travail :
8 tonsType de cabine :
Howo single cabin, with one sleeperSystème d'entraînement :
10x4Empattement ( mm ) :
1750+4600+1350+1350Spécifique au moteur :
WP12S400E201boîte de vitesses :
HW19710, 10 forwards & 2 reversesEssieu avant ( kg ) :
7500*2Essieu arrière ( kg ) :
13000*3The tombereau minier Howo avec grueest construit sur le Entraînement Howo lourd 10x4châssis, équipé de WP12S400E201moteur diesel et un HW19710 10Boîte de vitesses à - rapports. Elle offre une puissance élevée et s'adapte aux conditions de travail complexes. Elle est équipée la grue à articulation CS avec une capacité de levage maximale de 8tonnes.
La benne à déchargement automatique est fabriquée en acier au carbone Q235, un matériau robuste et durable, grâce à son bras détachable à crochet. Sa structure de type basculeur permet un chargement et un déchargement rapides, optimisant ainsi la flexibilité du transport. Elle est particulièrement adaptée au transport sur courtes et moyennes distances de matériaux en vrac tels que les déchets de construction, le sable et le gravier. La conception du véhicule est axée sur la fonctionnalité, et la synergie entre la grue et le système de déchargement automatique répond aux exigences d'efficacité opérationnelle des secteurs du génie civil, des collectivités et de la logistique.
Camion-benne Howo 10x4 avec grue de 8 tonnes montée sur châssis.
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Groupe CS Trucks est un fabricant professionnel dans la région des camions de Howo,
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.
✦I. Définition et introduction du produit « « «
Fabricant:Groupe CS Trucks
Caractéristiques:
▶ Adopter Exploitation minière lourde de Howo 10Châssis X4, puissance élevée, faible consommation de carburant, fiabilité, disponibilité
▶ Toute la structure est fabriquée en acier à haute résistance
▶ Facile à installer et espace minimal requis pour le montage
▶ Châssis optionnel 4x2, 6x4, 8x4 et puissance moteur
▶ Marque de grue optionnelle : XCMG, UNIC, PALFINGER, Chusheng...
▶ Type de grue en option : grue à flèche télescopique ou grue à flèche articulée
✦Ⅱ.Paramètres du camion-benne Howo 10x4 avec grue « « «
Comment exploitation minière tombereaucamion avec 8Tgrue | |||
Paramètres techniques généraux | |||
Dimensions générales | 11600×2500×3850 (mm) | ||
Poids total autorisé en charge du véhicule | 28000 (kg) | ||
Poids à vide | 13500 (kg) | ||
Spécifications du châssis | |||
Marque du châssis | Comment | ||
Modèle de conduite | 4X4 | ||
Cabine | CommentCabine à une rangée et demie, conduite à gauche, avec climatisation et assistance au pilotage. | ||
Nombre de passagers | 3 | ||
Moteur | Modèle | WP12S400E201 | |
Taper | Moteur 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne, turbocompressé, refroidi par eau, avec échangeur air-air et recirculation des gaz d'échappement (EGR). | ||
Pouvoir | 400HP | ||
Norme d'émission | EURO 2 | ||
Déplacement | 12L | ||
Couple maximal | 1460 Nm | ||
Type de carburant | Diesel | ||
capacité du réservoir de carburant | 400L | ||
Boîte de vitesse | HW 10 Avant et 2 arrière | ||
Système de freinage | Frein à air | ||
Empattement | 1750+4600+1350+1350 mm | ||
Chargement des essieux avant/arrière | 7500*2 /13000*3(Kg) | ||
Pneu | 12h00R20 ,16+1 pneus | ||
Vitesse de conduite maximale | 95 km/h | ||
Spécifications de la structure supérieure | |||
TombereauCorps | Dimension | 8,300×2,400×1600 (mm) | |
Matériel | Acier au carbone Q235 | ||
Épaisseur de la cargaison | Côté 6 mm, fond 8 mm | ||
Système de travail | Type de flèche | Knuckle boom | |
Grue
| Marque | Chusheng | |
Modèle | CSC1320 | ||
Moment de levage maximal | 12(MC) | ||
Poids maximal soulevé | 8 tonnes | ||
Capacité de levage maximale | 120 (kN·m) | ||
Longueur maximale des bras | 8,12(m) | ||
Couple de rotation | 29(kN·m) | ||
angle de rotation | 420° | ||
portée de la poutre de stabilisation | 3,8 m | ||
Type de balancier | Formulaire-A | ||
Puissance recommandée | 52 (kW) | ||
Pression de service maximale | 25 (MPa) | ||
Débit maximal | 50+50(L/min) | ||
Poids de la grue | 2250 (kg) | ||
capacité du réservoir d'huile | 200(L) | ||
✦III. Système de levage de flèche pour camion-benne Howo« « «
Le camion est équipé d'une grue CSC1320, dotée d'une flèche en acier haute résistance qui se déploie depuis le châssis et peut être articulée pour atteindre différentes hauteurs et angles. Le treuil, situé à la base de la flèche, est actionné par un moteur hydraulique pour la levée et la descente des charges.
Grue RCapacité de levage admissible (kg) | 8000 |
Moment de levage maximal(MC) | 16 |
Hauteur de levage maximale (mm) | 9775 |
Nombre de sections de flèche de grue | 4 |
Coupe transversale de base du bras | Hexagone |
RotationAngle (°) | 360° |
Rotation Couple（MC） | 3,56 |
Étendue du stabilisateur (mm) | 5210 |
Espace requis pour l'installation (mm) | 1150 |
Pression de service maximale (MPa) | 28 |
Capacité de pompe recommandée (l/min) | 40 |
1. Avantages du châssis et de la transmission :
♦ Configuration 10x4 à traction intégrale : La configuration à 2 essieux avant et 3 essieux arrière offre une adhérence et une capacité de charge nettement supérieures aux modèles 8x4 ordinaires, lui permettant de transporter des charges plus lourdes et assurant la stabilité lors du levage par camion-benne.
♦ Châssis minier renforcé : Le cadre est construit en acier allié à haute résistance et le système de suspension (suspension à ressorts à lames multiples/hydro-pneumatique) est spécialement conçu pour les conditions difficiles et accidentées, présentant une résistance exceptionnelle à la torsion et aux chocs, et capable de résister à des opérations intensives et de longue durée sur des routes minières non pavées.
♦ Caractéristiques de protection : Le pare-chocs avant est équipé de barrières anti-collision et de plaques de protection sous le châssis, et la cabine est dotée d’une conception anti-retournement, améliorant ainsi la sécurité lors des opérations minières.
2. Superstructure et fonctions combinées :
♦ Système intégré de déchargement automatique et grue montée sur camion : La caisse de chargement est dotée d’une structure de déchargement automatique en acier haute résistance et résistant à l’usure, tout en étant équipée d’une grue montée sur camion à flèche repliable, permettant des opérations de « transport + levage » en une seule étape sans avoir besoin d’équipement de grue supplémentaire.
♦ Capacité de levage flexible : La flèche repliable peut être déployée dans des espaces confinés, adaptée au levage d’équipements miniers, de tuyaux, de blocs de minerai, etc., avec des capacités de levage généralement comprises entre 5 et 20 tonnes, convenant au chargement et au déchargement de matériaux miniers et à la réparation d’équipements d’urgence.
♦ Caisse de chargement renforcée : Cette caisse de chargement possède un grand volume et un fond renforcé, résistant aux chocs et à l’abrasion causés par le minerai. Son système de déchargement par basculement arrière ou latéral est adapté aux opérations de déchargement en milieu minier.
3. Puissance et fiabilité :
♦ Moteur diesel haute puissance : Équipé d’un moteur Sinotruk exclusif de 400 ch à couple élevé, associé à une transmission HW à plusieurs rapports. Ses caractéristiques de couple élevé à bas régime sont idéales pour les démarrages en charge et les montées en côte.
♦ Intervalles de vidange d'huile prolongés et entretien facile : le moteur et la transmission bénéficient d'une conception à longue durée de vie, avec des agencements modulaires pour les composants clés, réduisant ainsi les coûts d'entretien et les temps d'arrêt dans les environnements miniers.
✦ V.Principal avantage de l'application du tombereau minier Howo« « «
1. Extrêmement adaptable à diverses conditions de travail :
♦ Adapté aux environnements complexes tels que les mines à ciel ouvert, les carrières de sable et de gravier et les mines de minéraux non métalliques, il peut se déplacer de manière stable sur des pentes boueuses et effectuer des opérations de levage et de déchargement dans des espaces de travail restreints sans qu'il soit nécessaire de démonter plusieurs unités.
♦ La conception des pneus de grande taille offre une efficacité nettement supérieure sur les routes mouillées, enneigées et gravillonnées par rapport aux camions-bennes ordinaires, réduisant ainsi les interruptions de transport causées par le mauvais état des routes.
2. Efficacité opérationnelle et optimisation des coûts :
♦ Véhicule polyvalent : remplaçant la combinaison traditionnelle « camion-benne + grue », il permet de réduire les coûts d’acquisition et de planification des équipements. Une seule opération suffit pour réaliser l’ensemble du processus de chargement, de transport et de déchargement/levage, raccourcissant ainsi le cycle d’exploitation.
♦ Robuste et performant : la configuration 10x4 offre une capacité de charge supérieure et un volume de transport par trajet plus important. Associée aux capacités de chargement et de déchargement rapides de la grue embarquée, elle améliore la rentabilité du traitement des matériaux miniers.
3. Assurance de sécurité et de fiabilité :
La conception renforcée du châssis et de la cabine pour les opérations minières réduit les blessures du personnel et les dommages matériels causés par les chutes de pierres, les collisions et autres accidents dans la zone minière.
Les capacités de levage précises de la grue montée sur camion permettent le transport en toute sécurité d'équipements lourds (tels que des appareils de forage et des concasseurs), évitant ainsi les risques liés à la manutention manuelle.
⇒Une capacité de production de plus de 4 000 camions par an.
⇒Plus de 100 pays dans le monde.
⇒Système complet de service après-vente.
Nous, CS TRUCKS, fournissons également des pièces détachées (d'origine, OEM et de remplacement) pour tous les types de camions et remorques spéciaux HOWO, à prix réduits et de haute qualité, afin de garantir le bon fonctionnement des camions et remorques de nos clients.
Fournisseur et exportateur chinois spécialisé dans les camions spéciaux Howo, nous proposons des camions de haute qualité. Nous garantissons des délais de livraison rapides et une garantie de 12 mois sur nos camions-grues. Nos camions Howo sont vendus dans plus de 80 pays, notamment en Europe de l'Est et dans les pays de la CEI, en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique centrale et du Sud, au Moyen-Orient, etc.
♦ Optimisez vos économies sur le fret maritime.
♦ Conseils professionnels concernant vos documents d'importation.
♦ Sécurité, rapidité, ponctualité
LeCamion Howo 8x4 avec fusée d'essieu de 16TLa grue est un camion puissant et bien conçu. Elle est équipée deWeichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de 400HP, capable de répondre à divers besoins professionnels. La cabine peut accueillir trois personnes et est équipée d'une climatisation réversible, offrant ainsi au conducteur un environnement de conduite confortable.La partie supérieure corpsde la Comment cargaison camion est équipé d'un pliant grue à flèche avec une capacité de levage maximale de 16 tonneset un complet 52Rotation de 0°. Le poids de la grue est de 4200kg et l'espace d'installation est 1350 mm. Le panneau de commande peut être sélectionné en anglais ou dans d'autres langues afin de faciliter l'utilisation par les utilisateurs ayant des besoins différents.
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LeCamion Howo 4x2 avec fusée d'essieu 6TLa grue est un camion puissant et bien conçu. Elle est équipée deWeichaimoteur diesel de marque avec une forte puissance de 280HP, qui peut répondre à divers besoins professionnels.TXtaxiinPeut accueillir trois personnes et est équipé d'un système de climatisation réversible, offrant ainsi au conducteur un environnement de conduite confortable. corpsde la Comment cargaison camion est équipé d'un pliantgrue à flèche avec une capacité de levage maximale de 6 tonneset un complet 52Rotation de 0°. Le poids de la grue est de 1700kg et l'espace d'installation est 750 mm. Le panneau de commande peut être sélectionné en anglais ou dans d'autres langues afin de faciliter l'utilisation par les utilisateurs ayant des besoins différents.
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La grue mobile à flèche articulée HOWO 8×4 est construite sur un châssis HOWO 8×4 et équipée d'une flèche articulée XCMG à sept sections. Elle offre une capacité de levage maximale de 28 tonnes, une longueur de flèche de 20,8 mètres et une rotation complète à 360°. Sa benne, de dimensions 7 800 × 2 450 × 550 mm, est fabriquée en acier au carbone, ce qui la rend idéale pour les chantiers exigus. Elle se caractérise par un couple élevé à bas régime, une direction à rayon de braquage court et un fonctionnement efficace, pour une robustesse à toute épreuve.
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Ce camion-benne Howo avec grue est construit sur un châssis tout-terrain Howo et équipé d'un moteur diesel WP10.340E22 et d'une boîte de vitesses à 10 rapports HW19710. Il offre une puissance élevée et s'adapte aux conditions de travail les plus difficiles. Il est équipé d'une grue CS Trucks avec grappin intégré, d'une capacité de levage maximale de 8 tonnes, optimisant ainsi le levage de charges lourdes et la manutention de matériaux.
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TheLe tombereau minier Howo avec grue est construit sur le Entraînement Howo lourd 10x4châssis, équipé de WP12S400E201moteur diesel et un HW19710 10Boîte de vitesses à - rapports. Elle offre une puissance élevée et s'adapte aux conditions de travail complexes. Elle est équipée la grue à articulation CS avec une capacité de levage maximale de 8 tonnes.La benne à déchargement automatique est fabriquée en acier au carbone Q235, un matériau robuste et durable, grâce à son système de bras détachables à crochet. Sa structure basculante permet un chargement et un déchargement rapides, optimisant ainsi la flexibilité du transport. Elle est particulièrement adaptée au transport de matériaux en vrac, tels que les déchets de construction, le sable et le gravier, sur de courtes et moyennes distances.
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