Laissez un message
Si vous êtes intéressé par les camions Howo et souhaitez en savoir plus, veuillez laisser un message ici, nous vous répondrons dans les 8 heures.
Dans la plupart des pays africains, les routes sont majoritairement non pavées (chemins de terre ou de gravier), seuls quelques pays disposant de réseaux routiers relativement développés. Le taux de pavage est faible : seulement 17,4 % des routes sont pavées dans plus de 50 pays. Nids-de-poule, affaissements de terrain et accumulation d’eau sont fréquents, rendant les routes boueuses et impraticables pendant la saison des pluies et poussiéreuses pendant la saison sèche. Entre les grandes villes, les nombreuses routes rurales posent des défis importants pour les véhicules d'assainissement qui circulent d'une zone urbaine à l'autre.
✱ Fonctionnalité pour châssis lourd HOWO
1. Puissance élevée + couple élevé, capacité à gravir des charges lourdes :
» Couramment utilisé pour les charges lourdes (40-50 tonnes) + les pentes longues/raides, et la qualité du diesel varie.
»Les configurations standard courantes comprennent une puissance de 336 à 420 chevaux (comme la série WD615/WP12), un couple de 1500 à 2000 Nm, un couple élevé à bas régime, ce qui rend la montée à pleine charge sans effort.
»Moteur à faible taux de compression + pièces résistantes à l'usure, compatible avec le carburant à faible indice d'octane en Afrique.
» Associée à une boîte de vitesses robuste à 10-12 rapports, la large plage de rapports de transmission permet une sélection flexible des vitesses sur les routes accidentées ou en pente, assurant une puissance ininterrompue.
2. Pneus tout-terrain robustes, adhérence optimale et grande durabilité :
» La configuration standard comprend des pneus de grand diamètre et épais, tels que 12.00R20/12R22.5, avec des bandes de roulement larges..
» Le Capacité de charge d'un seul pneu de 8 à 10 tonnes, empêchant toute déformation sous de lourdes charges.
» Les rainures profondes et les larges blocs de la bande de roulement offrent une forte adhérence sur les routes boueuses ou gravillonnées, d'excellentes propriétés autonettoyantes et réduisent le risque de glissade.
» Système de transmission intégrale en option, avec une large surface de contact, réduisant ainsi les risques d'enlisement dans la boue ou le sable.
3. Excellente capacité de franchissement, aucun risque de talonnage sur les routes accidentées :
» Garde au sol minimale ≥260 mm, combinée à un grand angle d'attaque (≥17°) et un grand angle de fuite (≥26°), lui permettant de franchir la plupart des nids-de-poule et des pentes.
» Poutre droite haute résistance + ressorts à lames épaissis ; poutre haute offrant une bonne robustesse, résistante à la torsion sur les routes accidentées.
» Plaque de protection inférieure en acier pour les composants clés afin de prévenir les dommages causés par les chocs.
» Le châssis haut et la prise d'air/électrique en position haute permettent le passage dans 300 à 500 mm d'eau, ce qui convient aux routes boueuses de la saison des pluies africaine.
✱ Caractéristiques du corps du compacteur à déchets
1. Matériau du conteneur : Le conteneur est fabriqué en acier haute dureté T400 ou T420, d'une épaisseur de 5 mm, avec un revêtement intérieur de peinture antirouille, adapté au chargement de la plupart des types de déchets ménagers.
2. Espace de rangement : Le conteneur a une capacité de chargement de 16 à 30 m³, un taux de compression jusqu'à 1:4 et une capacité de charge maximale de 35 tonnes. Pour les zones urbaines plus dispersées d'Afrique, cela réduit le nombre de trajets aller-retour nécessaires au transport.
3. Fonctionnement du système : Doté d'un système de bus CAN BUS, ce camion-benne compacteur dispose d'une transmission centralisée des signaux de commande, d'un système de câblage simple et hautement intégré, et d'une commande à un seul bouton de l'ensemble du fonctionnement, y compris le levage, le chargement, la compression et le déchargement.
✱Avis authentiques d'entreprises africaines d'assainissement
1. LeLe responsable de la flotte de véhicules d'assainissement à Lagos, au Nigéria, a commenté :
« Nos anciens camions faisaient trois allers-retours à la décharge. Maintenant, ce camion compacteur Howo peut faire le travail de trois voyages en un seul. » Compacteur HOWO Le volume des déchets est réduit de moitié, ce qui nous permet d'économiser 40 % de carburant. Le châssis est également incroyablement robuste ; il circule sur les routes accidentées de la banlieue de Lagos depuis près de deux ans sans la moindre panne majeure. C'est un soulagement considérable pour notre flotte, dont les ressources de maintenance sont limitées.
2.LeLe responsable de l'assainissement municipal à Nairobi, au Kenya, a commenté :
"Le Chargeur arrière à ordures HOWO La conception étanche du camion a résolu notre plus gros problème : les anciens camions laissaient fuir des eaux usées tout le long du trajet, ce qui entraînait de nombreuses plaintes de la part des riverains. Désormais, le HOWO poubelle arrière Le camion compacteur empêche les fuites lors de la collecte et du transfert, même pendant la saison des pluies. Les plaintes concernant l'état des déchets sur les axes principaux de la ville ont diminué de 80 %. L'interface est également très simple ; les conducteurs locaux peuvent apprendre à l'utiliser en deux jours de formation. Le haut degré d'automatisation réduit aussi les risques pour les travailleurs exposés aux déchets.
3. Évaluation du département de l'assainissement de Nouakchott, Mauritanie :
« La Mauritanie connaît des vents violents et des températures élevées, et je craignais que les systèmes électriques et hydrauliques ne puissent pas y résister. Je ne m'attendais pas à ce que HOWOGrâce à ses circuits entièrement étanches et à son revêtement anticorrosion, cette machine est extrêmement fiable. Elle a fonctionné en bordure du désert pendant un an sans aucun dysfonctionnement lié aux tempêtes de sable. De plus, sa grande capacité de 20 mètres cubes est très efficace pour les transferts interrégionaux entre notre capitale et les zones environnantes, ce qui nous permet de réduire considérablement la fréquence de nos déplacements à la décharge.
IPv6 RÉSEAU PRIS EN CHARGELaissez un message
Scannez vers WeChat/WhatsApp :
Français
English
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
kiswahili
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
