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Camion-citerne à pétrole HOWO tout-terrain en Afrique
Le Howo hors route exploitation minière Le pétrolier est équipé d'un WP12S400E201en ligne 6 cylindre, 4 Moteur à deux temps doté de technologies de suralimentation, de refroidissement intermédiaire et de refroidissement par eau. Il offre 400 ch et un couple maximal de 2000N.m, disponible à 1400 tr/min et d'une puissance nominale de 1800 tr/min, assurant le Howo tout l'entraînement minierLa puissance du camion-citerne facilite le démarrage et la montée. La cabine Howo est équipée d'un et a moitié Conception en rangée avec deux sièges et une couchette. Équipé de la climatisation et d'une radio, il offre un environnement de conduite confortable tout en étant adapté aux missions de transport fluvial longue distance.
capacité de travail :
10000 litersType de cabine :
HOWO single cabin with sleeper and A/CSystème d'entraînement :
4×4Empattement ( mm ) :
9300*2580*3250mmSpécifique au moteur :
400HP/WP12S400E201boîte de vitesses :
HW19710Essieu avant ( kg ) :
7.5TEssieu arrière ( kg ) :
13 TLe Commenthors route exploitation minièrepétrolier est équipé d'un WP12S400E201en ligne6cylindre, 4Moteur à deux temps doté de technologies de suralimentation, de refroidissement intermédiaire et de refroidissement par eau. Il offre400 ch et un couple maximal de2000N.m, disponible à 1400 tr/min et d'une puissance nominale de 1800 tr/min, assurant le Howotout l'entraînement minierLa puissance du camion-citerne facilite le démarrage et la montée. La cabine Howo est équipée d'un et a moitié Conception en rangée avec deux sièges et une couchette. Équipé de la climatisation et d'une radio, il offre un environnement de conduite confortable tout en étant adapté aux missions de transport fluvial longue distance.
Le volume réel du réservoir de carburant est de 10 000 litres. L'acier au carbone Q235 est utilisé comme matériau de protection. La paroi du réservoir est en acier au carbone d'une épaisseur minimale de 5 mm. Le camion-citerne Howo est équipé d'un système de distribution de carburant chinois.célèbreIl comprend des pompes, des vannes et des tuyaux de marque, ainsi qu'un ensemble de distributeurs de carburant. Le réservoir d'huile est équipé d'une échelle pour faciliter son utilisation et peut être aménagé en plusieurs compartiments selon les besoins.
CS TRUCKS est un fabricant professionnel dans le secteur des camions.
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.
✦ IDéfinition et introduction du produit « « «
Fabricant:Groupe CS TRUCKS
Caractéristiques:
1. Châssis du camion :Châssis de camion lourd Howo, modèle 4x4
Modèle WP de 400 ch et conforme aux normes Euro 2, 3 et 4.
2. Matériau du réservoir :Acier inoxydable de 6 mm d'épaisseur pour une durée de vie prolongée
L'acier au carbone et l'alliage d'aluminium sont au choix.
3. Pompe à engrenages :Équipé d'une pompe à carburant et d'un équipement de ravitaillement de marque China TOP
✦II. Paramètres du produit pour le camion-citerne Howo 4x4« « «
Camion-citerne Howo 4x4 | ||
Conduire système | Tous les disques durs | |
Châssis | Comment | |
Dimensions principales du véhicule | Dimensions (L x l x H) mm | 8600*2385*2850 |
Empattement (mm) | 4600 | |
Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) | 1280/1820 | |
Voie (avant/arrière) (mm) | 1831/1640 | |
Angle d'approche/de départ (°) | 19/10 | |
Poids en kg | Poids à vide | 8800 |
Poids total autorisé en charge (PTAC). | 18000 | |
Vitesse de conduite maximale (km/h) | 105 | |
Moteur | Modèle | WP12S400E201 |
Taper | Injection directe 4 temps, 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler | |
Puissance en chevaux (HP) | 400 HP | |
Norme d'émission | Euro 2 | |
Boîte de vitesse | HW19710, 10 avant et2inverse | |
Embrayage | Embrayage à diaphragme renforcé | |
Boîtier de direction | Direction assistée hydraulique | |
Réservoir de carburant (L) | 400L | |
Pneu | 6 pneus 295/80R22.5 + 1 roue de secours | |
SUPÉRIEUR Corps | ||
cubage des faits | 10000 litres | |
matériau de protection | Acier au carbone Q235 | |
matériau du réservoir | <5 mm > acier au carbone | |
Équipement | 1. Équipé d'une pompe, de vannes et de tuyaux d'une marque chinoise réputée, un ensemble de distributeur de carburant | |
✦III. Caractéristiques du camion-citerne tout-terrain Howo « « «
1.Avantages en matière de production :
♦Le châssis tout-terrain Howo peut affronter diverses conditions routières accidentées, ce qui le rend essentiel pour les missions de ravitaillement nécessitant l'accès à des chantiers de construction isolés, des zones minières ou des routes non pavées.
♦Le moteur WP12S400E201 de 400 ch offre une puissance fluide, fiable et économique sur différents terrains.
♦Le camion-citerne Howo présente une conception hautement personnalisable et intégrée, s'adaptant avec souplesse aux divers besoins des clients et formant une unité de livraison de carburant indépendante et efficace.
2. Dispositifs de protection et de sécurité :
♦Le fond du réservoir d'huile est équipé d'un ruban de mise à la terre antistatique afin d'assurer une bonne évacuation de l'électricité statique entre le véhicule et le sol pendant son fonctionnement.
♦Une borne de mise à la terre antistatique en plaque de cuivre est soudée de chaque côté de la partie supérieure ou inférieure du réservoir d'huile.
♦Ce terminal se connecte au dispositif de mise à la terre lorsque le camion-citerne est en cours de chargement ou de déchargement, créant ainsi un chemin de décharge d'électricité statique entre le réservoir et le sol.
♦Pour éviter d'endommager le réservoir de fioul en raison d'une pression excessivement élevée ou basse, une soupape de ventilation est installée sur le trou d'homme situé en haut du réservoir.
3. Système de propulsion tout-terrain :
♦ Domptez les routes boueuses et meubles :
Dans les terrils et les zones minières après la pluie, où l'adhérence au sol est extrêmement faible, le système de transmission intégrale 4x4 garantit que tant qu'une roue a de la traction, le véhicule peut s'en sortir, réduisant ainsi le risque d'enlisement.
♦ Affronter les pentes abruptes et les charges lourdes :
En montée avec une charge importante, le centre de gravité se déplace vers l'arrière, réduisant l'adhérence des roues avant. La transmission intégrale améliore la capacité de franchissement et la stabilité du véhicule, éliminant ainsi le risque de renversement dû au patinage des roues arrière.
♦ Adhérence améliorée sur routes accidentées :
Sur les routes accidentées, les roues peuvent se bloquer ou perdre de l'adhérence. Le système Off-Road Drive garantit qu'une roue reçoit toujours de la puissance pour propulser le véhicule.
1. Nous pouvons réaliser les conceptions selon à votre besoin.
2. Nous pouvons vous proposer lehaute qualité et prix raisonnable
3. Nous pouvons vous proposerun service après-vente fiable
4. Nous avonséquipe de conception professionnelle qualifiée
5.Livraison rapide. Toute commande est la bienvenue.
Nous, CS TRUCKS, fournissons également des pièces détachées (d'origine, OEM et de remplacement) pour tous les types de camions et remorques spéciaux HOWO, à prix réduits et de haute qualité, afin de garantir le bon fonctionnement des camions et remorques de nos clients.
Fournisseur et exportateur chinois spécialisé dans les camions spéciaux Howo, nous proposons des camions de haute qualité. Nous garantissons des délais de livraison rapides et une garantie de 12 mois sur nos camions-grues. Nos camions Howo sont vendus dans plus de 80 pays, notamment en Europe de l'Est et dans les pays de la CEI, en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique centrale et du Sud, au Moyen-Orient, etc.
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Le camion de transport de troupes HOWO 4x4 est une version modifiée du châssis semi-intégral du camion léger HOWO 1880, avec un empattement de 3360 mm. Il est équipé d'un moteur Weichai WP3NQ140E50 et d'une boîte de vitesses WLY6G120. La partie supérieure de la caisse est aménagée avec deux rangées de sièges longs pouvant accueillir 15 soldats. Le véhicule dispose de larges vitres latérales et d'une petite fenêtre sur le hayon. Une porte simple est située sur le côté droit et une double porte sur le hayon facilite l'accès. Le véhicule est climatisé.
EN SAVOIR PLUS
Le camion de transport de troupes HOWO 4x4 est dérivé du châssis du camion léger HOWO à quatre roues motrices. Il est doté d'une cabine semi-rigide de 2 080 rangées, d'un empattement de 3 800 mm et est équipé d'un moteur Yuchai YC4E140-33 et d'une boîte de vitesses WLY6TS55. La partie supérieure est un compartiment de transport de troupes comprenant 22 places assises, des vitres transparentes et des rideaux latéraux, ainsi qu'un hayon vitré pour faciliter l'entrée et la sortie. Des porte-bagages sont installés au-dessus des sièges et disposés de part et d'autre du compartiment. Ce dernier est climatisé et éclairé, et des coffres à outils sont installés sur les parois inférieures.
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Le Howo hors route exploitation minière Le pétrolier est équipé d'un WP12S400E201en ligne 6 cylindre, 4 Moteur à deux temps doté de technologies de suralimentation, de refroidissement intermédiaire et de refroidissement par eau. Il offre 400 ch et un couple maximal de 2000N.m, disponible à 1400 tr/min et d'une puissance nominale de 1800 tr/min, assurant le Howo tout l'entraînement minierLa puissance du camion-citerne facilite le démarrage et la montée. La cabine Howo est équipée d'un et a moitié Conception en rangée avec deux sièges et une couchette. Équipé de la climatisation et d'une radio, il offre un environnement de conduite confortable tout en étant adapté aux missions de transport fluvial longue distance.
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