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Ce camion-citerne dispose d'une cuve d'une capacité utile de 22 000 litres. Sa coque principale est construite en acier au carbone Q345 d'une épaisseur minimale de 5 mm, qui assure également sa protection structurelle. Il est entièrement équipé de pompes à carburant, de vannes, de tuyauteries et d'un système de distribution de carburant complet de marques chinoises haut de gamme. Une échelle d'accès intégrée facilite les opérations courantes, et des configurations de cuves multicompartiments personnalisables sont disponibles pour répondre à divers besoins de transport.
capacité de travail :
22000LType de cabine :
HOWO NX single cabin, with one sleeperSystème d'entraînement :
6x4Empattement ( mm ) :
4600+1350Spécifique au moteur :
WD615.47boîte de vitesses :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesEssieu avant ( kg ) :
7500Essieu arrière ( kg ) :
13000*2Ce Camion-citerne HOWO Il est équipé d'un moteur diesel WD série 6 cylindres en ligne refroidi par eau, doté d'un turbocompresseur et d'un intercooler pour une puissance maximale de 371 ch. Il est associé à une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière couplée à un embrayage à diaphragme renforcé.
Ce camion-citerne dispose d'une cuve d'une capacité utile de 22 000 litres. Sa coque principale est construite en acier au carbone Q345 d'une épaisseur minimale de 5 mm, qui assure également sa protection structurelle. Il est entièrement équipé de pompes à carburant, de vannes, de tuyauteries et d'un système de distribution de carburant complet de marques chinoises haut de gamme. Une échelle d'accès intégrée facilite les opérations courantes, et des configurations de cuves multicompartiments personnalisables sont disponibles pour répondre à divers besoins de transport.
Camion-citerne à carburant diesel HOWO Heavy 6x4
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Veuillez visionner la vidéo pour CS Trucks Groupe, professionnel Fabricant de camions-citernes à HOWO.
✦I. Définition et introduction du produit « « «
Fabricant:Groupe CS Trucks
Caractéristiques:
▶ 1. Puissance moteur élevée :
Moteur Sinotruk robuste et puissant offrant un couple élevé. Il franchit aisément les routes rurales boueuses et accidentées typiques de l'Afrique, avec une puissance stable même à pleine charge et sans risque de calage sur les routes de montagne escarpées.
▶ 2. Capacité de charge élevée :
Réservoir monobloc de grande capacité (22 000 L). Un seul camion transporte davantage de carburant par trajet, réduisant ainsi la fréquence des livraisons et le coût global du transport. Châssis optimisé pour charges lourdes et pneumatiques renforcés adaptés à la distribution de carburant en vrac sur de longues distances pour les flottes énergétiques africaines.
▶ 3. Matériau du réservoir de qualité supérieure :
Doté d'une cuve en alliage d'aluminium haute résistance antirouille et anticorrosion, ce réservoir résiste à l'érosion causée par le pétrole brut et le diesel locaux de qualité inférieure en Afrique. Il ne présente aucun risque de fuite, même sous un climat tropical extrême et offre une longue durée de vie avec des coûts d'entretien réduits.
▶ 4. Assemblage complet du véhicule :
Ensemble complet d'accessoires standard pour le pompage, le dosage et la sécurité antidéflagrante du carburant. Livraison unique sans achat d'équipement supplémentaire. Processus d'assemblage éprouvé, pièces détachées largement disponibles en Afrique, maintenance quotidienne aisée pour les mécaniciens locaux.
✦ II. Paramètres du produit pour le camion de livraison diesel HOWO NX « « «
COMMENT NX 6x4Camion-citerne à carburant | ||
Conduire système | 6X4 | |
Châssis | COMMENT | |
Dimensions principales du véhicule | Dimensions (L x l x H) mm | 10300*2350*2950 |
Empattement (mm) | 4600+1370 | |
Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) | 1380/1820 | |
Angle d'approche/de départ (°) | 22/17 | |
Poids en kg | Poids à vide | 14500 |
Poids total autorisé en charge (PTAC). | 25000 | |
Vitesse de conduite maximale (km/h) | 105 | |
Moteur | Modèle | WD615.47 |
Taper | injection directe à 4 temps,6-cylindre en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidissement intermédiaire | |
Puissance en chevaux (HP) | 371 HP | |
Norme d'émission | Euro 2 | |
Boîte de vitesse | HW19710, 10 avant et2inverse | |
Embrayage | Embrayage à diaphragme renforcé | |
Boîtier de direction | Direction assistée hydraulique | |
Réservoir de carburant (L) | 400L | |
Pneu | 12.00R20 10pneus + 1 roue de secours | |
Haut du corps | ||
cubage des faits | 22000 litres | |
matériau de protection | Acier au carbone Q345 | |
matériau du réservoir | <5mm> acier au carbone | |
Équipement | 1. Équipé d'une pompe, de vannes et de tuyaux d'une marque chinoise réputée, un ensemble de distributeur de carburant | |
✦ III. Détails du camion-citerne à carburant lourd HOWO « « «
♦La pompe à huile est entraînée par la puissance du moteur, transmise par la prise de force (PTO), puis par un arbre de transmission.
♦La pompe à huile est fixée au châssis via un support de montage.
 |  |
♦En fonction de l'application spécifique du camion-citerne, on peut sélectionner des pompes centrifuges, des pompes à engrenages, des pompes en acier inoxydable et des pompes en nylon à haute teneur en polymère.
♦Les clients peuvent également choisir d'autres modèles de pompes auto-amorçantes, et nous pouvons concevoir et fabriquer des pompes selon les exigences spécifiques de chaque client.
Circulaire Arc Goreille Oil Parbitre | |
Modèle | 80YHCB-60 |
Prassur | 0,6 MPa |
Ffaible | 60 m³/h |
Pouvoir Sfourni | 11 kW |
Rotationnel Spipi | 970 tr/min |
✦Ⅳ.Schéma de fonctionnement du pipeline de camions-citernes HOWO « « «
♦ Pompe à vide :
(1) Tournez le point de repère de la vanne à bille à trois voies à quatre positions dans la direction de l'avant B);
Remarque : sur une vanne à bille à trois voies à quatre positions, le sens de fermeture est indiqué ; les deux autres positions sont indépendantes.
(2) Balle ouverte à double sens Vanne 1 pour pomper l'huile ;
(3) If en utilisant une machine de ravitaillement,Fermez le robinet à bille bidirectionnel 1 et ouvrez le petit robinet en cuivre, conformément aux spécifications du kit de remplissage. Les procédures peuvent être réalisées grâce à une machine de ravitaillement.
♦Pompe à vide :
(1) Connexion de la balle bidirectionnelle Vanne 2 avec un oléoduc et une source de pétrole ;
(2) Après avoir tourné le point de repère de la vanne à bille à trois voies à quatre positions sur (c), les autres vannes sont fermées pour réaliser l'auto-amorçage..
(3)Autres fonctions : L'utilisateur peut ajuster et réaliser diverses fonctions selon le principe du circuit fermé.
✦ Ⅴ.Dispositifs de protection de sécurité pour camions-citernes HOWO « « «
♦ Le fond du réservoir d'huile est équipé d'un ruban de mise à la terre antistatique afin d'assurer une bonne évacuation de l'électricité statique entre le véhicule et le sol pendant son fonctionnement.
♦ Une borne de mise à la terre antistatique en cuivre est soudée de chaque côté de la partie supérieure ou inférieure du réservoir de pétrole. Cette borne se connecte au dispositif de mise à la terre lors des opérations de chargement ou de déchargement du camion-citerne, créant ainsi un chemin de décharge d'électricité statique entre le réservoir et le sol.
♦ Pour éviter d'endommager le réservoir de fioul en raison d'une pression excessivement élevée ou basse, une soupape de ventilation est installée sur le trou d'homme situé en haut du réservoir.
♦ Des extincteurs sont prévus des deux côtés du réservoir de pétrole.
✦Ⅵ.Avis client sur le camion-citerne HOWO« « «
« Nous utilisons ce camion-citerne HOWO de 22 000 litres sur les routes rurales africaines accidentées depuis plus d'un an. Son moteur à couple élevé affronte sans effort les terrains difficiles et boueux, et son réservoir épais anticorrosion ne fuit jamais, même par mauvais temps. Le service de pièces détachées à l'étranger du constructeur nous évite de nombreuses immobilisations ; c'est sans conteste le camion-citerne le plus robuste que nous ayons jamais acheté. »
« Notre flotte s'est enrichie de 5 camions-citernes Sinotruk au cours du dernier trimestre. Leur grande capacité de chargement réduit de moitié nos trajets de livraison, ce qui diminue considérablement nos coûts de transport. Le châssis robuste et les pneumatiques renforcés s'adaptent parfaitement aux routes difficiles d'Afrique, et l'ensemble des pompes à carburant fonctionne de manière fiable et sans pannes fréquentes. La communication et le respect des délais de livraison ont été irréprochables tout au long de la commande. »
« En tant que petit propriétaire de station-service en Afrique de l'Ouest, j'avais besoin d'un camion-citerne Sinotruk à la fois abordable et fiable. Ce véhicule allie puissance et facilité d'entretien. Les mécaniciens locaux peuvent rapidement résoudre les petits problèmes, et le matériau de la cuve résiste à la corrosion due au carburant local de qualité inférieure. Le fournisseur propose des guides d'utilisation détaillés et adaptés aux besoins des utilisateurs africains, et son service est attentionné et professionnel. »
»»» usine de camions CS Nous fournissons également des pièces détachées (d'origine, OEM et de remplacement) pour tous types de camions et remorques, à prix réduit et de haute qualité, afin de garantir le bon fonctionnement des camions et remorques de nos clients.
Fournisseur et exportateur chinois de camions-citernes HOWO. Nous garantissons des délais de livraison rapides et une garantie de 12 mois sur nos camions-grues. Nos camions Howo sont vendus dans plus de 80 pays, notamment en Europe de l'Est et dans les pays de la CEI, en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique centrale et du Sud, au Moyen-Orient, etc.
♦ Optimisez vos économies sur le fret maritime.
♦ Conseils professionnels concernant vos documents d'importation.
♦ Sécurité, rapidité, ponctualité
Le camion-citerne SINOTRUK HOWO de 400 ch est équipé d'une cabine luxueuse avec deux sièges et une couchette, climatisée et dotée de vitres électriques. Il est équipé d'un système de freinage pneumatique à double circuit, d'un frein de stationnement à ressort et d'un frein moteur auxiliaire. En option : réservoirs d'huile en acier inoxydable et en alliage d'aluminium, pompes de différentes marques, et équipements comprenant débitmètres, distributeurs d'huile, enrouleurs et pistolets de remplissage, indicateurs de niveau, etc.
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Le camion ravitailleur d'aéronefs Sinotruk HOWO 8x4 est conçu sur mesure pour assurer l'approvisionnement continu en carburant des avions en cas d'urgence dans les aéroports. Il est propulsé par un moteur diesel WP six cylindres en ligne turbocompressé et refroidi par échangeur, d'une puissance de 400 ch, associé à une transmission robuste à 10 rapports avant et 2 rapports arrière et à un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation offre un couple important, des changements de vitesse réactifs et une capacité de charge exceptionnelle. Monté sur un châssis 8x4 renforcé, il est équipé d'un grand réservoir de carburant aviation avec barres de sécurité supérieures et d'un compartiment latéral étanche à enroulement pour le matériel de ravitaillement. Conforme aux normes internationales de sécurité aérienne, il constitue un outil fiable et performant pour le transport et le ravitaillement en carburant des aéroports et des opérateurs de services au sol aéroportuaires du monde entier.
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Ce camion-citerne dispose d'une cuve d'une capacité utile de 22 000 litres. Sa coque principale est construite en acier au carbone Q345 d'une épaisseur minimale de 5 mm, qui assure également sa protection structurelle. Il est entièrement équipé de pompes à carburant, de vannes, de tuyauteries et d'un système de distribution de carburant complet de marques chinoises haut de gamme. Une échelle d'accès intégrée facilite les opérations courantes, et des configurations de cuves multicompartiments personnalisables sont disponibles pour répondre à divers besoins de transport.
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Le camion-citerne mobile HOWO de 8 000 litres est un véhicule de ravitaillement spécialement conçu pour la distribution de carburant en milieu urbain. Équipé d'un moteur diesel YC4E160-33 à quatre cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, développant 160 chevaux, ce camion-citerne HOWO associe sa motorisation à une transmission à 6 vitesses avant et 1 vitesse arrière, couplée à un embrayage à diaphragme renforcé. Offrant une puissance abondante et une maniabilité précise, il s'adapte parfaitement au transport de carburant sur tous types de routes.
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Propulsé par un moteur diesel WP12S400E201 6 cylindres en ligne turbocompressé à refroidissement liquide et intercooler haute performance, ce camion-citerne HOWO développe une puissance maximale de 400 chevaux. Il est équipé d'une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière et d'un embrayage à diaphragme renforcé. Cette configuration de transmission haut de gamme offre une réserve de puissance importante et une maniabilité précise et réactive, permettant au camion de s'adapter parfaitement à diverses conditions routières complexes et d'effectuer les transports de carburant de manière efficace et stable.
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Le camion-citerne mobile HOWO Light5000L est un véhicule de ravitaillement spécialement conçu pour la distribution de carburant en milieu urbain. Équipé d'un moteur diesel YC4E140-33 à quatre cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, développant 140 chevaux, ce camion-citerne HOWO associe sa motorisation à une transmission à 6 rapports avant et 1 marche arrière, couplée à un embrayage à diaphragme léger. Offrant une puissance abondante et une maniabilité précise, il s'adapte parfaitement au transport de carburant sur tous types de routes.
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Propulsé par un moteur diesel WD615.47 à 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, ce camion-citerne HOWO développe une puissance maximale de 371 chevaux. Il est équipé d'une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière et d'un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation haut de gamme offre une réserve de puissance importante et une maniabilité précise et réactive, permettant au camion de s'adapter parfaitement à toutes les conditions routières, même les plus complexes, et d'effectuer les transports de carburant avec efficacité et stabilité.
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Propulsé par un moteur diesel YC6J220-33 à 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, ce camion-citerne HOWO développe une puissance maximale de 220 chevaux. Il est équipé d'une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière et d'un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation haut de gamme offre une réserve de puissance importante et une grande précision de conduite, permettant au camion de s'adapter parfaitement à toutes les conditions routières, même les plus complexes, et d'effectuer les transports de carburant avec efficacité et stabilité.
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