Le Camion de nettoyage de canalisations hydrostatique HOWO de 15 000 litres Ce véhicule spécialisé est conçu pour le transport de matériaux pulvérulents et granulaires. Équipé d'un moteur Sinotruk MC07.31-60 de 310 chevaux et d'une transmission à 9 vitesses, il offre une puissance remarquable. Sa cuve cylindrique de 15 m³ permet un transport efficace de matériaux tels que le ciment et les cendres volantes. Il dispose d'un système d'aspiration par dépression et d'un système de refoulement par pression positive. Le dispositif d'aspiration, situé au-dessus et à l'arrière de la cuve, est commandé par une vanne et relié à un tuyau d'aspiration par un raccord rapide pour une aspiration rapide. Le dispositif de refoulement, également situé à l'arrière de la cuve, est commandé par une vanne pour un déchargement propre et efficace. Le véhicule est également équipé d'un système de filtration haute performance avec des sacs filtrants qui retiennent les impuretés, garantissant ainsi la pureté des matériaux. Le panneau de commande arrière intègre plusieurs boutons multifonctions pour une utilisation simplifiée.

Camion aspirateur à sec HOWO 6x4 15000L

Aspirateur d'égoutsTransport sous pression Camion* 

Notre usine est un fabricant professionnel dans le secteur des camions.
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.

»I.Définition et introduction du produit :

Fabricant:CS TRUCKS GROUP LIMITÉE

Camions convoyeurs à aspiration et à pressionCes camions, également appelés camions d'aspiration et de déchargement, sont adaptés à des secteurs tels que la métallurgie, le génie chimique, l'énergie, les matériaux de construction, le charbon, l'exploitation minière et le transport portuaire. Ils servent à collecter, transférer et transporter près d'une centaine de types de poussières et de matériaux pulvérulents dans diverses conditions de travail. Ils peuvent transporter des matériaux poussiéreux tels que les produits de la sidérurgie, de la production de fer, du frittage, de la cokéfaction, les matières premières, les produits de désiliconisation, la poudre d'aluminium, le ciment, les poudres minérales, la poussière de calcaire et les poussières mixtes.

» II.Paramètres du produit pour l'aspirateur à sec HOWO 15CBMcamion:

» Ⅲ.ProduitPrincipaux éléments structuraux

1. Assemblage du réservoir de transport

L'ensemble réservoir de transport se compose du corps du réservoir de chargement et des dispositifs d'aspiration et de refoulement installés sur celui-ci.

 

Le corps de la cuve de chargement est un conteneur cylindrique à extrémités étanches. Un fluidiseur droit est installé au fond de la cuve, principalement pour le chargement de matériaux pulvérulents et granulaires. Une échelle extérieure est soudée au corps de la cuve, et une passerelle, des anneaux de levage, des orifices d'observation et un indicateur de niveau sont soudés sur le dessus.

 

• Le dispositif d'aspiration est installé au-dessus de l'extrémité arrière de la cuve de chargement. Il est commandé par une vanne d'aspiration et raccordé au tuyau d'aspiration sur site via un raccord rapide.

2. Système de filtration

• Le matériau traverse le coude cyclonique à l'intérieur de la cuve pour une première séparation et sédimentation. Il passe ensuite dans la chambre de filtration pour une seconde filtration. Cette filtration en deux étapes garantit que l'air rejeté respecte les normes environnementales.

 

• La poussière restant dans la chambre de filtration est évacuée par un canal inférieur et, lorsque le réservoir de chargement est soulevé, elle est évacuée par l'orifice d'évacuation situé à l'arrière du réservoir de chargement grâce à une pression positive.

 

• La poussière accumulée sur les sacs est éliminée par un système de rinçage à haute pression, avec une alimentation en air comprimé automatique à pression négative en option. Remarque : lors du chargement de matériaux nécessitant une protection par gaz inerte, le compresseur d’air embarqué et l’ensachage automatique à pression négative sont interdits (l’ensachage manuel avec une source d’azote externe est autorisé). Seule une source d’azote au sol peut être utilisée.

3. Système de tuyauterie d'air

• Le système de tuyauterie d'air fournit principalement de l'air comprimé pour le déchargement par pression positive. Cet air comprimé provient du compresseur d'air embarqué ou d'une source d'air externe.

 

• Le système de tuyauterie d'air se compose principalement d'une conduite d'air principale et d'une conduite d'air de distribution. La conduite d'air est équipée d'un raccord rapide pour source d'air externe (extrémité mâle DN50) permettant le raccordement à une source d'air au sol.

4. Mécanisme d'auto-vidange

Un mécanisme de vidange automatique est installé à l'arrière de la cuve de chargement. Ce mécanisme est équipé d'un orifice de déchargement (vanne DN125, raccord mâle DN100) pour une vidange sous pression positive.

 

5. Groupe motopropulseur

Le véhicule de transport par aspiration et pression est équipé de trois groupes motopropulseurs. L'aspiration par pression négative est assurée par une pompe à vide ; le refoulement pneumatique par pression positive est assuré par un compresseur d'air embarqué ou une source d'air comprimé externe ; le levage hydraulique est assuré par une pompe à huile hydraulique.

6. Système d'exploitation

Le système de commande du chariot convoyeur à aspiration et pression utilise une programmation, un affichage des instruments et une gestion centralisée. Un système de commande double, programmable et manuel, est disponible en option.

1. 14. Orifice de raccordement à une source d'air externe ; 2. Sortie de refoulement ; 3. Tuyau d'aspiration ; 4. Porte arrière ; 5. Collier de serrage pour tuyau ; 6. Garde-corps de sécurité ; 7. Grille de protection ; 8. Vanne multivoies arrière ; 9. Boîtier de commande ; 10. Armoire électrique ; 11. Orifice d'inspection ; 12. Corps du réservoir ; 13. Orifice de remplissage ; 15. Pompe à vide ; 16. Réducteur de vitesse ; 17. Compresseur d'air ; 18. Vanne multivoies avant ; 19. Vérin de levage ; 20. Filtre secondaire ; 21. Sous-châssis.22. Châssis du véhicule

»IV. Principe de fonctionnement

Les chariots convoyeurs à aspiration et à pression HOWO ont deux fonctions principales : l’aspiration par pression négative et le refoulement par pression positive.

La fonction d'aspiration par dépression utilise une pompe à vide pour créer une dépression dans la cuve du camion, aspirant ainsi le matériau à transporter. La fonction de refoulement par pression positive utilise un compresseur d'air embarqué ou une source d'air externe pour pressuriser la cuve. Grâce au système de fluidisation interne et au vérin hydraulique, le matériau est transféré sous pression vers un silo situé à une hauteur prédéfinie.

 

 

 

»V.Comment ça marche

 

● Aspiration de matériaux par pression négative

Ce système assure le transfert interne des matériaux poussiéreux issus des procédés de production de fer, d'acier, d'agglomération, de cokéfaction, de fusion, de désiliconisation, de désulfuration, de déphosphoration et d'élimination des poussières de convertisseur. À l'arrivée d'un véhicule au silo d'alimentation, son système d'aspiration est activé, aspirant le matériau dans sa cuve embarquée via le système d'alimentation au sol.

 

● Décharge pneumatique à pression positive

Lorsqu'un véhicule arrive au silo de réception, son système de déchargement sous pression s'active, déversant le contenu de sa cuve embarquée dans le silo via le système de réception au sol. L'ensemble du processus d'aspiration, de transport et de déchargement est réalisé en circuit fermé, empêchant toute fuite et dispersion de poussières et respectant ainsi les normes environnementales. Le système de déchargement sous pression du véhicule utilise l'air comprimé embarqué.

 

 

» Ⅵ.Expédition en vrac