

Véhicule convoyeur à aspiration et pression HOWO 8x4 de 25 m³, modifié sur châssis HOWO TX350 8x4, avec un empattement large de 1800 + 4600 + 1350 mm, équipé d'un moteur Sinotruk MC07H.35-60 et d'une boîte de vitesses HW15710L. La partie supérieure est entièrement équipée de filtres à manches et la partie arrière fait office de réservoir de stockage. Il est équipé de stabilisateurs hydrauliques, de ventilateurs, de prises d'air externes, de pompes à vide, de compresseurs d'air, de vérins de levage, de systèmes de filtration, de réseaux d'aspiration et de refoulement, de boîtiers de commande électroniques, etc. La pompe à vide assure une aspiration par dépression et le compresseur d'air un refoulement par pression positive.
capacité de travail :
25 cbmType de cabine :
Howo TX350 cabinSystème d'entraînement :
8x4,LHDEmpattement ( mm ) :
1800+4600+1350mmSpécifique au moteur :
350 HP / Sinotruk MC07H.35-60boîte de vitesses :
Sinotruk HW15710L, 10-speed, manualEssieu avant ( kg ) :
6500/7000Essieu arrière ( kg ) :
17500(2 axles)Le Camion-citerne à vide sec HOWO TX Ce véhicule polyvalent est conçu pour le transport de matériaux pulvérulents et granulaires. Équipé d'un moteur Sinotruk MC07H de 350 chevaux et d'une transmission HW15710L, il possède une cuve d'une capacité totale de 25 mètres cubes et transporte des cendres volantes d'une densité de 0,48 tonne par mètre cube. Le camion est équipé d'une cuve, d'une pompe à vide, d'un compresseur d'air, d'un vérin de levage, d'un système de filtration, de stabilisateurs hydrauliques, de canalisations d'aspiration et de refoulement, ainsi que d'autres équipements spécialisés.

Ce camion utilise un système d'aspiration par le vide et de refoulement par pression à double mode, exploitant l'aspiration par dépression de la pompe à vide et le refoulement par pression positive du compresseur à vis pour un transport efficace des matériaux. La partie supérieure du camion est équipée d'un système de filtration double composé d'un filtre à sacs multicouches et d'un séparateur cyclonique, garantissant une efficacité de dépoussiérage de 99,9 %. Un boîtier de commande électronique situé à l'arrière gère les opérations et surveille le manomètre et le tachymètre. Il est adapté au transport de matériaux pulvérulents tels que le ciment et les cendres volantes, ainsi qu'à la collecte des déchets industriels.
Notre usine est un fabricant professionnel dans le secteur des camions.
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.
»I.Définition et introduction du produit :
Fabricant:CS TRUCKS GROUP LIMITÉE
Camions convoyeurs à aspiration et à pressionCes camions, également appelés camions d'aspiration et de déchargement, sont adaptés à des secteurs tels que la métallurgie, le génie chimique, l'énergie, les matériaux de construction, le charbon, l'exploitation minière et le transport portuaire. Ils servent à collecter, transférer et transporter près d'une centaine de types de poussières et de matériaux pulvérulents dans diverses conditions de travail. Ils peuvent transporter des matériaux poussiéreux tels que les produits de la sidérurgie, de la production de fer, du frittage, de la cokéfaction, les matières premières, les produits de désiliconisation, la poudre d'aluminium, le ciment, les poudres minérales, la poussière de calcaire et les poussières mixtes.
» II.Paramètres du produit pour l'aspirateur à sec HOWO 25CBMcamion:
| Camion de transport sous vide HOWO 8x4 25 m³ | |||
| Marque | SINOTRUK HOWO | ||
| Type de lecteur | 8x4,LHD | ||
| Dimensions principales du véhicule | L×l×H | 12200 x 2550 x 3980 mm | |
| Empattement (avant/arrière) | 1800+4600+1350 mm | ||
| Poids en kg | Poids brut | 31 000 kg | |
| Poids à vide (kg) | 20930kg | ||
| Moteur | Modèle | Sinotruk MC07H.35-60 | |
| Taper | 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, quatre temps, suralimenté et refroidi par échangeur, rampe commune haute pression, diesel | ||
| Puissance en chevaux (HP) | 350 CV/ 257 kW | ||
| vitesse nominale | 2200 tr/min | ||
| Couple maximal | 1400 N.m | ||
| vitesse de couple maximale | 1200-1600 tr/min | ||
| Déplacement | 7,36 L | ||
| Norme d'émission | Euro VI | ||
| Poids | 650 kg | ||
| Châssis | Boîte de vitesse | Sinotruk HW15710L 10 vitesses, manuel | |
| Charge sur essieu avant/arrière | 6500/7000/17500 (2 essieux) | ||
| Frein | Frein à air | ||
| Pneu | 315/80R22.5, 12+1 pièces | ||
| Vitesse maximale | 89 km/h | ||
| Système d'aspiration des eaux usées | |||
| Volume du réservoir (L) | 25 000 litres | ||
| Matériau du réservoir | acier au carbone d'une épaisseur de 6 mm | ||
| pompe à vide | Marque / Modèle | SK-15, marque YIFENG | |
| volume d'extraction d'air | 12 m³/min | ||
| niveau de vide | 13,5 (-450)mmHg) | ||
| Aspirateur ultime | -710 mmHg/ -0,093 MPa | ||
| Pouvoir | pompe à vide | 30 kW | |
| Compresseur | 37 kW | ||
| vitesse de rotation | 970 tr/min | ||
| Pression | 0-0,1 (kg/cm³) | ||
| Profondeur d'aspiration (m) | Plus de 6 mètres, avec un tuyau de 25 m | ||
| système de filtration de poussière | Dépoussiérage par gravité inertielle, dépoussiérage par cyclone, filtration sur sacs en tissu | ||
| Méthode de nettoyage des sacs filtrants | Soufflage par pression positive | ||
| vitesse d'aspiration | 60 t/h | ||
| Vitesse de décharge | 50 t/h | ||
| Hauteur de décharge | 22 m | ||
| Taux de résidu | ≤1‰ | ||
| Pression de service du réservoir | -0,06~+0,3 MPa | ||
| Angle de basculement du réservoir | 55° | ||
| Source d'air | Compresseur d'air ou alimentation en air comprimé externe | ||
| Compresseur d'air | Compresseur chinois BDW-10/2 | ||
| Volume d'échappement:10 m³/min | |||
| Pression : 0,2 MPa | |||
| Vitesse : 950 tr/min | |||
| Modes de décharge | Décharge sous pression positive | ||

» Ⅲ.ProduitDétails

Configuration du châssis
1. Châssis de base : Modifié à partir du HOWO TX350 8×4 châssis de camions lourds
2. Empattement : Conception à trois essieux avec empattement ultra-long de 1800 mm, 4600 mm et 1350 mm
3. Groupe motopropulseur :
• Moteur : moteur diesel Sinotruk MC07H.35-60
• Puissance nominale : 350 ch / 257 kW
• Émissions : 7,36 L, norme Euro VI
4. Transmission : Boîte de vitesses manuelle à 10 rapports HW15710L

Système monté en partie supérieure
1. Système de réservoir
• Volume utile : 25 mètres cubes (conception séparée avec chambre d'aspiration à vide avant et chambre de refoulement à pression arrière)
• Modes de fonctionnement :
Aspiration sous vide : Aspiration sous pression négative obtenue par une pompe à vide SK-15 (vide maximal -0,093 MPa)
Refoulement sous pression : Refoulement sous pression positive obtenu par un compresseur d'air à vis BDW-10/2 (pression nominale 0,2 MPa)

2. Système de filtration
• Filtre à sac : Filtre à sac entièrement monté sur le dessus et recouvert, avec une précision de filtration de ≥5 μm
• Rinçage à contre-courant : Équipé d’une vanne de rinçage à impulsion, prenant en charge les modes de nettoyage automatique et manuel
3. Systèmes hydrauliques et auxiliaires
• Stabilisateurs hydrauliques : Stabilisateurs hydrauliques à quatre points
• Système d'air : Équipé d'un tuyau d'entrée d'air externe
• Mécanisme de levage : Élévateur de réservoir actionné par un vérin hydraulique (angle de levage maximal 55°)°)
• Système de refroidissement : Système de circulation d'eau indépendant pour la pompe à vide et le compresseur d'air

4. Système de tuyauterie
Tuyauterie d'aspiration et de refoulement : tuyau d'aspiration en caoutchouc résistant à l'usure DN150 (longueur : 6 m, avec raccord rapide) ; tuyau de refoulement rigide en acier au carbone N100 (avec vanne papillon).
Dispositifs de sécurité : soupape de surpression, disjoncteur à vide

5. Système de contrôle électronique
Le HOWO 8×Le convoyeur à aspiration et à pression de 4 25 mètres cubes est équipé d'un panneau de commande électronique intelligent, intégrant plusieurs boutons de fonction et instruments d'affichage pour un contrôle opérationnel précis.
1. Zone des boutons de fonction : Préparation de l'aspiration, chargement de l'aspiration, refoulement sous pression positive, dépoussiérage sous pression positive, pression positive dans la chambre de filtration, refoulement du cyclone, refoulement de la bande filtrante, bouton de veille, accélérateur électronique
2. Zone d'indicateur d'état : Indicateur de pleine charge
3. Zone d'affichage des instruments : Manomètres à pression positive et négative, tachymètre de compresseur
Dessin d'un camion d'aspiration des eaux usées sèches :


»IV. Principe de fonctionnement
Le véhicule utilise une pompe à vide pour générer une dépression permettant d'aspirer hermétiquement les matériaux pulvérulents et granulaires dans la cuve. Un système de dépoussiérage et de filtration sépare et élimine les polluants secondaires présents dans le flux d'air. Une fois la cuve soulevée, le compresseur d'air génère une surpression lors de la vidange, évacuant ainsi les polluants secondaires dans un conteneur de stockage dédié grâce à un système de vidange haute pression fermé. L'ensemble de l'opération se déroule en circuit fermé afin d'éviter toute contamination de l'atmosphère. Le dessus de la cuve est étanche et inamovible, et l'arrière ne peut être ouvert.
»V.Points forts techniques
1. Fonctionnement combiné à pression négative et positive : Combinant le chargement rapide par pompe à vide et le déchargement haute pression par compresseur d'air, ce système améliore l'efficacité de 40 %.
2. Conception modulaire : Le système de filtration, le réservoir et le groupe électrogène peuvent être démontés indépendamment pour l'entretien.
3. Contrôle intelligent : Doté d'un boîtier de commande PLC, il prend en charge le fonctionnement à une touche des processus d'aspiration et de refoulement


» Ⅵ.Expédition en vrac




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