Tracteur routier HOWO 380 ch

Camion tracteur Sinotruk HOWO 6x4 neuf de 2025, cabine standard HOWO 76, avec une couchette et climatisation. Moteur : CNHTC WD615.47 de 371 ch, boîte de vitesses : HW19710, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière. Norme Euro 2. Châssis robuste, sellette d'attelage JOST de 50/90 mm. Le châssis du camion tracteur Howo est renforcé par une structure à triple plaque, ce qui lui confère une durée de vie accrue. Essieux : essieu avant de 9 tonnes et essieu arrière de 16 tonnes.

Les principaux marchés d'exportation des tracteurs routiers Sinotruk HOWO Euro 2 sont diversifiés, avec un accent particulier sur l'Afrique.Sinotruk est largement implantée en Afrique, de l'Égypte au nord à l'Afrique du Sud au sud, et commercialise ses produits dans des pays comme le Nigéria, principalement pour les secteurs des infrastructures et de la logistique. Au premier semestre 2025, le marché africain a fortement contribué à la croissance des ventes, l'Afrique du Nord-Ouest affichant des performances particulièrement remarquables.En second lieu, l'Asie du Sud-Est, notamment l'Indonésie, la Malaisie et la Thaïlande, représente le deuxième marché le plus important. Sinotruk, grâce à ses produits adaptés aux climats chauds et humides et aux conditions routières complexes, est devenu un acteur majeur de la logistique locale. De janvier à juin 2025, les ventes en Asie du Sud-Est ont enregistré une forte croissance annuelle.

Le tracteur routier HOWO de 380 ch établit une nouvelle référence dans le secteur grâce à sa puissance exceptionnelle, sa sécurité et sa faible consommation de carburant. Son moteur de la série HW76, développant 420 chevaux, associé à la transmission à 12 rapports HW19710, offre une puissance remarquable et des changements de vitesse fluides, répondant ainsi aisément aux exigences du transport de charges lourdes. Doté de technologies de sécurité active telles que le freinage EBS, le régulateur de vitesse adaptatif ACC et l'alerte de franchissement de ligne, sa structure de carrosserie en acier et son système de secours en cas d'éclatement de pneu garantissent une sécurité de conduite optimale. Son rendement énergétique est optimisé grâce à une conception aérodynamique, une technologie turbocompressée et le système intelligent I-Save, permettant d'atteindre une consommation de seulement 21,48 litres aux 100 kilomètres et de réduire considérablement les coûts d'exploitation.