Structure et principe de fonctionnement du camion malaxeur à béton HOWO NX

Le camion malaxeur à béton HOWO NX est basé sur le châssis HOWO NX et est un véhicule spécial conçu pour le transport et le malaxage du béton dans le cadre de projets de construction, de routes, de ponts et autres travaux d'ingénierie. Le véhicule se compose de deux parties principales : le châssis HOWO NX et la superstructure, elle-même divisée en huit systèmes : système de châssis, système hydraulique, cuve de malaxage, système de déchargement, système de nettoyage, système de commande, système de rouleaux et système de remplissage.

Châssis	HOWO NX 6×4
Moteur	WP12.400, moteur diesel de 400 ch
volume du tambour du mélangeur	8CBM
Matériel	Acier au manganèse Q355
Vitesse d'alimentation	≥3 m3/min
Vitesse de décharge	≥2 m3/min
Débit résiduel de décharge	≤0,5%
capacité du réservoir d'eau	400 L

 

Dessin du camion malaxeur HOWO NX Transit

Fonctions principales de chaque système du camion malaxeur HOWO

1. Système de châssis : Elle constitue la base du véhicule et est responsable du transport du béton.

2. Système hydraulique : Il puise l'énergie du moteur, la convertit en énergie hydraulique, puis la transforme en énergie mécanique via un moteur hydraulique pour entraîner le tambour de mélange.

3. Tambour mélangeur : Il sert de conteneur de stockage de béton, avec des lames internes qui mélangent et guident le matériau, ce qui est crucial pour éviter la solidification et la ségrégation du béton.

4. Système de décharge : Comprend les goulottes de déchargement principale et auxiliaire ainsi que les tiges de verrouillage. La goulotte auxiliaire prolonge la goulotte principale pour faciliter le déchargement.

5. Système de nettoyage : Utilise une alimentation en eau pneumatique. L'eau sous pression provenant du réservoir, du pistolet et des tuyaux nettoie la trémie de chargement, le tambour de mélange et la goulotte d'évacuation afin d'empêcher le béton de durcir et de coller.

6. Système de contrôle : Composé d'un contrôleur, d'arbres de liaison, d'arbres flexibles et de mécanismes de liaison, il sert à contrôler la vitesse et le sens de rotation du tambour mélangeur.

7. Système de rouleaux : Situé à l'arrière du tambour de mélange et relié au sous-châssis, il supporte principalement le tambour.

8. Système de remplissage : Il se compose de la trémie de chargement et de son support. Ce support contribue à réduire la force d'impact du béton lors du chargement.

Principe de fonctionnement du camion malaxeur HOWO NX Transit

● Fonction de mélange : Pendant la conduite, la prise de force transmet la puissance du moteur via la pompe hydraulique, le moteur hydraulique et le réducteur au tambour de malaxage, le maintenant en rotation à une faible vitesse de 1 à 3 tr/min pour assurer l'homogénéité du béton et éviter la ségrégation.

● Fonction de remplissage : Lors du chargement, le tambour de malaxage tourne à une vitesse plus élevée de 6 à 10 tr/min. Le béton pénètre dans le tambour par le système de chargement et est guidé par les pales hélicoïdales vers la partie centrale et inférieure du tambour.

● Fonction de décharge : Lors du déchargement, le tambour tourne en sens inverse à une vitesse de 3 à 14 tr/min. Le béton est poussé vers l'ouverture du tambour par le mouvement hélicoïdal des pales et est évacué par la goulotte de déchargement.

● Fonction de nettoyage : Le réservoir d'air du système de freinage pressurise le réservoir d'eau. L'eau sous pression est ensuite utilisée pour nettoyer l'intérieur du tambour de mélange, l'orifice de chargement et le système de vidange.

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