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Propulsé par un moteur diesel YC6J220-33 à 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, ce camion-citerne HOWO développe une puissance maximale de 220 chevaux. Il est équipé d'une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière et d'un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation haut de gamme offre une réserve de puissance importante et une grande précision de conduite, permettant au camion de s'adapter parfaitement à toutes les conditions routières, même les plus complexes, et d'effectuer les transports de carburant avec efficacité et stabilité.
capacité de travail :
12000LType de cabine :
HOWO single cabin, with one sleeperSystème d'entraînement :
4x2Empattement ( mm ) :
4700Spécifique au moteur :
YC6J220-33boîte de vitesses :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesEssieu avant ( kg ) :
7500Essieu arrière ( kg ) :
13000Équipé d'un moteur diesel YC6J220-33 à 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, à hautes performances, ce Camion-citerne HOWO Ce moteur développe une puissance maximale de 220 chevaux. Associé à une transmission à 10 rapports avant et 2 rapports arrière et à un embrayage à diaphragme renforcé, il constitue une chaîne cinématique haut de gamme offrant une réserve de puissance suffisante et une commande précise et réactive. Cette configuration permet au camion de s'adapter en douceur à diverses conditions routières complexes et d'effectuer les missions de transport de carburant de manière efficace et stable.
Conçu pour répondre aux besoins de transport de carburant en grande quantité, ce camion-citerne possède une capacité réelle de 12 000 litres. Sa cuve est fabriquée en acier au carbone Q235 de haute qualité, d'une épaisseur minimale de 4 mm, garantissant une excellente durabilité, une résistance à la pression et à la corrosion pour une utilisation prolongée. Équipé de pompes à carburant, de vannes, de systèmes de canalisations et d'un ensemble complet de dispositifs de distribution de carburant professionnels de marques chinoises de premier plan, ce camion assure une alimentation en carburant stable, une efficacité opérationnelle élevée et une sécurité de fonctionnement optimale.
*Camion-citerne à carburant HOWO M7*
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Groupe CS Trucks est un fabricant professionnel dans la région des camions de HOWO,
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.
✦I. Définition et introduction du produit « « «
Fabricant:Groupe CS Trucks
Caractéristiques:
✦ II. Paramètres du produit pour camion-citerne à carburant HOWO M7 « « «
COMMENT 4x2Camion-citerne à carburant | ||
Conduire système | 4X2 | |
Châssis | HOWO M7 | |
Dimensions principales du véhicule | Dimensions (L x l x H) mm | 8300*2580*3350 |
Empattement (mm) | 4700 | |
Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) | 1380/1820 | |
Angle d'approche/de départ (°) | 22/17 | |
Poids en kg | Poids à vide | 8800 |
Poids total autorisé en charge (PTAC). | 18000 | |
Vitesse de conduite maximale (km/h) | 105 | |
Moteur | Modèle | YC6J220-33 |
Taper | injection directe à 4 temps,6-cylindre en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidissement intermédiaire | |
Puissance en chevaux (HP) | 220 HP | |
Norme d'émission | Euro 2 | |
Boîte de vitesse | HW19710, 10 avant et2inverse | |
Embrayage | Embrayage à diaphragme renforcé | |
Boîtier de direction | Direction assistée hydraulique | |
Réservoir de carburant (L) | 200L | |
Pneu | 10.00R20 6pneus + 1 roue de secours | |
Haut du corps | ||
cubage des faits | 12000 litres | |
matériau de protection | Acier au carbone Q235 | |
matériau du réservoir | <5mm> acier au carbone | |
Équipement | 1. Équipé d'une pompe, de vannes et de tuyaux d'une marque chinoise réputée, un ensemble de distributeur de carburant | |
✦ III. Camion-pompe à carburant lourd HOWO 12000L « « «
♦ Des profils de réservoirs sur mesure sont disponibles sur demande, notamment des configurations rondes, ovales, rectangulaires et trapézoïdales pour répondre aux exigences variées des projets.
♦ Le dessus du réservoir est équipé des éléments de sécurité essentiels : couvercle de trou d’homme, soupape de ventilation, unité de récupération des vapeurs d’huile et garde-corps de protection.
♦ Un bac de récupération des sédiments est intégré au fond du réservoir, ainsi qu'une vanne de vidange montée à l'arrière pour faciliter l'évacuation des liquides usés.
♦ Des échelles d'accès et des passerelles intégrées permettent aux opérateurs de monter et de descendre du réservoir en toute sécurité.
✦ IV. Détails du camion-citerne HOWO M7 « « «
La pompe à engrenages est l'élément central d'un camion-citerne, véritable « cœur » de son système de transfert de fluides. Son fonctionnement repose sur deux engrenages en prise à l'intérieur du corps de pompe, qui, ensemble, créent des différentiels de pression et déplacent l'huile.
Lorsque l'arbre moteur tourne dans le sens antihoraire, il entraîne la rotation de la roue menée dans le sens horaire. Ceci dilate la cavité d'aspiration entre les engrenages, abaissant la pression et créant un vide partiel. La pression atmosphérique pousse alors l'huile du réservoir vers l'orifice d'aspiration de la pompe, remplissant ainsi les espaces entre les dents des engrenages.
Lors de la rotation des engrenages, l'huile emprisonnée dans les espaces entre les dents est acheminée vers la cavité gauche (côté refoulement). L'engrènement des engrenages réduit alors le volume de la cavité, augmentant la pression et forçant l'huile à s'écouler par l'orifice de refoulement. Ce cycle continu d'aspiration et de refoulement assure un débit d'huile constant aux points de lubrification de la machine.
Ce mécanisme simple et robuste rend les pompes à engrenages extrêmement fiables pour une utilisation dans les camions-citernes, garantissant des performances constantes même dans des conditions exigeantes.
 |  |
Nom de la pièce | Qté. | Matériel |
Couvercle de pompe | 1 | Fonte grise HT200 |
Corps de pompe | 1 | Fonte grise HT200 |
Joint en papier | 1 | — |
Arbre de transmission | 1 | Acier au carbone 45# (z=10, m=4) |
Engrenage entraîné | 1 | Acier au carbone 45# (z=10, m=4) |
Arbre d'entraînement | 1 | Acier au carbone 45# |
Noix | 1 | Acier au carbone Q235-A |
Glande | 1 | Fonte grise HT200 |
Bille d'acier | 1 | Acier au carbone 45# |
Printemps | 1 | Acier à ressort 65Mn |
vis de réglage | 1 | Acier au carbone Q235-A |
Écrou de protection | 1 | Acier au carbone Q235-A |
✦Ⅴ.Schéma de fonctionnement du pipeline de camions-citernes HOWO « « «
♦ Pompe à vide :
(1) Tournez le point de repère de la vanne à bille à trois voies à quatre positions dans la direction de l'avant B);
Remarque : sur une vanne à bille à trois voies à quatre positions, le sens de fermeture est indiqué ; les deux autres positions sont indépendantes.
(2) Balle ouverte à double sens Vanne 1 pour pomper l'huile ;
(3) If en utilisant une machine de ravitaillement,Fermez le robinet à bille bidirectionnel 1 et ouvrez le petit robinet en cuivre, conformément aux spécifications du kit de remplissage. Les procédures peuvent être réalisées grâce à une machine de ravitaillement.
♦Pompe à vide :
(1) Connexion de la balle bidirectionnelle Vanne 2 avec un oléoduc et une source de pétrole ;
(2) Après avoir tourné le point de repère de la vanne à bille à trois voies à quatre positions sur (c), les autres vannes sont fermées pour réaliser l'auto-amorçage..
(3)Autres fonctions : L'utilisateur peut ajuster et réaliser diverses fonctions selon le principe du circuit fermé.
✦ Ⅵ.Dispositifs de protection de sécurité pour camions-citernes HOWO « « «
♦ Le fond du réservoir d'huile est équipé d'un ruban de mise à la terre antistatique afin d'assurer une bonne évacuation de l'électricité statique entre le véhicule et le sol pendant son fonctionnement.
♦ Une borne de mise à la terre antistatique en cuivre est soudée de chaque côté de la partie supérieure ou inférieure du réservoir de pétrole. Cette borne se connecte au dispositif de mise à la terre lors des opérations de chargement ou de déchargement du camion-citerne, créant ainsi un chemin de décharge d'électricité statique entre le réservoir et le sol.
♦ Pour éviter d'endommager le réservoir de fioul en raison d'une pression excessivement élevée ou basse, une soupape de ventilation est installée sur le trou d'homme situé en haut du réservoir.
♦ Des extincteurs sont prévus des deux côtés du réservoir de pétrole.
»»» usine de camions CS Nous fournissons également des pièces détachées (d'origine, OEM et de remplacement) pour tous types de camions et remorques, à prix réduit et de haute qualité, afin de garantir le bon fonctionnement des camions et remorques de nos clients.
Fournisseur et exportateur chinois de camions-citernes HOWO. Nous garantissons des délais de livraison rapides et une garantie de 12 mois sur nos camions-grues. Nos camions HOWO sont vendus dans plus de 80 pays, notamment en Europe de l'Est et dans les pays de la CEI, en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique centrale et du Sud, au Moyen-Orient, etc.
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Le camion-citerne SINOTRUK HOWO de 400 ch est équipé d'une cabine luxueuse avec deux sièges et une couchette, climatisée et dotée de vitres électriques. Il est équipé d'un système de freinage pneumatique à double circuit, d'un frein de stationnement à ressort et d'un frein moteur auxiliaire. En option : réservoirs d'huile en acier inoxydable et en alliage d'aluminium, pompes de différentes marques, et équipements comprenant débitmètres, distributeurs d'huile, enrouleurs et pistolets de remplissage, indicateurs de niveau, etc.
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Le camion ravitailleur d'aéronefs Sinotruk HOWO 8x4 est conçu sur mesure pour assurer l'approvisionnement continu en carburant des avions en cas d'urgence dans les aéroports. Il est propulsé par un moteur diesel WP six cylindres en ligne turbocompressé et refroidi par échangeur, d'une puissance de 400 ch, associé à une transmission robuste à 10 rapports avant et 2 rapports arrière et à un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation offre un couple important, des changements de vitesse réactifs et une capacité de charge exceptionnelle. Monté sur un châssis 8x4 renforcé, il est équipé d'un grand réservoir de carburant aviation avec barres de sécurité supérieures et d'un compartiment latéral étanche à enroulement pour le matériel de ravitaillement. Conforme aux normes internationales de sécurité aérienne, il constitue un outil fiable et performant pour le transport et le ravitaillement en carburant des aéroports et des opérateurs de services au sol aéroportuaires du monde entier.
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Ce camion-citerne dispose d'une cuve d'une capacité utile de 22 000 litres. Sa coque principale est construite en acier au carbone Q345 d'une épaisseur minimale de 5 mm, qui assure également sa protection structurelle. Il est entièrement équipé de pompes à carburant, de vannes, de tuyauteries et d'un système de distribution de carburant complet de marques chinoises haut de gamme. Une échelle d'accès intégrée facilite les opérations courantes, et des configurations de cuves multicompartiments personnalisables sont disponibles pour répondre à divers besoins de transport.
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Le camion-citerne mobile HOWO de 8 000 litres est un véhicule de ravitaillement spécialement conçu pour la distribution de carburant en milieu urbain. Équipé d'un moteur diesel YC4E160-33 à quatre cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, développant 160 chevaux, ce camion-citerne HOWO associe sa motorisation à une transmission à 6 vitesses avant et 1 vitesse arrière, couplée à un embrayage à diaphragme renforcé. Offrant une puissance abondante et une maniabilité précise, il s'adapte parfaitement au transport de carburant sur tous types de routes.
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Propulsé par un moteur diesel WP12S400E201 6 cylindres en ligne turbocompressé à refroidissement liquide et intercooler haute performance, ce camion-citerne HOWO développe une puissance maximale de 400 chevaux. Il est équipé d'une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière et d'un embrayage à diaphragme renforcé. Cette configuration de transmission haut de gamme offre une réserve de puissance importante et une maniabilité précise et réactive, permettant au camion de s'adapter parfaitement à diverses conditions routières complexes et d'effectuer les transports de carburant de manière efficace et stable.
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Le camion-citerne mobile HOWO Light5000L est un véhicule de ravitaillement spécialement conçu pour la distribution de carburant en milieu urbain. Équipé d'un moteur diesel YC4E140-33 à quatre cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, développant 140 chevaux, ce camion-citerne HOWO associe sa motorisation à une transmission à 6 rapports avant et 1 marche arrière, couplée à un embrayage à diaphragme léger. Offrant une puissance abondante et une maniabilité précise, il s'adapte parfaitement au transport de carburant sur tous types de routes.
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Propulsé par un moteur diesel WD615.47 à 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, ce camion-citerne HOWO développe une puissance maximale de 371 chevaux. Il est équipé d'une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière et d'un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation haut de gamme offre une réserve de puissance importante et une maniabilité précise et réactive, permettant au camion de s'adapter parfaitement à toutes les conditions routières, même les plus complexes, et d'effectuer les transports de carburant avec efficacité et stabilité.
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Propulsé par un moteur diesel YC6J220-33 à 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, ce camion-citerne HOWO développe une puissance maximale de 220 chevaux. Il est équipé d'une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière et d'un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation haut de gamme offre une réserve de puissance importante et une grande précision de conduite, permettant au camion de s'adapter parfaitement à toutes les conditions routières, même les plus complexes, et d'effectuer les transports de carburant avec efficacité et stabilité.
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