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Le camion-citerne SINOTRUK HOWO de 400 ch est équipé d'une cabine luxueuse avec deux sièges et une couchette, climatisée et dotée de vitres électriques. Il est équipé d'un système de freinage pneumatique à double circuit, d'un frein de stationnement à ressort et d'un frein moteur auxiliaire. En option : réservoirs d'huile en acier inoxydable et en alliage d'aluminium, pompes de différentes marques, et équipements comprenant débitmètres, distributeurs d'huile, enrouleurs et pistolets de remplissage, indicateurs de niveau, etc.
capacité de travail :
30000LType de cabine :
HOWO single cabin, with one sleeperSystème d'entraînement :
8x4Empattement ( mm ) :
1750+4600+1350Spécifique au moteur :
WP12S400E201boîte de vitesses :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesEssieu avant ( kg ) :
7500*2Essieu arrière ( kg ) :
13000*2Le Camion-citerne à carburant en acier SINOTRUK HOWO 400HPIl est doté d'une cabine luxueuse avec deux sièges et un lit, équipée de la climatisation et de vitres électriques. L'ensemble du véhicule est équipé d'un système de freinage pneumatique à double circuit, d'un frein de stationnement à ressort et d'un frein moteur auxiliaire. Parmi les options disponibles figurent des réservoirs d'huile en acier inoxydable et en alliage d'aluminium, des pompes de différentes marques, ainsi que des équipements comprenant des débitmètres, des distributeurs d'huile, des enrouleurs et des pistolets de tuyauterie, des indicateurs de niveau de liquide, etc.
Le camion-citerne dispose d'une capacité réelle de 30 000 litres pour répondre aux besoins de transport de carburant en grande quantité. La cuve est fabriquée en acier Q de haute qualité.345 Fabriqué en acier au carbone d'une épaisseur minimale de 4 mm, ce camion offre une durabilité, une résistance à la pression et à la corrosion exceptionnelles pour une utilisation prolongée. Équipé de pompes à carburant, de vannes et de systèmes de canalisations de marque chinoise haut de gamme, ainsi que d'un ensemble complet de dispositifs professionnels de distribution de carburant, il garantit une alimentation stable, une efficacité de travail élevée et une sécurité d'exploitation optimale.
Camion-citerne HOWO Heavy de 30 000 litres
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Groupe CS Trucksest un fabricant professionnel dans la région des camions de HOWO,
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.
✦I. Définition et introduction du produit « « «
Fabricant:Groupe CS Trucks
Caractéristiques:
▶ 1. Grande capacité de chargement et performances robustes du châssis
Équipé d'un châssis robuste à quatre essieux HOWO 8X4 fiable, d'un poids brut maximal de 33 000 kg, d'un réservoir de grande capacité de 30 000 L et de pneus robustes 12.00R20.
▶ 2. Groupe motopropulseur diesel puissant et fiable
Propulsé par un moteur diesel WP12S400E201 de 12 litres et 400 ch, conforme aux normes et associé à une transmission manuelle à 10 vitesses, le camion offre une puissance stable et forte et une vitesse maximale de 95 km/h.
▶ 3. Cuve à haute résistance et configuration de sécurité complète
Doté d'un réservoir en acier au carbone Q345 haute résistance offrant une excellente résistance à la pression et à la corrosion, le camion-citerne est équipé d'une pompe à carburant avec une hauteur d'aspiration de 7 m, de tuyaux renforcés antistatiques et d'un ensemble complet d'accessoires de sécurité standard.
▶ 4. Personnalisation flexible et large application
Prenant en charge diverses configurations personnalisables, notamment une conception à plusieurs compartiments, des matériaux de réservoir alternatifs, des pompes importées, des dispositifs de dosage et de ravitaillement ainsi que des systèmes de chauffage et de chargement par le bas.
✦II. Paramètres du produit pour camion-citerne HOWO NX « « «
HOWO Heavy 30000L Camion-citerne en acier | ||
Général | Marque du véhicule | CCEECAMIONS |
Marque du châssis | COMMENT | |
Dimensions générales | 10800 * 2530 * 2950 mm | |
PTAC / Poids à vide | 33,000kg / 16800 kg | |
Taxi | Capacité de la cabine | 2 personnes autorisées |
Climatiseur | Climatiseur de chauffage/refroidissement | |
Moteur | Type de carburant | Diesel |
Marque du moteur | WP12S400E201 | |
Pouvoir | 400HP | |
Déplacement | 12 L | |
Norme d'émission | Euro 3 | |
Châssis | Type de lecteur | 8X4(conduite à gauche/à droite) |
Transmission | Manuel 10leviers de vitesse avec 1 marche arrière | |
Empattement/Nombre d'essieux | 1750+4600+1350mm / 4 | |
Spécifications des pneus | 12.00R20 | |
Numéro de pneu | 12pneus et 1 roue de secours | |
Vitesse maximale | 95 km/h | |
Peinture | Peinture métallisée | |
Superstructure | Capacité corporelle | 30000 litres |
Matériaux pour camions-citernes | Acier au carbone(Q345) | |
Pompe | Pompe à carburant équipée pour la distribution par le haut | |
Tête d'aspiration | 7m | |
Tuyau | Tuyau de haute qualité renforcé par un fil de cuivre, antistatique | |
Machine de ravitaillement | Équipement adapté aux besoins du client | |
Panneau de contrôle | Anglais ou votre langue | |
Tous les accessoires standard : regard, échelle, sangle antistatique, passerelle antidérapante, garde-corps, extincteur, entrée, sortie, autocollants réfléchissants... | ||
Facultatif | ** Le matériau du réservoir peut être de l'acier au carbone, de l'acier inoxydable ou de l'aluminium (réservoir en aluminium). ** Il peut être divisé en de nombreux compartiments. ** Pompe américaine importée en option. ** Les appareils peuvent être équipés de : débitmètre, distributeur de carburant, enrouleur de tuyau et pistolet, indicateur de niveau, etc. ** Un système de conservation et de chauffage de la chaleur pourrait être ajouté. ** Un système de chargement par le bas peut être installé. | |
✦III. Avantage du camion-citerne HOWO « « «
Avantages liés à la puissance et à la robustesse :
♦Moteur puissant pour conditions de travail complexes : Équipé d'un moteur WP12S400E201, délivrant une puissance généreuse de 400 chevaux, offrant de solides capacités de démarrage et de montée même sur des routes boueuses, escarpées et non pavées dans des régions comme l'Afrique.
♦ Conforme aux normes, robuste et capable de supporter des charges stables :Avec un poids total autorisé en charge de 25 tonnes et un volume de réservoir de 20 000 litres, doté d'une cuve en acier au carbone Q345 et de parois de réservoir épaissies de 5 mm, il offre une capacité de charge et une stabilité structurelle élevées, répondant aux besoins du transfert de pétrole à grande échelle.
♦Système de transmission hautement fiable :La boîte de vitesses HW19710 à 10 rapports avec embrayage renforcé offre une efficacité de transmission élevée, une grande durabilité et un faible taux de panne dans des conditions de démarrages et d'arrêts fréquents et de travaux intensifs.
Structure de la coque du réservoir :
♦ Formes de réservoir personnalisables : rondes, ovales, rectangulaires et trapézoïdales pour des applications diverses.
♦ Le toit est livré complet avec un couvercle de trou d'homme, une soupape de ventilation, un système de récupération des vapeurs d'huile et des garde-corps. φUne ouverture d'accès de 500 mm est prévue pour faciliter la maintenance.
♦ Il est équipé d'un réservoir à sédiments inférieur et d'une vanne de vidange arrière, ainsi que d'échelles et de passerelles pour une utilisation en toute sécurité.
♦ Les cloisons transversales internes réduisent efficacement les ballottements de liquide pendant la conduite et améliorent la stabilité du transport.
✦ IVSystème de pompe à carburant pour camion-citerne HOWO « « «
♦La pompe à huile est entraînée par la puissance du moteur, transmise par la prise de force (PTO), puis par un arbre de transmission.
♦La pompe à huile est fixée au châssis via un support de montage.
 |  |
♦En fonction de l'application spécifique du camion-citerne, on peut sélectionner des pompes centrifuges, des pompes à engrenages, des pompes en acier inoxydable et des pompes en nylon à haute teneur en polymère.
♦Les clients peuvent également choisir d'autres modèles de pompes auto-amorçantes, et nous pouvons concevoir et fabriquer des pompes selon les exigences spécifiques de chaque client.
CirculaireArcGoreilleOilParbitre | |
Modèle | 80YHCB-80 |
Prassur | 0,7 MPa |
Ffaible | 80 m³/h |
PouvoirSfourni | 11 kW |
RotationnelSpipi | 1170 tr/min |
✦ VI.Dispositifs de protection de sécurité pour camions-citernes HOWO « « «
♦ Le fond du réservoir d'huile est équipé d'un ruban de mise à la terre antistatique afin d'assurer une bonne évacuation de l'électricité statique entre le véhicule et le sol pendant son fonctionnement.
♦ Une borne de mise à la terre antistatique en cuivre est soudée de chaque côté de la partie supérieure ou inférieure du réservoir de pétrole. Cette borne se connecte au dispositif de mise à la terre lors des opérations de chargement ou de déchargement du camion-citerne, créant ainsi un chemin de décharge d'électricité statique entre le réservoir et le sol.
♦ Pour éviter d'endommager le réservoir de fioul en raison d'une pression excessivement élevée ou basse, une soupape de ventilation est installée sur le trou d'homme situé en haut du réservoir.
♦ Des extincteurs sont prévus des deux côtés du réservoir de pétrole.
✦ Système d'exploitation de pipeline de camions-citernes à carburant V.HOWO « « «
Le boîtier de commande est monté sur la partie inférieure du réservoir et intègre une vanne à bille à trois voies, un débitmètre, deux filtres, des raccords rapides CRJ, des manomètres et des vacuomètres.Des manomètres dédiés surveillent en temps réel le vide à l'entrée et la pression à la sortie de la pompe, assurant ainsi le fonctionnement stable du système d'alimentation en huile.
♦Pompe à vide :
(1) Tournez le point de repère de la vanne à bille à trois voies à quatre positions dans la direction de l'avant B);
Remarque : sur une vanne à bille à trois voies à quatre positions, le sens de fermeture est indiqué ; les deux autres positions sont indépendantes.
(2) Balle ouverte à double sens Vanne 1 pour pomper l'huile ;
(3) If en utilisant une machine de ravitaillement,Fermez le robinet à bille bidirectionnel 1 et ouvrez le petit robinet en cuivre, conformément aux spécifications du kit de remplissage. Les procédures peuvent être réalisées grâce à une machine de ravitaillement.
♦Pompe à vide :
(1) Connexion de la balle bidirectionnelle Vanne 2 avec un oléoduc et une source de pétrole ;
(2) Après avoir tourné le point de repère de la vanne à bille à trois voies à quatre positions sur (c), les autres vannes sont fermées pour réaliser l'auto-amorçage..
(3)Autres fonctions : L'utilisateur peut ajuster et réaliser diverses fonctions selon le principe du circuit fermé.
✦ VI.HOWO Système d'exploitation de pipeline de camions-citernes à carburant « « «
1. Grande capacité de réservoir optimisée de 30 000 L et rendement élevé
♦ Le volume standardisé du réservoir de 30 000 L permet d'équilibrer la charge maximale de carburant liquide et la conformité du poids routier transfrontalier pour la plupart des marchés mondiaux.
♦ La conception segmentée des cloisons anti-ballottement à l'intérieur du réservoir réduit considérablement les mouvements de liquide lors des accélérations, des freinages et des virages. Ceci améliore la stabilité de conduite et diminue l'usure des composants du châssis.
♦ L'optimisation du volume de transport par trajet unique réduit considérablement la fréquence des livraisons, diminuant ainsi les coûts opérationnels globaux de carburant, de main-d'œuvre et de logistique pour les distributeurs de carburant.
2. Lourd Châssis robuste conçu pour résister aux conditions routières les plus diverses au monde.
♦ Lourd et fiable Châssis de camion commercial 8x4 robuste avec options de moteurs puissants à faibles émissions adaptables aux différentes normes nationales d'émissions.
♦ La suspension renforcée et les moyeux de roues à charge lourde offrent des performances de charge exceptionnelles, capables de gérer les réseaux routiers ruraux, suburbains et urbains accidentés à travers l'Afrique, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique latine.
♦ Système de freinage éprouvé comprenant l'ABS et un ralentisseur dédié pour un freinage stable et sûr sous une charge maximale de 30 000 L, conforme aux codes de sécurité internationaux pour le transport de marchandises dangereuses.
»»»usine de camions CS Nous fournissons également des pièces détachées (d'origine, OEM et de remplacement) pour tous types de camions et remorques, à prix réduit et de haute qualité, afin de garantir le bon fonctionnement des camions et remorques de nos clients.
Fournisseur et exportateur chinois de camions-citernes HOWO. Nous garantissons des délais de livraison rapides et une garantie de 12 mois sur nos camions-grues. Nos camions HOWO sont vendus dans plus de 80 pays, notamment en Europe de l'Est et dans les pays de la CEI, en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique centrale et du Sud, au Moyen-Orient, etc.
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Le camion-citerne SINOTRUK HOWO de 400 ch est équipé d'une cabine luxueuse avec deux sièges et une couchette, climatisée et dotée de vitres électriques. Il est équipé d'un système de freinage pneumatique à double circuit, d'un frein de stationnement à ressort et d'un frein moteur auxiliaire. En option : réservoirs d'huile en acier inoxydable et en alliage d'aluminium, pompes de différentes marques, et équipements comprenant débitmètres, distributeurs d'huile, enrouleurs et pistolets de remplissage, indicateurs de niveau, etc.
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Le camion ravitailleur d'aéronefs Sinotruk HOWO 8x4 est conçu sur mesure pour assurer l'approvisionnement continu en carburant des avions en cas d'urgence dans les aéroports. Il est propulsé par un moteur diesel WP six cylindres en ligne turbocompressé et refroidi par échangeur, d'une puissance de 400 ch, associé à une transmission robuste à 10 rapports avant et 2 rapports arrière et à un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation offre un couple important, des changements de vitesse réactifs et une capacité de charge exceptionnelle. Monté sur un châssis 8x4 renforcé, il est équipé d'un grand réservoir de carburant aviation avec barres de sécurité supérieures et d'un compartiment latéral étanche à enroulement pour le matériel de ravitaillement. Conforme aux normes internationales de sécurité aérienne, il constitue un outil fiable et performant pour le transport et le ravitaillement en carburant des aéroports et des opérateurs de services au sol aéroportuaires du monde entier.
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Ce camion-citerne dispose d'une cuve d'une capacité utile de 22 000 litres. Sa coque principale est construite en acier au carbone Q345 d'une épaisseur minimale de 5 mm, qui assure également sa protection structurelle. Il est entièrement équipé de pompes à carburant, de vannes, de tuyauteries et d'un système de distribution de carburant complet de marques chinoises haut de gamme. Une échelle d'accès intégrée facilite les opérations courantes, et des configurations de cuves multicompartiments personnalisables sont disponibles pour répondre à divers besoins de transport.
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Le camion-citerne mobile HOWO de 8 000 litres est un véhicule de ravitaillement spécialement conçu pour la distribution de carburant en milieu urbain. Équipé d'un moteur diesel YC4E160-33 à quatre cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, développant 160 chevaux, ce camion-citerne HOWO associe sa motorisation à une transmission à 6 vitesses avant et 1 vitesse arrière, couplée à un embrayage à diaphragme renforcé. Offrant une puissance abondante et une maniabilité précise, il s'adapte parfaitement au transport de carburant sur tous types de routes.
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Propulsé par un moteur diesel WP12S400E201 6 cylindres en ligne turbocompressé à refroidissement liquide et intercooler haute performance, ce camion-citerne HOWO développe une puissance maximale de 400 chevaux. Il est équipé d'une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière et d'un embrayage à diaphragme renforcé. Cette configuration de transmission haut de gamme offre une réserve de puissance importante et une maniabilité précise et réactive, permettant au camion de s'adapter parfaitement à diverses conditions routières complexes et d'effectuer les transports de carburant de manière efficace et stable.
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Le camion-citerne mobile HOWO Light5000L est un véhicule de ravitaillement spécialement conçu pour la distribution de carburant en milieu urbain. Équipé d'un moteur diesel YC4E140-33 à quatre cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, développant 140 chevaux, ce camion-citerne HOWO associe sa motorisation à une transmission à 6 rapports avant et 1 marche arrière, couplée à un embrayage à diaphragme léger. Offrant une puissance abondante et une maniabilité précise, il s'adapte parfaitement au transport de carburant sur tous types de routes.
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Propulsé par un moteur diesel WD615.47 à 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, ce camion-citerne HOWO développe une puissance maximale de 371 chevaux. Il est équipé d'une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière et d'un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation haut de gamme offre une réserve de puissance importante et une maniabilité précise et réactive, permettant au camion de s'adapter parfaitement à toutes les conditions routières, même les plus complexes, et d'effectuer les transports de carburant avec efficacité et stabilité.
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Powered by a high-performance YC6J220-33 6-cylinder in-line water-cooled turbocharged intercooled diesel engine, this HOWO fuel tanker boasts a maximum power output of 220 horsepower. It is matched with a 10 forward and 2 reverse speed transmission system and a reinforced diaphragm clutch assembly. This premium powertrain configuration provides robust power reserve and precise, responsive control, enabling the truck to adapt seamlessly to various complex road conditions and complete fuel transportation tasks efficiently and stably.
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