

Camion-pompe à eaux usées HOWO 8000L d'Éthiopie
Le camion-citerne Howo est un véhicule d'assainissement spécialisé, conçu pour les services municipaux, les petits chantiers et le nettoyage résidentiel. Doté d'une transmission 4x2, il est disponible avec des cuves de différentes capacités, notamment 4 000 L et 6 000 L. Ce véhicule multifonctionnel intègre l'aspiration, le dragage, le transport et le déversement des eaux usées. Bénéficiant de la technologie éprouvée de châssis de camions légers Sinotruk, associée à un système d'aspiration des eaux usées par le vide haute performance et à une cuve résistante à la corrosion, ce camion allie flexibilité et praticité. Il s'adapte aux environnements complexes, tels que les rues étroites des villes et les vieux quartiers résidentiels, et répond aux besoins de nettoyage des petits sites industriels, garantissant des performances stables et une grande polyvalence.
capacité de travail :
8000 litersType de cabine :
HOWO 1880Système d'entraînement :
4×2Empattement ( mm ) :
3800Spécifique au moteur :
160HP/YC4E160-33boîte de vitesses :
WLY6TS55Essieu avant ( kg ) :
3200Essieu arrière ( kg ) :
8000Le Camion-citerne à eaux usées léger Howo Ce véhicule d'assainissement spécialisé a été conçu pour répondre aux besoins des services municipaux, des petits chantiers et du nettoyage résidentiel. Il est doté d'une transmission 4x2 et est disponible avec des cuves de différentes capacités, notamment 4 000 L et 6 000 L. Ce véhicule multifonctionnel léger intègre l'aspiration, le dragage, le transport et le déversement des eaux usées. Bénéficiant de la technologie éprouvée de châssis de camions légers Sinotruk, associée à un système d'aspiration des eaux usées par le vide haute performance et à une cuve résistante à la corrosion, ce camion allie flexibilité et praticité. Il s'adapte aux environnements complexes, tels que les rues étroites des villes et les vieux quartiers résidentiels, et répond aux besoins de nettoyage des petits sites industriels, garantissant des performances stables et une grande polyvalence.
La configuration de base de ce véhicule est adaptée aux spécificités de l'exploitation d'un camion léger. Il est propulsé par un moteur diesel de haute qualité, tel que le YC4E160-33 (160 ch), offrant une puissance élevée et une excellente consommation de carburant. Le châssis, spécifique aux camions légers Sinotruk, bénéficie d'un empattement modulable (2 800 mm à 4 600 mm), d'une structure robuste et d'une excellente motricité, optimisée pour les conditions de circulation urbaines complexes. Il est également équipé d'une pompe de circulation d'eau haute performance ou d'une pompe à vide SK, assurant un rendement d'aspiration et de refoulement élevé et un faible niveau sonore, alliant efficacité opérationnelle et respect de l'environnement, et répondant parfaitement au positionnement des camions légers axés sur la flexibilité et la haute efficacité.

CS TRUCKS est un fabricant professionnel dans le secteur des camions.
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.
Fabricant:Camions CS
Caractéristiques du produit :
☛CommentChâssis 4x2 de poids moyen avec moteur YuChai 160 CV plus puissant.
☛ Aspiration, déplacement (en option), transport et évacuation de substances sèches, humides et dangereuses, telles que le sable de boue, le gravier (de toiture), les cendres volantes, les poudres et divers types de liquides.
☛ Le puissant ventilateur trilobé confère au camion-citerne à vide avec séparateur cyclonique une capacité d'aspiration et de déplacement très élevée.
☛ Le système de séparation autonettoyant par cyclone permet de maintenir les cyclones exempts de poussière en permanence.


Howo light 6000Lcamion-citerne à fosses septiques | ||
Description du véhicule | ||
Dimensions générales | 6500*2350*2560 mm | |
Poids total autorisé en charge (PTAC) | 11000 kg | |
Poids à vide | 4850kg | |
Réservoir d'eaux usées (m3) | 6 | |
Système d'entraînement | 4*2 | |
Description du châssis | ||
Marque du châssis | Comment | |
Pilotage | LHD | |
Taxi | Comment, une rangée, 2 sièges, avec climatisation | |
Empattement | 4600 mm | |
Spécifications des pneus | 8.25R16 | |
Quantité de pneus | 6pneus et 1 roue de secours | |
Moteur | Modèle de moteur | YC4E160-33 |
Niveau d'émission | EURO3 | |
Déplacement | 4.16L | |
puissance en chevaux | 160HP | |
Poids | 765Kg | |
Carburant | Diesel | |
boîte de vitesses | Modèle | HW90510C2 |
Nombre de vitesses | 6 vitesse | |
Système de freinage | Ralentisseur d'air | |
Essieu | Devant | 4T |
Arrière | 7T | |
camion-citerne | Taper | Acier inoxydable |
Capacité | 400L | |
Description du camion-citerne | ||
Pétrolier
| Capacité | 6000 litres |
Matériel | 5épaisseur de mm, acier au carbone de haute qualité | |
Structure | Soudage, réservoir à vide, cylindrique | |
Pompe
| Taper | pompe de circulation d'eau |
Flux | 36 (L/S) | |
Vitesse de notation | 600~800 (tr/min) | |
Puissance de l'arbre | 5 (kW) | |
Caractéristiques | Faible vitesse, faible consommation de carburant, faible niveau sonore, vide poussé, rendement élevé | |
Tuyau | Tuyau d'aspiration et de refoulement | |
Fonction spéciale | Temps d'aspiration ≤ 3min, Plage d'aspiration efficace ≥ 7, Degré de vide maximal ≤ 15 kPa, angle de basculement ≥ 45° | |
Configuration standard | Équipé d'une fenêtre d'inspection, d'une vanne de décharge, d'un appareil de nettoyage, d'un tuyau d'aspiration de 5 mètres de long, de séparateurs huile-eau, d'une soupape de trop-plein, etc. Le réservoir à vide cylindrique peut être relevé hydrauliquement à un angle de 40 à 45 degrés. La porte arrière peut être ouverte et fermée hydrauliquement. | |
Configuration optionnelle | Matériau de la citerne : acier inoxydable. Pompe à vide : pompes à vide chinoises ou espagnoles. Revêtement antirouille à l'intérieur du réservoir | |

1. Des pompes de circulation d'eau haute performance ou des pompes à vide SK sont sélectionnées, avec un niveau de vide. ≥0,08 MPa, levée d'aspiration ≥5 mètres, débit adapté aux spécifications du réservoir, fonctionnement stable, faible niveau sonore et faible consommation d'énergie.
2. Les composants clés de la pompe SK doivent être fabriqués à partir d'alliages résistants à l'usure à haute résistance ou traités avec des revêtements spéciaux, possédant une excellente résistance à l'usure et à la corrosion, et une conception de gestion thermique optimisée pour éviter la dégradation des performances ou les dommages dus à une température excessive lors d'un fonctionnement prolongé.
3. La pompe à vide doit subir des tests de performance rigoureux afin de garantir un fonctionnement continu et sans problème et de répondre aux normes de durée de vie.

Spécification | Unité | Valeur |
Capacité d'air libre | cfm | 435 |
Capacité d'air à 15 pouces Hg/50 % de vide | cfm | 489 |
Vide maximal | Hg (en pouces) | 24 |
Pression maximale | psig | 23 |
Puissance requise à 15 pouces de vide | hp | 15 |
Puissance requise à pression maximale | hpa | 25 |
Vitesse maximale | tr/min | 900 |
vitesse de travail | tr/min | 700 |
capacité du réservoir d'huile | lt | 4.8 |
Consommation de pétrole | Gr/h | 190 |
Pression acoustique à 7 mètres (23 pieds) sous vide à 60 % | dB | 70 |
Tuyau | in | 3/4 |
Bride | in | - |
Poids | livres | 486 |

1. Matériau du châssis et processus de fabrication :
♦ Le châssis utilise un châssis de camion léger spécifique à Sinotruk. Le cadre est construit en acier haute résistance, soudé avec précision et traité anticorrosion afin de garantir une structure robuste et une capacité de charge élevée.
♦ Il possède également une excellente résistance à la déformation et à la corrosion, s'adaptant ainsi aux environnements d'exploitation extérieurs difficiles.
♦ Les soudures du châssis doivent être conformes aux normes de soudage de l'industrie, avec des soudures exemptes de fissures et de porosités afin de garantir la stabilité pendant la conduite et le fonctionnement.

2. Groupe motopropulseur et système de transmission :
♦ Les composants essentiels tels que le moteur, la transmission et les essieux doivent être des produits de haute qualité conformes aux normes nationales en vigueur.
♦ Les émissions du moteur doivent respecter les normes EURO 3 ou supérieures (pour se conformer aux exigences environnementales), avec une puissance stable et une consommation de carburant raisonnable.
♦ La transmission doit être parfaitement adaptée, avec des passages de vitesses fluides. Le système de freinage (freins à air) doit être sensible et fiable, avec des distances de freinage conformes aux normes de l'industrie. L'assistance au stationnement pneumatique améliore la sécurité de conduite.
♦ Le châssis doit subir des essais routiers rigoureux afin de garantir une capacité de franchissement, une stabilité et une maniabilité adéquates, en s'adaptant aux conditions complexes des routes urbaines.

3. Normes relatives aux matériaux des réservoirs :
♦ Le corps du réservoir doit être fabriqué à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion. Le matériau standard est de l'acier au carbone de haute qualité de 5 mm d'épaisseur ; l'acier inoxydable est disponible en option.
♦ Le corps de la cuve en acier au carbone peut être revêtu d'un traitement anticorrosion complet. L'épaisseur du revêtement de la paroi intérieure est supérieure ou égale à 200 µm (résine époxy ou polyuréthane). Ce revêtement est résistant aux acides et aux bases, à la corrosion et supporte un contact prolongé avec des milieux corrosifs tels que les eaux usées et les boues.
♦ Le matériau du réservoir est soumis à des tests afin de garantir que sa résistance et sa robustesse répondent aux normes, évitant ainsi toute déformation ou tout dommage du réservoir.
1. Entretien des canalisations souterraines urbaines :
Utilisé pour le dragage et le nettoyage quotidiens des petits réseaux d'égouts urbains, des réseaux de canalisations d'eaux pluviales et des réseaux d'eaux usées. Il élimine le limon, les débris et la graisse des canalisations afin de prévenir les obstructions et d'assurer un écoulement optimal. Il est particulièrement adapté à l'entretien des réseaux de canalisations étroits dans les zones urbaines anciennes, palliant ainsi les zones inaccessibles aux gros camions-citernes.
2. Nettoyage des espaces publics :
Utilisé pour le traitement des eaux usées et le lavage des sols (avec système d'arrosage automatique en option) dans les espaces publics tels que les parcs, les places, les rues, les arrêts de bus et les déchetteries. Il comprend également le nettoyage régulier des toilettes publiques et des fosses septiques, contribuant ainsi à améliorer la qualité de l'environnement et à réduire les odeurs et la pollution.

3. Petits projets de construction :
Utilisé pour le déblaiement des boues et le traitement des eaux usées de chantier, ainsi que pour le nettoyage des toilettes temporaires et des fosses septiques. Ceci permet de prévenir la pollution de l'environnement par les eaux usées de chantier et de garantir le bon déroulement des travaux. Il peut également servir au nettoyage du site après construction, en éliminant le limon et les débris résiduels, conformément aux normes environnementales en vigueur.
4. Scénarios industriels à petite échelle :
Utilisé pour le transport et le traitement des eaux usées dans les petites usines, les sites de transformation et les exploitations agricoles, ainsi que pour le dragage des canalisations d'eaux usées au sein des sites industriels, ce système peut, grâce à l'amélioration des matériaux de la cuve, traiter les eaux usées industrielles et aquacoles peu corrosives, permettant ainsi aux entreprises d'atteindre des normes de traitement des eaux usées respectées.

Nous, CS TRUCKS, fournissons également des pièces détachées (d'origine, OEM et de remplacement) pour tous les types de camions et remorques spéciaux HOWO, à prix réduits et de haute qualité, afin de garantir le bon fonctionnement des camions et remorques de nos clients.

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Camions aspirateurs d'égouts SINOTRUK HOWO prêts à être expédiés
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