Camions ravitailleurs HOWO Jet A

Camions ravitailleurs HOWO Jet A, équipés d'un nouveau châssis Sinotruk HOWO HW76 à traction avant rabattable, couchette, pare-chocs surélevé (métal). Essieu avant VGD95 (tambour), essieu arrière simple MCX16ZG (tambour), rapport de pont 4,803, boîte de vitesses HW19710 + prise de force à bride HW70, moteur Weichai 400 ch.

Tous les réseaux de tuyauterie et accessoires des camions de ravitaillement en vol HOWO doivent être fabriqués en alliage d'aluminium, en acier inoxydable ou en acier à faible teneur en carbone, dont les surfaces internes sont protégées par étamage à chaud ou revêtues d'époxy. L'utilisation d'alliages de cuivre, d'acier cadmié, d'acier galvanisé ou de matières plastiques est interdite dans la conduite principale. Les autres pièces en contact avec le carburant ne doivent pas contenir de cuivre. Le zinc, le cadmium et leurs alliages contenant plus de 5 % de zinc et de cadmium sont proscrits.

Camion-benne robuste HOWO série 76 6x4
Camion benne arrière HOWO à 10 roues*
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Notre usine est un fabricant professionnel dans le secteur des camions.
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.

»I. Définition et introduction du produit :

Fabricant:CS TRUCKS GROUP LIMITÉE

Caractéristiques

» II.Paramètre produit pour HOWO6x4 Jet A Carburant truck:

Configuration supérieure :Fabriqué strictement selon le volume annoncé de 8,4 mètres cubes, en tôle Q235B, avec une épaisseur de cylindre de 4,5 mm, une épaisseur de fond de 5 mm, une épaisseur de cloison de 4,5 mm, un compartiment unique, une ouverture de réservoir aux normes européennes sur le dessus du réservoir, une vanne sous-marine, équipé d'une pompe à huile dédiée 76/40 (pouvant pomper dans et hors de l'eau), d'une machine de ravitaillement à haut débit et d'un enrouleur et pistolet de 15 mètres d'épaisseur, un ensemble complet de normes européennes, échelle arrière, garde-corps manuel, boîte à outils, pare-chocs arrière, garde-corps latéral, fabriqué selon la nouvelle norme, norme pour les autres fabricants, fournissant un certificat de châssis, un certificat de véhicule et une facture client.  

» Ⅲ.Détails du produit

Taxi

La structure de la cabine est construite avec un châssis en acier monobloc, lui conférant une robustesse et une rigidité exceptionnelles, ainsi qu'une résistance supérieure aux chocs et aux forces extérieures. Ses performances en matière de sécurité ont été validées par des tests de collision rigoureux.

 

La calandre à trois niveaux confère une allure plus complexe à la face avant classique. Les pédales antidérapantes et les portes à ouverture à 90° facilitent l'accès au véhicule.

 

Siège à suspension pneumatique

Le siège à suspension pneumatique permet au conducteur de trouver rapidement une position de conduite optimale. La conception intégrée de la ceinture de sécurité et du siège offre un confort ergonomique, évitant ainsi toute sensation d'étouffement lors d'un freinage d'urgence.

Suspension pneumatique à quatre points

La suspension pneumatique à quatre points offre une excellente stabilité, une absorption des chocs et un confort optimal, et dispose d'une fonction de déplacement de l'habitacle vers l'arrière en cas de collision, assurant ainsi la sécurité des passagers.

Produits – Niveau 1 100 % personnalisé !
Transport – 100 % sécurité, commodité, efficacité !
Services – Service Safetify 7 jours sur 7 + 24 heures sur 24 !

 
Nous, CS TRUCKS, fournissons également des pièces détachées (d'origine, OEM et de remplacement) pour tous types de camions et de remorques.
avec des remises et une excellente qualité pour garantir que les camions et remorques de nos clients soient en bon état de fonctionnement.

»IV. Scénarios applicables

Camions-citernes aviation HOWO Les camions de ravitaillement en vol Howo sont des équipements au sol essentiels dans le secteur de l'aviation, avec des applications couvrant l'aviation civile, l'aviation militaire et des scénarios spécialisés, comme suit :

1. Aviation civile

Grands aéroports : Assurer le ravitaillement en carburant des avions de passagers et de fret, fonctionnant efficacement grâce au ravitaillement sous pression (environ 1 500 litres par minute) pour garantir un décollage et un atterrissage normaux.

Petits aéroports/Opérations temporaires : Les petits camions de ravitaillement en vol offrent un service flexible pour les hélicoptères ou les avions légers, adapté aux zones reculées sans pipelines de carburant souterrains.

2. Aviation militaire

Aéroports militaires : Pour répondre aux exigences d’un déploiement rapide des aéronefs, les camions de ravitaillement doivent fonctionner de manière fiable dans des environnements complexes. Par exemple, les camions de ravitaillement Kfz.385 utilisés par la Luftwaffe allemande pendant la Seconde Guerre mondiale pouvaient ravitailler simultanément plusieurs avions.

Missions d'urgence : Des camions ravitailleurs modifiés peuvent fournir du carburant pour les déploiements militaires temporaires.

3. Scénarios particuliers

Recherche/Exercices : Après approbation, les camions ravitailleurs peuvent participer à des exercices d’urgence aérienne ou à des projets de recherche. Opérations aériennes temporaires : Les petits camions ravitailleurs peuvent fournir du carburant pour les décollages et atterrissages temporaires d’aéronefs, par exemple lors de missions d’exploration ou d’intervention en cas de catastrophe.

Caractéristiques techniques et applications étendues

Camions de ravitaillement de grande capacité : utilisant des châssis de pointe comme le Mercedes-Benz Atego et équipés d’un système d’avertissement de sortie de voie, ils sont adaptés aux opérations à charge élevée.

Petits camions de ravitaillement : Grâce à leur structure simple et à leur fonctionnement flexible, ils sont adaptés aux environnements montagneux ou sauvages, offrant des coûts d'investissement faibles et une sécurité élevée.

Bien que les camions-citernes de carburant aviation soient principalement utilisés dans les aéroports, grâce à des adaptations et des modifications techniques, leur champ d'application s'est étendu à d'autres scénarios, devenant un soutien essentiel pour le transport aérien et les interventions d'urgence.