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Camion de pompiers de secours d'urgence Sinotruk avec grue

Le camion de pompiers de secours Sinotruk avec grue, construit sur le châssis Howo TX de haute qualité, allie puissance supérieure et faibles émissions polluantes. Doté d'une transmission intégrale, il est capable d'évoluer sur tous types de terrains, même les plus difficiles. Équipé d'un groupe électrogène et d'un système d'éclairage de secours indépendants, il offre un éclairage multi-angles à 360° permettant de dégager rapidement les voies d'intervention en cas d'incendie. Le panneau de commande propose plusieurs langues et différentes configurations optionnelles pour répondre à tous les besoins.

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Camion-benne de chantier HOWO à 12 roues en Tanzanie

Le camion-benne Howo 8x4 de 30 tonnes est équipé d'un châssis Sinotruk Howo TX 371HP à conduite à droite, d'un empattement de 1 800 + 3 825 + 1 350 mm, d'un moteur Sinotruk WD615.47 et d'une transmission HW19710. Sa benne robuste en acier au carbone, de dimensions 7 200 x 2 400 x 1 500 mm, présente des parois latérales de 6 mm d'épaisseur et un fond de 8 mm. Le hayon est ouvrant, les panneaux latéraux sont en tôle striée et entièrement soudés, et le camion est doté d'un hayon élévateur hydraulique avant avec un angle de levage supérieur ou égal à 45°.

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Camion balayeuse de voirie Howo 10 m³

Le camion balayeur de voirie Howo 12 cbm à hydrojet est un engin professionnel destiné au marché des véhicules de moyenne et forte puissance. Construit sur le châssis Howo TX, il présente un empattement de 4 600 mm et un poids total autorisé en charge de 18 000 kg. Sa conception allie flexibilité et stabilité opérationnelle, lui permettant de se déplacer aisément dans divers environnements, tels que les rues des villes et les zones industrielles, sans contrainte d'espace. Le véhicule est disponible en version conduite à gauche ou à droite afin de s'adapter aux besoins spécifiques de chaque région. La cabine est climatisée et son système de basculement manuel, associé à une suspension mécanique, améliore considérablement le confort du conducteur, le rendant idéal pour les opérations de nettoyage de longue durée.

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Camion-pompe à poudre sèche Howo TX 460HP

Le camion-pompe à poudre sèche Howo TX 460HP est un véhicule d'intervention d'urgence multifonctionnel, conçu par CS Trucks Group sur la base du châssis double Sinotruk Howo TX. Alliant puissance, efficacité et sécurité, il est conçu pour faire face à des incendies complexes et variés. Il est largement utilisé pour la lutte contre les incendies et les opérations de sauvetage dans les usines, les entrepôts, les sites pétrochimiques, les centrales électriques et autres lieux similaires.

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Camion-citerne de livraison d'eau Howo 4x2

Le camion arroseur Howo de 12 m³ est équipé d'une cabine Howo NX à conduite à droite, d'un empattement de 4 500 mm, d'un moteur Sinotruk MC07.29-60, d'une boîte de vitesses à 8 rapports, d'une cuve à eau en acier au carbone de 12 m³ (5 mm d'épaisseur) et d'un système Weilong.80QZF-60/90Pompe à eau avec un débit de 60 m³/h, et est équipée d'un pulvérisateur avant, d'un pulvérisateur latéral de plateforme arrière, d'un arroseur arrière, d'un canon à eau, d'un enrouleur de tuyau, de vannes d'entrée et de sortie de pompe, de réservoirs de stockage des deux côtés du réservoir et d'une échelle.

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Camion de transport de troupes militaire Howo 6x6

Le camion cargo Sinotruk 6x6 à transmission intégrale est un engin robuste conçu pour les conditions extrêmes du tout-terrain et le transport de charges lourdes. Son positionnement principal repose sur les atouts suivants : « tout-terrain, haute fiabilité et capacité de charge élevée », capable de résister aux chocs des charges importantes tout en maîtrisant le poids du véhicule afin d’assurer un équilibre optimal entre efficacité de transport et consommation de carburant. Côté motorisation, le camion est équipé d’un moteur Sinotruk WP1.0.P340E22en ligne 6 moteur à cylindres, fournissant jusqu'à 340 chevaux et un couple maximal de 1490 N·m. La puissance maximale est disponible dans la plage de bas régime de 1200 à 1500 tr/min, parfaitement adaptée aux besoins essentiels tels que les montées de charges lourdes et les démarrages sur des routes aux conditions complexes.

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Camion de nettoyage des égouts Howo 20 CBM

Le camion-citerne Howo 20 CBM est un engin robuste conçu pour le traitement des eaux usées à haut volume et sous forte charge. Il intègre une aspiration efficace, un transport stable et un déchargement intelligent, et s'adapte à diverses applications telles que le dragage des réseaux de canalisations urbains, l'élimination des boues dans les terminaux portuaires et le traitement des effluents industriels. Grâce à sa capacité de charge élevée, son puissant système d'aspiration et son processus de fabrication optimisé, il est devenu un équipement incontournable pour le traitement des eaux usées dans les secteurs de l'assainissement, des services municipaux et de l'industrie.

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Camion-benne à essieu tandem Howo de 30 tonnes

The Le tombereau minier Howo est construit sur le Howo Heavy 6x4 Drivechâssis, équipé de WP10.340E201moteur diesel et un HW19710 10Boîte de vitesses à quatre rapports. Elle offre une puissance élevée et s'adapte aux conditions de travail complexes. Sa fonction principale est de contrôler l'inclinaison de la benne grâce à un système de levage hydraulique, permettant un déchargement rapide et automatique de matériaux en vrac tels que le sable, le gravier, le charbon et le minerai. Elle allie puissance et adaptabilité aux conditions de travail les plus exigeantes.

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Camion à ordures à bras Howo de 10 tonnes

Le camion-benne à crochet HOWO TX290 est équipé d'une cabine à conduite à droite, d'un empattement de 4 500 mm et d'un moteur Sinotruk WD615.87 de 290 ch. Sa superstructure intègre un système de levage à crochet Palfinger Q460 en acier haute résistance. La benne en acier au carbone mesure 5 000 x 2 300 x 1 200 mm et peut transporter de 10 à 15 tonnes. Elle est dotée de stabilisateurs arrière, d'un dispositif de verrouillage du hayon et de leviers de commande situés dans la cabine et sur le côté gauche de la benne.

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Camion-citerne de livraison d'eau pour mines Howo 6x6

Le camion-citerne Howo 6x6 pour l'adduction d'eau dans les mines est un engin multifonctionnel de lutte contre la poussière et d'arrosage, adapté aux environnements miniers complexes. Sa fonction principale est de résoudre les problèmes de pollution par la poussière lors de l'extraction et du transport, tout en répondant à des besoins auxiliaires tels que le lavage des sites et le refroidissement des équipements. Ce véhicule à quatre roues motrices (6x6) se distingue des camions d'arrosage classiques par une capacité de franchissement accrue sur les terrains difficiles et une stabilité renforcée sous charges lourdes. Doté d'une cuve de 20 000 litres et d'un système d'arrosage complet, il est polyvalent et performant, ce qui en fait un engin spécialisé indispensable à la gestion environnementale des mines.

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Camion-citerne distributeur d'asphalte Howo de 15 000 litres pour le Nigéria

Le camion distributeur d'asphalte Sinotruk NX 6X4 possède un empattement de 3 800 + 1 350 mm et est équipé d'un moteur Sinotruk WD615.47, d'une boîte de vitesses HW19710, d'une cuve à asphalte de 15 m³, d'une pompe à asphalte intelligente RCB38/0.6-80F, d'une pompe à huile thermique Hebei, d'un brûleur italien G20 et d'un moteur pneumatique Lutian. Il peut charger de l'asphalte modifié, de l'enrobé à chaud, de l'émulsion d'asphalte et d'autres types d'asphalte.

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Camion-benne minier Howo 10x4 avec grue

TheLe tombereau minier Howo avec grue est construit sur le Entraînement Howo lourd 10x4châssis, équipé de WP12S400E201moteur diesel et un HW19710 10Boîte de vitesses à - rapports. Elle offre une puissance élevée et s'adapte aux conditions de travail complexes. Elle est équipée la grue à articulation CS avec une capacité de levage maximale de 8 tonnes.La benne à déchargement automatique est fabriquée en acier au carbone Q235, un matériau robuste et durable, grâce à son système de bras détachables à crochet. Sa structure basculante permet un chargement et un déchargement rapides, optimisant ainsi la flexibilité du transport. Elle est particulièrement adaptée au transport de matériaux en vrac, tels que les déchets de construction, le sable et le gravier, sur des distances courtes et moyennes.

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