Camion cargo à ridelles rabattables HOWO 4X4

La grue montée sur camion-benne SINOTRUK HOWO est un engin de chantier polyvalent intégrant les fonctions de levage et de déchargement automatique. Dotée d'une flèche en U haute résistance et d'un système de levage de benne, elle permet des opérations de levage rotatives à 360° ainsi que le déchargement automatique des matériaux. Avec une capacité de levage maximale de 4 tonnes et une hauteur de levage maximale de 10 mètres, elle convient à divers environnements tels que les chantiers et les entrepôts. Sa conception avec protection contre les surcharges et stabilisateurs à grande portée garantit un fonctionnement sûr et efficace.

La nacelle élévatrice HOWO RHD de 16 mètres est conçue sur mesure pour le marché kenyan. Construite sur un châssis HOWO à conduite à droite (RHD), elle est équipée d'une flèche repliable en trois sections et offre une hauteur de travail jusqu'à 16 mètres. Elle propose une rotation continue à 360°, deux positions de conduite, des stabilisateurs en H et une nacelle isolée d'une capacité de charge de 200 kg. Alliant travail en hauteur et capacité de levage de 1 000 kg, elle est particulièrement adaptée aux interventions complexes en extérieur, notamment pour les réseaux d'électricité et de services publics, dans des conditions difficiles.

Le mini-camion-benne HOWO 4×2 est un véhicule de chantier léger, spécialement conçu pour le marché philippin. Équipé d'un puissant moteur Weichai de 140 ch, il offre une capacité de charge utile de 6 tonnes et une excellente maniabilité. Son gabarit compact est particulièrement adapté à la circulation dans les rues étroites des villes, permettant ainsi d'effectuer efficacement diverses tâches de transport sur de courtes distances, telles que l'évacuation des déchets de construction et la livraison de matériaux de construction. C'est un véhicule polyvalent, économique et performant.

Le camion-benne HOWO 8×4 est un engin de chantier robuste conçu pour le transport de matériaux lourds dans le secteur du génie civil et des mines. Équipé d'un moteur Weichai de 380 chevaux, d'une benne à plancher en acier au carbone de 10 mm d'épaisseur et d'une transmission intégrale 8×4, il offre une capacité de charge et des performances tout-terrain exceptionnelles. Son système de levage hydraulique avant garantit des opérations de déchargement efficaces et fiables, ce qui en fait un outil indispensable pour les projets d'infrastructures à l'échelle mondiale. Sur le marché africain, il est particulièrement apprécié pour sa durabilité, sa fiabilité et sa polyvalence.

La semi-remorque citerne CS9402GYQA est un véhicule à trois essieux spécialement conçu pour le transport de chlorure de méthyle, d'une capacité de 40 mètres cubes. Sa citerne est fabriquée en acier haute résistance Q420R et supporte une pression de service jusqu'à 1,2 MPa. Elle est équipée d'une vanne d'arrêt d'urgence, d'un système EBS, d'une suspension pneumatique et de freins à disque, garantissant ainsi le transport sécurisé de produits chimiques à haut risque. Ce véhicule bénéficie d'une structure robuste, répond aux normes les plus exigeantes en matière de résistance à la corrosion et de spécifications opérationnelles, et est parfaitement adapté aux environnements de transport de produits chimiques les plus difficiles.

La semi-remorque surbaissée à quatre essieux CS TRUCKS est spécialement conçue pour le transport de charges lourdes. Elle est dotée d'une poutre principale en acier haute résistance Q345B et d'une configuration à quatre essieux Fuwa, avec une capacité de charge nominale allant jusqu'à 80 000 kg et une hauteur de chargement minimale de 1 200 mm. Équipée d'une suspension à lames renforcée, d'un système de freinage pneumatique à double circuit et d'un éclairage conforme aux normes européennes, elle garantit un transport sûr et efficace de divers engins de chantier et équipements lourds. Sa conception lui confère une capacité de charge supérieure et une grande adaptabilité aux conditions de travail les plus exigeantes.

La semi-remorque surbaissée à 3 essieux de 45 tonnes est spécialement conçue pour le transport de machines et d'équipements lourds. Elle est équipée d'un attelage à sellette JOST de 50 livres et d'une suspension pneumatique avec dispositif de levage de l'essieu avant. Ses trois essieux directeurs de 13 tonnes assurent une sécurité optimale. Le système de freinage WABCO EBS garantit une conduite en toute sécurité. Les rampes hydrauliques et le plateau, spécialement conçus, sont revêtus d'un plancher en bois antidérapant. Par rapport aux modèles conventionnels, ses essieux directeurs réduisent l'usure des pneumatiques, tandis que la suspension pneumatique facilite le passage à vide. Le plancher en bois minimise les frottements et optimise les opérations de chargement et de déchargement.

Le camion cargo HOWO 4x4 à quatre roues motrices de 5 tonnes est une version modifiée du châssis-cabine HOWO 2080, un camion léger à une rangée de sièges et quatre roues motrices. D'une masse totale de 9 890 kg et d'une capacité de charge de 5 tonnes, il possède un empattement de 3 800 mm et est équipé d'un moteur Yunnei YN4102QBZL de 116 chevaux et d'une boîte de vitesses à 6 rapports WLY6TS55C. La benne, de dimensions 4 850 × 2 150 × 550 mm, présente une épaisseur de 3 mm sur les côtés et de 4 mm au fond. Les panneaux latéraux et arrière sont ouvrants pour faciliter le chargement et le déchargement.