

Camion-citerne HOWO pour la livraison d'eau au Congo
Le camion pulvérisateur HOWO de 20 m³ possède un empattement de 4 600 + 1 350 mm, un moteur Weichai WD615.47 et une boîte de vitesses HW19710. La partie supérieure comprend une cuve à eau cintrée en acier au carbone de 20 m³, équipée de quatre dispositifs : rinçage avant, pulvérisation latérale arrière, arrosage arrière et canon à eau arrière. Il est doté d’une pompe à eau centrifuge 80QZF-60/90, avec un débit de 60 m³/h et une hauteur de refoulement de 90 m. La pompe est équipée de canalisations d’entrée et de sortie, d’une vanne de décharge arrière, d’une échelle de plateforme, d’un garde-corps, d’un garde-corps de toit et d’un trou d’homme.
capacité de travail :
20000 litersType de cabine :
Howo NX one and half row cabinSystème d'entraînement :
6x4,LHDEmpattement ( mm ) :
4600+1350 mmSpécifique au moteur :
371 HP / Sinotruk WD615.47boîte de vitesses :
Sinotruk HW19710 10-speed, manualEssieu avant ( kg ) :
9500Essieu arrière ( kg ) :
16000*2Le Camion-citerne HOWO pour la livraison d'eau au CongoConçu autour du châssis HOWO NX371 et équipé d'un moteur Weichai WD615.47, ce véhicule est spécialement adapté aux applications telles que le nettoyage des routes et l'irrigation des espaces verts. Grâce à sa grande capacité de réservoir d'eau de 20 m³, sa pompe d'arrosage à haut débit 80QZF-60/90 et ses différents types de buses (rinçage avant, pulvérisation latérale arrière, arrosage arrière et canon à eau haute pression), il couvre des applications comme le nettoyage des routes, l'irrigation des espaces verts et la lutte contre les incendies.

◆ Paramètres technologiques du produit :
| Camion-citerne HOWO 6X4 20 m³ | ||
| Général | Marque du châssis | HOWO H77L |
| Dimensions hors tout (L*l*H) | 9850 x 2500 x 3150 mm | |
| Empattement | 4600+1350 mm | |
| Poids à vide | 11250 kg | |
| Poids brut | 25 000 kg | |
| Chargement des essieux | Essieu avant VGD95/MCX16ZG (2 essieux) | |
| Vitesse maximale | 82 km/h | |
| Châssis | Mode de conduite | 6x4 |
| Type de cabine | Cabine HOWO H77L, une rangée et demie, climatisation | |
| Pilotage | LHD | |
| Pneus | 10+1 | |
| Spécifications des pneus | 12.00R20 | |
| boîte de vitesses | HW19710 Boîte de vitesses manuelle à 10 rapports | |
| Réservoir à carburant | 300 L | |
| Moteur | Modèle de moteur | WD615.47 |
| Type de carburant et de moteur | Moteur 6 cylindres en ligne, refroidi par eau, quatre temps, avec freinage par soupape d'échappement, injection directe, turbocompressé et refroidi par échangeur. | |
| puissance en chevaux | 371 ch / 273 kW | |
| Déplacement | 9,726 L | |
| Couple maximal | 1500 N.m | |
| vitesse nominale | 2200 tr/min | |
| vitesse de couple maximale | 1100-1600 tr/min | |
| Norme d'émission | Euro 2 | |
| Paramètres de pointe | Volume du réservoir d'eau | 20 000 litres |
| Matériel de citerne | Acier au carbone, épaisseur du réservoir : 6 mm. | |
| Système de chargement | Chargement par le haut | |
| Matière corporelle | Acier au carbone haute performance résistant à l'usure avec peinture anticorrosion, acier inoxydable SS304 en option | |
| Compartiment | 1 avec déflecteurs anti-vagues internes | |
| Regard | 1, Normes européennes | |
| Pulvérisation | Det et repulvérisation d'ar ajutage, eau arrière canon | |
| La forme du pistolet pulvérisateur est réglable : forte pluie, pluie modérée, bruine ou brume. | ||
| largeur d'arrosage | ≥14 m | |
| largeur du jet du canon à eau | ≥28 m | |
| Équipement | Échelle, boîte à outils, rangement latéral pour tuyaux, Valve d'entrée et de sortie de la pompe | |
| Vanne artésienne, filtre, vanne de distribution, tête d'arrosage, avec fonction d'auto-aspiration et de refoulement | ||
| pompe à eau | Modèle | Pompe centrifuge 80QZF-60/90 |
| débit | 60 m³/h | |
| Ascenseur | 90 m | |
| Tête | 6,5 m | |
| vitesse d'entrée | 1180 r/min | |
| Performance d'auto-amorçage | 1.5 min/4m | |
| Puissance équipée | 220,2 kW | |
◆ Châssis:
◆ Structure du réservoir d'eau :
Matériel: Fabriqué en tôle d'acier au carbone Q235B, avec un corps de réservoir incurvé de 20 mètres cubes, d'une épaisseur de 4 à 6 mm, et traité avec des mesures anticorrosion,
Capacité: Taux d'utilisation volumétrique élevé, avec des panneaux anti-vagues installés à l'intérieur du réservoir pour réduire l'impact des ballottements de liquide sur le véhicule pendant son fonctionnement.
Regard et échelle : Le dessus du réservoir est équipé d'un trou d'homme de Φ500 mm pour l'entretien et le nettoyage ; une échelle à l'arrière et un garde-corps sur le dessus du réservoir facilitent la montée et la descente des opérateurs.


◆ Système d'arrosage automatique :
•Pompe à eau : Pompe à eau centrifuge de type 80QZF-60/90, avec un débit de 60 m³/h, une hauteur de refoulement de 90 m, une vitesse d'entrée de 1180 tr/min, une performance d'auto-amorçage de 1,5 min/4 m, une conception d'entrée et de sortie de pompe, prenant en charge l'auto-amorçage et l'auto-décharge, et une hauteur d'aspiration de ≥ 7 m.

• Système d'extinction automatique :
Poussée vers l'avant : Avec ses deux buses disposées symétriquement, la largeur de rinçage est ≥14m, ce qui la rend adaptée au nettoyage rapide des routes.
Jet arrière : Buse à bec de canard, avec une largeur de couverture ≥8m, utilisée pour l'arrosage des ceintures vertes ou la suppression de la poussière sur les routes.
Arrosage arrière : Grâce à sa buse circulaire, l'eau est répartie uniformément afin d'éviter la formation de flaques localisées.
Canon à eau arrière : Il peut pivoter à 360°, avec une portée de tir de ≥28 m. Il permet de basculer entre les modes jet direct et pulvérisation, répondant ainsi aux besoins de rinçage à longue distance ou de lutte contre les incendies d'urgence.

système de camion-citerne à eau
• Vanne de vidange arrière : utilisé pour vider rapidement l'eau restante dans le réservoir afin d'éviter le gel en hiver
• Système de tuyauterie : Résistance à la haute pression, résistance à la corrosion, équipé de raccords rapides et compatible avec les tuyaux d'incendie externes.
• Méthode de contrôle : Commande pneumatique par vanne à bille, avec fonctionnement par un seul bouton en cabine, permettant un gain de temps et d'efforts.

système de canalisations de camions-citernes à eau
◆ Principe de fonctionnement :
L'arroseur utilise le moteur du châssis comme source d'énergie et transmet la puissance du moteur à une pompe d'arrosage dédiée via un dispositif de prise de force, assurant ainsi les fonctions complètes d'aspiration, de pressurisation et de pulvérisation de l'eau.
• Principe de pompage/remplissage d'eau (entrée de la pompe)
Une fois la pompe en marche, la turbine se met à tourner, créant une dépression qui aspire l'eau provenant de sources externes (bouches d'incendie, rivières, étangs, châteaux d'eau, etc.) dans le réservoir via la conduite d'aspiration. Ce système d'aspiration par dépression et de refoulement sous pression permet une injection d'eau rapide.
• Principe de fonctionnement de la pulvérisation (pompage)
L'eau contenue dans le réservoir pénètre dans la pompe à eau sous l'effet de la gravité, et après avoir été mise sous pression par la pompe, elle est transportée vers différents appareils de travail par des canalisations.
◆ Applications dansCONGO:
• Lavage et arrosage pour limiter la poussière sur les routes urbaines, les routes nationales et les autoroutes
• Arroser les ceintures vertes et pulvériser la pépinière
• Suppression des poussières sur les chantiers de construction, les zones minières, les parcs à charbon et les quais
• Lutte contre les incendies d'urgence, alimentation en eau temporaire

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