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Le camion de ravitaillement en carburant d'urgence HOWO TX 30000L est eÉquipé d'un moteur diesel WP 6 cylindres en ligne turbocompressé à refroidissement liquide haute performance de 400 ch, associé à une transmission renforcée 10 vitesses avant + 2 vitesses arrière et un embrayage à diaphragme renforcé, ce groupe motopropulseur robuste offre une réserve de couple importante, une réponse rapide aux changements de vitesse et une grande adaptabilité en tout-terrain.
capacité de travail :
30000LType de cabine :
HOWO TX single cabin, with one sleeperSystème d'entraînement :
8x4Empattement ( mm ) :
1750+4600+1350Spécifique au moteur :
WP12S400E201boîte de vitesses :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesEssieu avant ( kg ) :
7500*2Essieu arrière ( kg ) :
13000*2Le camion de ravitaillement en carburant d'urgence HOWO TX 30000L est eÉquipé d'un moteur diesel WP 6 cylindres en ligne turbocompressé à refroidissement liquide haute performance de 400 ch, associé à une transmission renforcée 10 vitesses avant + 2 vitesses arrière et un embrayage à diaphragme renforcé, ce groupe motopropulseur robuste offre une réserve de couple importante, une réponse rapide aux changements de vitesse et une grande adaptabilité en tout-terrain.
Conçu pour les missions de sauvetage d'urgence, il maintient une puissance constante sur les routes rurales accidentées, les zones sinistrées et les chantiers de construction difficiles, assurant un approvisionnement ininterrompu en carburant pour les camions de pompiers, les engins de chantier et les flottes de secours dans des conditions de terrain difficiles.
Camion-citerne à carburant HOWO TX 30000L
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Groupe CS Trucksest un fabricant professionnel dans la région des camions de HOWO,
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.
✦I. Définition et introduction du produit « « «
Fabricant:Groupe CS Trucks
Caractéristiques:
▶ Châssis de camion :Châssis de camion Sinotruk HOWO, modèle 8x4, 8x8, Modèle WP avec 300 ch, 340 ch, 380 ch, 400 ch… Euro 2,3
▶ Matériau du réservoir :Acier de haute qualité de 6 mm d'épaisseur pour une durée de vie prolongée,On peut choisir entre l'acier au carbone, l'alliage d'aluminium ou l'acier inoxydable.
▶ ProfoccasionnelCompartiment:Le réservoir est divisé en 6 compartiments, qui peuvent charger simultanément des huiles de qualités ou de catégories différentes.afin d'éviter la contamination croisée et de répondre aux besoins de transport de plusieurs catégories.
✦II. Paramètres du produit pour camion-citerne à carburant HOWO TX « « «
Camion-citerne à carburant HOWO TX 30000L | ||
Général | Marque du véhicule | CSC522507YJYC |
Marque du châssis | COMMENT | |
Dimensions générales | 13800 * 2300 * 2650 mm | |
PTAC / Poids à vide | 33,000kg / 16800 kg | |
Taxi | Capacité de la cabine | 2 personnes autorisées |
Climatiseur | Climatiseur de chauffage/refroidissement | |
Moteur | Type de carburant | Diesel |
Marque du moteur | WP12S400E201 | |
Pouvoir | 400HP | |
Déplacement | 12 L | |
Norme d'émission | Euro 3 | |
Châssis | Type de lecteur | 8X4(conduite à gauche/à droite) |
Transmission | Manuel 10leviers de vitesse avec 1 marche arrière | |
Empattement/Nombre d'essieux | 1750+4600+1350mm / 4 | |
Spécifications des pneus | 12.00R20 | |
Numéro de pneu | 12pneus et 1 roue de secours | |
Vitesse maximale | 95 km/h | |
Peinture | Peinture métallisée | |
Superstructure | Capacité corporelle | 30000 litres |
Matériaux pour camions-citernes | Acier au carbone(Q235) | |
Pompe | Pompe à carburant équipée pour la distribution par le haut | |
Tête d'aspiration | 7m | |
Tuyau | Tuyau de haute qualité renforcé par un fil de cuivre, antistatique | |
Machine de ravitaillement | Équipement adapté aux besoins du client | |
Panneau de contrôle | Anglais ou votre langue | |
Tous les accessoires standard : regard, échelle, sangle antistatique, passerelle antidérapante, garde-corps, extincteur, entrée, sortie, autocollants réfléchissants... | ||
Facultatif | ** Le matériau du réservoir peut être de l'acier au carbone, de l'acier inoxydable ou de l'aluminium (réservoir en aluminium). ** Il peut être divisé en de nombreux compartiments. ** Pompe américaine importée en option. ** Les appareils peuvent être équipés de : débitmètre, distributeur de carburant, enrouleur de tuyau et pistolet, indicateur de niveau, etc. ** Un système de conservation et de chauffage de la chaleur pourrait être ajouté. ** Un système de chargement par le bas peut être installé. | |
✦III. Avantage pour le camion de livraison de carburant HOWO TX « « «
1. Lourd Châssis robuste conçu pour résister aux conditions routières les plus diverses à travers le monde :
♦Lourd et fiable Châssis de camion commercial 8x4 robuste avec options de moteurs puissants à faibles émissions adaptables aux différentes normes nationales d'émissions.
♦ La suspension renforcée et les moyeux de roues à charge lourde offrent des performances de charge exceptionnelles, capables de gérer les réseaux routiers ruraux, suburbains et urbains accidentés à travers l'Afrique, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique latine.
♦ Système de freinage éprouvé comprenant l'ABS et un ralentisseur dédié pour un freinage stable et sûr sous une charge maximale de 30 000 L, conforme aux codes de sécurité internationaux pour le transport de marchandises dangereuses.
2. Système de réservoir et d'alimentation en carburant:
♦ 30 000 litres, conçus pour le transport massif de carburant en cas d'urgence afin de réduire les allers-retours d'approvisionnement lors des opérations de sauvetage.
♦ Réservoir en acier au carbone haute résistance Q345 avec des parois d'une épaisseur ≥ 6 mm, offrant une excellente résistance à la pression, à la corrosion et aux chocs – des caractéristiques essentielles pour un transport d'urgence en milieu accidenté.
♦ Ensemble complet de pompes à carburant haut de gamme, de vannes de régulation, de canalisations étanches et de systèmes de distribution de carburant professionnels intégrés à bord.
♦ Transfert de carburant stable et sans fuite avec une efficacité de ravitaillement élevée. UNTous les composants de sécurité des pipelines sont conformes aux normes internationales de transport de liquides dangereux.
✦ IVSystème de pompe à carburant pour camion-citerne HOWO « « «
♦La pompe à huile est entraînée par la puissance du moteur, transmise par la prise de force (PTO), puis par un arbre de transmission.
♦La pompe à huile est fixée au châssis via un support de montage.
 |  |
♦En fonction de l'application spécifique du camion-citerne, on peut sélectionner des pompes centrifuges, des pompes à engrenages, des pompes en acier inoxydable et des pompes en nylon à haute teneur en polymère.
♦Les clients peuvent également choisir d'autres modèles de pompes auto-amorçantes, et nous pouvons concevoir et fabriquer des pompes selon les exigences spécifiques de chaque client.
CirculaireArcGoreilleOilParbitre | |
Modèle | 80YHCB-80 |
Prassur | 0,7 MPa |
Ffaible | 80 m³/h |
PouvoirSfourni | 11 kW |
RotationnelSpipi | 1170 tr/min |
✦ VI.Dispositifs de protection de sécurité pour camions-citernes HOWO « « «
♦ Le fond du réservoir d'huile est équipé d'un ruban de mise à la terre antistatique afin d'assurer une bonne évacuation de l'électricité statique entre le véhicule et le sol pendant son fonctionnement.
♦ Une borne de mise à la terre antistatique en cuivre est soudée de chaque côté de la partie supérieure ou inférieure du réservoir de pétrole. Cette borne se connecte au dispositif de mise à la terre lors des opérations de chargement ou de déchargement du camion-citerne, créant ainsi un chemin de décharge d'électricité statique entre le réservoir et le sol.
♦ Pour éviter d'endommager le réservoir de fioul en raison d'une pression excessivement élevée ou basse, une soupape de ventilation est installée sur le trou d'homme situé en haut du réservoir.
♦ Des extincteurs sont prévus des deux côtés du réservoir de pétrole.
✦ Système d'exploitation de pipeline de camions-citernes à carburant V.HOWO « « «
Le boîtier de commande est monté sur la partie inférieure du réservoir et intègre une vanne à bille à trois voies, un débitmètre, deux filtres, des raccords rapides CRJ, des manomètres et des vacuomètres.Des manomètres dédiés surveillent en temps réel le vide à l'entrée et la pression à la sortie de la pompe, assurant ainsi le fonctionnement stable du système d'alimentation en huile.
♦Pompe à vide :
(1) Tournez le point de repère de la vanne à bille à trois voies à quatre positions dans la direction de l'avant B);
Remarque : sur une vanne à bille à trois voies à quatre positions, le sens de fermeture est indiqué ; les deux autres positions sont indépendantes.
(2) Balle ouverte à double sens Vanne 1 pour pomper l'huile ;
(3) If en utilisant une machine de ravitaillement,Fermez le robinet à bille bidirectionnel 1 et ouvrez le petit robinet en cuivre, conformément aux spécifications du kit de remplissage. Les procédures peuvent être réalisées grâce à une machine de ravitaillement.
♦Pompe à vide :
(1) Connexion de la balle bidirectionnelle Vanne 2 avec un oléoduc et une source de pétrole ;
(2) Après avoir tourné le point de repère de la vanne à bille à trois voies à quatre positions sur (c), les autres vannes sont fermées pour réaliser l'auto-amorçage..
(3)Autres fonctions : L'utilisateur peut ajuster et réaliser diverses fonctions selon le principe du circuit fermé.
✦ VI.HOWO Application de pipeline pour camion-citerne à carburant « « «
1. Approvisionnement mobile en carburant sur les sites de pompiers et de secours : Dans des situations telles que des incendies, des feux de forêt ou des accidents chimiques dangereux de grande ampleur où les stations-service fixes sont inaccessibles, ce véhicule peut assurer un ravitaillement immédiat en diesel/essence des camions de pompiers, des engins de lutte contre l'incendie et des grands équipements d'extraction de fumée lorsqu'ils sont à court de carburant.
2. Approvisionnement en carburant pour les secours en cas de catastrophe naturelle :Après des catastrophes telles que des inondations, des tremblements de terre et des glissements de terrain, lorsque les routes sont endommagées et que les stations-service sont fermées en raison de pannes de courant, ce véhicule peut fournir du carburant aux excavatrices de secours, aux véhicules de transport de secours, aux équipements de production d'énergie de secours et aux véhicules de commandement des secours.
3. Approvisionnement énergétique d'urgence pour les projets de grande envergure sur le terrain/les zones minières : Situé dans des mines à ciel ouvert isolées, sur des chantiers de construction et dans des centrales éoliennes et solaires isolées, loin des points de distribution de carburant urbains, ce véhicule sert de véhicule de réserve de carburant d'urgence régulier pour ravitailler les camions lourds, les engins de forage et les groupes électrogènes ; il peut également faire face aux pénuries soudaines de carburant et aux arrêts de travail sur les chantiers de construction.
»»»usine de camions CS Nous fournissons également des pièces détachées (d'origine, OEM et de remplacement) pour tous types de camions et remorques, à prix réduit et de haute qualité, afin de garantir le bon fonctionnement des camions et remorques de nos clients.
Fournisseur et exportateur chinois de camions-citernes HOWO. Nous garantissons des délais de livraison rapides et une garantie de 12 mois sur nos camions-grues. Nos camions HOWO sont vendus dans plus de 80 pays, notamment en Europe de l'Est et dans les pays de la CEI, en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique centrale et du Sud, au Moyen-Orient, etc.
♦ Optimisez vos économies sur le fret maritime.
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♦ Sécurité, rapidité, ponctualité
Alimenté par un moteur W haute performancePÉquipé d'un moteur diesel HOWO à six cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, ce camion-citerne développe une puissance maximale de 400 chevaux. Il est associé à une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière et à un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation haut de gamme offre une réserve de puissance importante et une maniabilité précise et réactive, permettant au camion de s'adapter parfaitement à toutes les conditions routières, même les plus complexes, et d'effectuer les transports de carburant avec efficacité et stabilité.
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Le camion de ravitaillement en carburant d'urgence HOWO TX 30000L est eÉquipé d'un moteur diesel WP 6 cylindres en ligne turbocompressé à refroidissement liquide haute performance de 400 ch, associé à une transmission renforcée 10 vitesses avant + 2 vitesses arrière et un embrayage à diaphragme renforcé, ce groupe motopropulseur robuste offre une réserve de couple importante, une réponse rapide aux changements de vitesse et une grande adaptabilité en tout-terrain.
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Le camion-citerne SINOTRUK HOWO de 400 ch est équipé d'une cabine luxueuse avec deux sièges et une couchette, climatisée et dotée de vitres électriques. Il est équipé d'un système de freinage pneumatique à double circuit, d'un frein de stationnement à ressort et d'un frein moteur auxiliaire. En option : réservoirs d'huile en acier inoxydable et en alliage d'aluminium, pompes de différentes marques, et équipements comprenant débitmètres, distributeurs d'huile, enrouleurs et pistolets de remplissage, indicateurs de niveau, etc.
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Le camion ravitailleur d'aéronefs Sinotruk HOWO 8x4 est conçu sur mesure pour assurer l'approvisionnement continu en carburant des avions en cas d'urgence dans les aéroports. Il est propulsé par un moteur diesel WP six cylindres en ligne turbocompressé et refroidi par échangeur, d'une puissance de 400 ch, associé à une transmission robuste à 10 rapports avant et 2 rapports arrière et à un embrayage à diaphragme renforcé. Cette motorisation offre un couple important, des changements de vitesse réactifs et une capacité de charge exceptionnelle. Monté sur un châssis 8x4 renforcé, il est équipé d'un grand réservoir de carburant aviation avec barres de sécurité supérieures et d'un compartiment latéral étanche à enroulement pour le matériel de ravitaillement. Conforme aux normes internationales de sécurité aérienne, il constitue un outil fiable et performant pour le transport et le ravitaillement en carburant des aéroports et des opérateurs de services au sol aéroportuaires du monde entier.
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Ce camion-citerne dispose d'une cuve d'une capacité utile de 22 000 litres. Sa coque principale est construite en acier au carbone Q345 d'une épaisseur minimale de 5 mm, qui assure également sa protection structurelle. Il est entièrement équipé de pompes à carburant, de vannes, de tuyauteries et d'un système de distribution de carburant complet de marques chinoises haut de gamme. Une échelle d'accès intégrée facilite les opérations courantes, et des configurations de cuves multicompartiments personnalisables sont disponibles pour répondre à divers besoins de transport.
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Le camion-citerne mobile HOWO de 8 000 litres est un véhicule de ravitaillement spécialement conçu pour la distribution de carburant en milieu urbain. Équipé d'un moteur diesel YC4E160-33 à quatre cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, développant 160 chevaux, ce camion-citerne HOWO associe sa motorisation à une transmission à 6 vitesses avant et 1 vitesse arrière, couplée à un embrayage à diaphragme renforcé. Offrant une puissance abondante et une maniabilité précise, il s'adapte parfaitement au transport de carburant sur tous types de routes.
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Propulsé par un moteur diesel WP12S400E201 6 cylindres en ligne turbocompressé à refroidissement liquide et intercooler haute performance, ce camion-citerne HOWO développe une puissance maximale de 400 chevaux. Il est équipé d'une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière et d'un embrayage à diaphragme renforcé. Cette configuration de transmission haut de gamme offre une réserve de puissance importante et une maniabilité précise et réactive, permettant au camion de s'adapter parfaitement à diverses conditions routières complexes et d'effectuer les transports de carburant de manière efficace et stable.
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The HOWO Light5000L Mobile Fuel Bowser is a dedicated refueling tanker engineered for urban fuel distribution scenarios.The YC4E140-33 inline four-cylinder water-cooled turbo intercooled diesel engine rated at 140 horsepower, this HOWO fuel tanker mates the powertrain to a 6-forward + 1-reverse transmission paired with a light-duty diaphragm clutch. Delivering abundant power and precise handling, it adapts perfectly to fuel transportation tasks across diverse road conditions.
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