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Distributeur de bitume monté sur camion Howo
Le camion distributeur d'asphalte Howo 4x2 de 5 m³ est dérivé du châssis-cabine simple Howo 2080, avec un empattement de 3 800 mm. Il est équipé d'un moteur YN4102QBZL et d'une boîte de vitesses WLY6TS55C. La superstructure comprend une cuve à asphalte de 5 m³, une pompe à chaleur intelligente RY40-25-160 et 28 buses d'asphaltage à l'arrière, avec une largeur de pulvérisation de 4 mètres et un débit de 0,20 à 1,5 l/min.㎡Il est équipé d'un brûleur Riello G10 importé d'Italie avec chauffage à huile par transfert de chaleur automatique, d'une commande informatique intelligente en cabine et d'un groupe électrogène auxiliaire.
capacité de travail :
5000LType de cabine :
HOWO 2080 single row cabDimension (mm) :
7450×2400×2780 mmSystème d'entraînement :
4x2,LHDEmpattement ( mm ) :
3800mmSpécifique au moteur :
116 HP/ YN4102QBZLboîte de vitesses :
WLY6TS55C, 6-speed, manualEssieu avant ( kg ) :
2700Essieu arrière ( kg ) :
7200Remarque :
Tank capacity can be customizedLe Distributeur de bitume monté sur camion Howo Il s'agit d'un équipement de construction routière professionnel, intelligent et à haut rendement, conçu spécifiquement pour le transport, l'isolation et la pulvérisation précise d'asphalte (asphalte émulsionné, asphalte modifié et asphalte chaud). Sa superstructure principale utilise un brûleur Riello importé d'Italie et un système de chauffage automatique à huile caloporteuse, permettant un chauffage rapide et un maintien constant de la température de travail de l'asphalte. L'ordinateur intelligent en cabine permet un contrôle précis de 26 buses, atteignant un volume de pulvérisation réglable de 0,20 à 1,5 L/m².² D'une largeur maximale de 4 mètres, ce produit garantit une application uniforme. Il est particulièrement adapté aux exigences d'entretien rigoureux et de construction de haute qualité des routes et autoroutes urbaines de tous niveaux.
Camion de distribution d'asphalte intelligent HOWO 4x2 5000L
Camion de distribution d'asphalte de 5 m³*
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CS Trucks Group est un fabricant professionnel de camions dans la région de Howo.
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.
Définition et présentation du produit
Fabricant:Groupe CS Trucks
Caractéristiques
1.Puissance à haut rendement : Équipé d'un moteur YN4102QBZL, offrant un couple élevé à bas régime, et compatible avec une boîte de vitesses WLY à six rapports, permettant à la fois la pulvérisation à basse vitesse et le transport à grande vitesse.
2.Pulvérisation intelligente : 28 buses, contrôlables indépendamment, avec une largeur de pulvérisation de 4 mètres et un réglage progressif de 0,20 à 1,5 L/㎡.
3.Chauffage et isolation à haute efficacité : Le brûleur italien Riello associé à la circulation d'huile de transfert thermique assure un chauffage rapide et une température uniforme à l'intérieur du réservoir, maintenant efficacement la température de travail de l'asphalte pendant de longues périodes.
4.Contrôle intelligent et précis : La cabine est équipée d'un ordinateur de commande intelligent qui surveille et contrôle les opérations de pulvérisation.
Paramètre produit pour HDistributeur de bitume monté sur camion owo
| Camion épandeur d'asphalte HOWO 5000L | ||
| Général | Modèle de camion | CS5100GXR |
| Taxi | HOWO 2080, monoplace, 3 places, avec climatisation, port USB... | |
| Dimension (L×l×H) | 7450×2400×2780 mm | |
| Poids total autorisé en charge/Poids à vide | 9890 /5050 kg | |
| Type de lecteur | 4×2, conduite à gauche | |
| Vitesse maximale | 95 km/h | |
|
Moteur | Type de moteur | 4 Moteur diesel turbocompressé, 4 temps, 4 cylindres en ligne, refroidissement par eau, refroidissement intermédiaire |
| Modèle de moteur | YN4102QBZL | |
| puissance en chevaux | 116 HP/ 85 kW | |
| Couple maximal | 290 N.m | |
| vitesse de couple maximale | 1800-2100 tr/min | |
| Type de carburant | Diesel | |
| Norme d'émission | Euro 2 | |
| Déplacement | 3,76 L | |
| Modèle de moteur auxiliaire | 4TE35A-39A | |
| Puissance du moteur auxiliaire | 26 kW/35 ch | |
| Châssis | Taxi | Cabine à une rangée HOWO 2080 |
| Empattement | 3800 mm | |
| Pneu n° | 6+1 | |
| Taille des pneus | 8.25R16 | |
| Essieu chargement | 20,7/7,2 tonnes | |
| Volant | Avec assistance électrique | |
| Boîte de vitesses | WLY6TS55C, 6-vitesse, manuel | |
| Frein | Frein à air | |
| Réservoir | matériel | Acier inoxydable/acier au carbone |
| capacité | 5000L | |
| Pompe à asphalte | Modèle | RY40-25-160, Intelligent |
| Couler | 10 m³/h | |
| Vitesse | 2900 tr/min | |
| Élévateur à succion | 28 m | |
| Pouvoir | 2,2 kW | |
| Pulvérisation | Largeur | 4000 mm |
| Volume | 0,20-1,5 L /㎡ | |
| Précision | 1% | |
| Moyen | asphalte modifié, asphalte chaud, asphalte émulsionné et autres matériaux bitumineux | |
| Numéro de buse d'asphalte | 28 buses intelligentes pour PC | |
| Appliquer | pavage de routes, etc. | |
| Méthode de chauffage de l'asphalte | brûleur diesel importé, Huile conductrice de chaleur à chauffage automatique | |
| Taux de chauffage de l'asphalte | 12 ℃/h | |
| Système hydraulique | Vanne proportionnelle, vanne d'inversion automatique et soupape de trop-plein, moteur d'entraînement hydraulique de pompe à asphalte, prise de force de pompe hydraulique ou de moteur | |
| Système de contrôle | Commande informatique intelligente en cabine | |
| Équipement | châssis, réservoir d'asphalte, système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, système de chauffage à huile thermique, système hydraulique, système de combustion, système de contrôle et plateforme d'exploitation. | |
Principal avantage deCOMMENTCamion épandeur d'asphalte de 5000 litres
Châssis
Base du châssis : Basée sur le châssis-cabine à une rangée Howo 2080, avec un empattement de 3800 mm, la carrosserie compacte et agile s'adapte aux besoins des routes urbaines, des routes rurales et des sections étroites des chantiers de construction.
Configuration du groupe motopropulseur :
• Moteur: Équipé d'un moteur diesel YN4102QBZL, 116 ch/85 kW, 290 N.m de couple, présentant des caractéristiques de couple élevé à bas régime, une puissance de sortie régulière et une excellente économie de carburant.
• Transmission: Transmission manuelle à six vitesses WLY6TS55C, offrant un passage de vitesse fluide et un rapport de vitesse raisonnable, adaptée aussi bien aux opérations de pulvérisation à basse vitesse qu'aux déplacements à grande vitesse.
Conception de réservoir
•Capacité: Volume standard de 5 mètres cubes, fabriqué en acier au carbone Q235B ou en acier inoxydable 304, avec un traitement anticorrosion spécial sur la paroi intérieure, résistant aux hautes températures et à la corrosion, prolongeant la durée de vie.
•Structure optimisée : La conception profilée du réservoir réduit les résidus d'asphalte ; équipé d'un port de déchargement auto-amorçant et d'un connecteur rapide, améliorant l'efficacité du déchargement de 20 %.
Système de pulvérisation
•Pompe à asphalte : Pompe à huile chaude intelligente refroidie par air RY40-25-160, débit 10 m³/h, 2900 tr/min, assure une distribution stable d'asphalte à haute température ; le corps de la pompe est doté d'une fonction de chauffage intégrée pour éviter la solidification de l'asphalte.
•Disposition des buses : Équipé de 28 buses en forme d'éventail de haute précision à l'arrière, largeur de pulvérisation de 4 mètres, volume de pulvérisation réglable de 0,20 à 1,5 L/㎡, commutation simple/double rangée réalisée via une vanne de commande pneumatique pour s'adapter aux différentes épaisseurs de pavage.
•Système de chauffage : Brûleur italien Riello G10, chauffage par circulation automatique d'huile caloporteuse, vitesse de chauffage ≤45 minutes, précision du contrôle de la température ±3℃, assurant la fluidité de l'asphalte.
Système de contrôle et d'alimentation
• Doté d'un écran tactile couleur de 7 pouces affichant en temps réel la température de l'huile de transfert de chaleur, la température de l'asphalte, la vitesse de la pompe à asphalte, etc. ; contrôle indépendant de 28 buses, y compris la buse principale, l'entrée/sortie de la pompe, le nettoyage des buses, le brûleur, la pompe à huile de transfert de chaleur, la pompe à asphalte, le réglage de la vitesse de la pompe, la prise de force, l'interrupteur d'alimentation, etc.
• Alimentation auxiliaire : Groupe électrogène diesel fournissant une alimentation stable au système de chauffage, au terminal de commande et à l'éclairage nocturne du chantier.
Scénarios applicables
Les camions-citernes à asphalte intelligents HOWO 4x2 de 5 000 L sont largement utilisés pour l'entretien des routes municipales et rurales, le revêtement des autoroutes et la construction de chaussées de zones industrielles. Ils permettent d'effectuer efficacement des tâches telles que l'application de couches d'accrochage et d'apprêt, de couches de finition minces, de gravillonnage simultané et la réparation des fissures, s'adaptant ainsi aux besoins des projets de petite et moyenne envergure. Leur système de pulvérisation intelligent et leur fonction de chauffage rapide garantissent une couverture uniforme du matériau et une utilisation possible à basse température. Grâce à leur cuve économique de 5 m³, ils offrent un équilibre optimal entre flexibilité et maîtrise des coûts, ce qui en fait un choix polyvalent et idéal pour la construction, la rénovation et l'entretien courant des routes.
Fournisseur et exportateur chinois de camions spéciaux Howo, nous proposons des camions Howo de haute qualité. Nous garantissons des délais de livraison rapides et une garantie de 12 mois sur nos camions d'aspiration des eaux usées. Nos camions Howo sont vendus dans plus de 80 pays, notamment en Europe de l'Est et dans les pays de la CEI, en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique centrale et du Sud, au Moyen-Orient, etc.
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Le cœur du Howo lumière Le camion distributeur d'asphalte est construit sur le châssis éprouvé des camions poids lourds HOWO. La robuste combinaison d'une charge de 2,5 tonnes sur l'essieu avant et de 5 tonnes sur l'essieu arrière, associée à des pneumatiques 7.50R16 (6 pneus + 1 roue de secours de série), garantit une conduite stable et une excellente motricité sur tous types de routes. Équipé du moteur Yuchai YC4E140-33, il offre un couple élevé et un fonctionnement optimal à bas régime, ce qui est idéal pour les arrêts et redémarrages fréquents et pour une conduite à vitesse constante et régulière.
EN SAVOIR PLUS
Le distributeur d'asphalte HOWO 4x2 de 8 m³ est un châssis-cabine HOWO HW76 modifié, avec un empattement de 4 600 mm. Il est équipé d'un moteur WP10.300E22 et d'une boîte de vitesses HW19710. La partie supérieure est une cuve à asphalte de 8 m³, équipée d'une pompe à asphalte intelligente RCB38/0.6-80F, de 36 buses d'asphalte à l'arrière, d'une largeur de pulvérisation de 6 m, d'un volume de pulvérisation de 0,2 à 3 kg/m² et d'un brûleur diesel importé (pouvoir calorifique : 10 × 10⁶ J).⁴kcal/h), chauffage automatique à l'huile thermique, commande informatique intelligente dans la cabine et groupe électrogène auxiliaire.
EN SAVOIR PLUS
L'épandeur d'asphalte HOWO 8x4 de 18 m³ est une version modifiée du châssis-cabine HOWO TX-W 8x4. Il possède un empattement de 1800 + 3800 + 1350 mm, est équipé d'un moteur MC07H.35-60 et d'une boîte de vitesses HW13709XSTC2. La partie supérieure est une cuve à asphalte de 18 m³ pouvant être chargée d'asphalte émulsionné ou d'asphalte chaud. Il est équipé d'une pompe à huile chaude intelligente RY40-25-160 refroidie par air et de 36 buses d'épandage à l'arrière. La largeur d'épandage est de 6 m et le volume d'épandage de 0,2 à 3 kg/m³.²Il est également équipé d'un brûleur diesel importé (pouvoir calorifique : 10×10⁴kcal/h), chauffage automatique à l'huile thermique et une commande informatique intelligente dans la cabine (Siemens, Allemagne).
EN SAVOIR PLUS
Le camion distributeur d'asphalte Howo 4x2 de 5 m³ est dérivé du châssis-cabine simple Howo 2080, avec un empattement de 3 800 mm. Il est équipé d'un moteur YN4102QBZL et d'une boîte de vitesses WLY6TS55C. La superstructure comprend une cuve à asphalte de 5 m³, une pompe à chaleur intelligente RY40-25-160 et 28 buses d'asphaltage à l'arrière, avec une largeur de pulvérisation de 4 mètres et un débit de 0,20 à 1,5 l/min.㎡Il est équipé d'un brûleur Riello G10 importé d'Italie avec chauffage à huile par transfert de chaleur automatique, d'une commande informatique intelligente en cabine et d'un groupe électrogène auxiliaire.
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