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Pulvérisateurs de bitume mobiles HOWO TX
L'épandeur d'asphalte HOWO 8x4 de 18 m³ est une version modifiée du châssis-cabine HOWO TX-W 8x4. Il possède un empattement de 1800 + 3800 + 1350 mm, est équipé d'un moteur MC07H.35-60 et d'une boîte de vitesses HW13709XSTC2. La partie supérieure est une cuve à asphalte de 18 m³ pouvant être chargée d'asphalte émulsionné ou d'asphalte chaud. Il est équipé d'une pompe à huile chaude intelligente RY40-25-160 refroidie par air et de 36 buses d'épandage à l'arrière. La largeur d'épandage est de 6 m et le volume d'épandage de 0,2 à 3 kg/m³.²Il est également équipé d'un brûleur diesel importé (pouvoir calorifique : 10×10⁴kcal/h), chauffage automatique à l'huile thermique et une commande informatique intelligente dans la cabine (Siemens, Allemagne).
capacité de travail :
18000 litersType de cabine :
Howo TX-W one and half row cabinSystème d'entraînement :
8x4,LHDEmpattement ( mm ) :
1800+3800+1350 mmSpécifique au moteur :
350 HP / MC07H.35-60boîte de vitesses :
HW13709XSTC2, 9-speed, manualEssieu avant ( kg ) :
6500/7000Essieu arrière ( kg ) :
17500(2 axles)Le Pulvérisateurs de bitume mobiles HOWO TX Conçu spécifiquement pour l'entretien des routes, ce véhicule repose sur le châssis robuste HOWO 8x4 de 350 chevaux. Il est équipé d'une cuve multifonctionnelle de 18 m³ compatible avec l'asphalte émulsionné et l'asphalte chaud. Son brûleur diesel italien G20 et son système de chauffage automatique à huile thermique assurent une régulation précise et efficace de la température. À l'arrière, 36 buses de précision, pilotées par un système intelligent Siemens, permettent une projection sur une largeur de 6 mètres et un débit continu de 0,2 à 3 kg/m³.²Le système permet le fonctionnement indépendant de chaque buse. Le véhicule intègre un chauffage performant, une commande intelligente et une pulvérisation précise, ce qui le rend idéal pour les travaux de construction et d'entretien de routes de haute qualité.
Notre usine est un fabricant professionnel dans le secteur des camions.
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.
»I.Définition et introduction du produit :
Fabricant:CS TRUCKS GROUP LIMITÉE
Caractéristiques principales
1.Excellent châssis : Le châssis HOWO TX 8x4, le moteur Weichai de 350 chevaux et la transmission Sinotruk à 10 vitesses offrent une puissance exceptionnelle et une excellente maniabilité.
2.Grand réservoir : La cuve à asphalte de 18 mètres cubes est compatible avec l'asphalte émulsionné et l'asphalte chaud, assurant isolation thermique et durabilité.
3.Répartition précise : Système de contrôle intelligent Siemens, 36 buses, zone de pulvérisation de 6 mètres de large et contrôle intelligent de 0,2 à 3 kg/m³.².
4.Chauffage rapide : L'huile thermique, associée à des brûleurs italiens G20 importés, assure un chauffage rapide et uniforme.
» II. Paramètres du produit pour le camion distributeur d'asphalte HOWO 18CBM :
| Camion épandeur d'asphalte HOWO 8x4 18000L | ||
| Général | Modèle de camion | CS5310GZR |
| Taxi | HOWO TX-W une rangée et demie, 3 sièges, avec climatisation, USB... | |
| Dimension (L×l×H) | 9950×2550×3850 mm | |
| Poids total autorisé en charge/Poids à vide | 31000/12350 kg | |
| Type de lecteur | 8×4,LHD | |
| Vitesse maximale | 82 km/h | |
|
Moteur | Type de moteur | 6 Moteur diesel turbocompressé, 4 temps, 4 cylindres en ligne, refroidissement par eau, refroidissement intermédiaire |
| Modèle de moteur | SINOTRUK MC07H.35-60 | |
| puissance en chevaux | 350HP/257 kW | |
| Type de carburant | Diesel | |
| Norme d'émission | Euro 6 | |
| Déplacement | 7,8 L | |
| vitesse nominale | 2100 tr/min | |
| Châssis | Marque du châssis | COMMENT |
| Empattement | 1800+3800+1350 mm | |
| Pneu n° | 12+1 | |
| Taille des pneus | 11.00R20 | |
| Numéro d'essieu | 4 | |
| Boîte de vitesses | Sinotruk HW13709XSTC2, 9 accélérer en avant avec 2 marche arrière, manuel | |
| Frein | Frein à air | |
| Réservoir | matériel | acier inoxydablel |
| capacité | 18000L | |
| Pompe à asphalte | Modèle | Pompe à huile chaude refroidie par air RY40-25-160, Intelligent |
| Couler | 10 m³/h | |
| Ascenseur | 28 m | |
| Pouvoir | 22 kW | |
| Vitesse | 2900 tr/min | |
| Pulvérisation | Largeur | 6000 mm |
| Volume | 0,2-3 kg/㎡ | |
| Précision | 1% | |
| Moyen | Hasphalte, asphalte émulsionné et autres matériaux asphaltiques | |
| Numéro de buse d'asphalte | 36 buses intelligentes pour PC | |
| Appliquer | Rpavage de routes, etc. | |
| Méthode de chauffage de l'asphalte | Brûleur diesel importé d'Italie G20 (pouvoir calorifique 10×10⁴kcal/h), Huile conductrice de chaleur à chauffage automatique | |
| Taux de chauffage de l'asphalte | 12 ℃/h | |
| Système hydraulique | Vanne proportionnelle, vanne d'inversion automatique et soupape de trop-plein, moteur d'entraînement hydraulique de pompe à asphalte, prise de force de pompe hydraulique ou de moteur | |
| Système de contrôle | Commande informatique intelligente en cabine (Siemens, Allemagne), une commande une | |
| Équipement | châssis, réservoir d'asphalte, système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, système de chauffage à huile thermique, système hydraulique, système de combustion, système de contrôle et plateforme d'exploitation. | |
»III.Détails du produit
Châssis Sinotruk
• Plateforme de base : Basé sur le châssis-cabine HOWO TX-W 8x4 de 350 ch, avec une conception d'empattement à trois niveaux de 1800 mm, 3800 mm et 1350 mm.
• Groupe motopropulseur : Équipé d'un moteur SINOTRUK MC07H.35-60 (350 ch) et d'une transmission à 9 vitesses HW13709XSTC2, il offre une puissance fluide et une capacité de franchissement de charges lourdes.
Système intelligent du haut du corps
1. Réservoir de grande capacité de 18 m³
• Construction en acier inoxydable avec isolation double couche, supporte le stockage d'asphalte émulsionné (à température ambiante) et d'asphalte chaud (160-190 °C).°C) Un dispositif anti-débordement de toit et un accès latéral assurent un entretien sûr et facile.
2. Système de pulvérisation entièrement intelligent
• Pompe à huile chaude refroidie par air RY40-25-160 : 10 m³Débit de 1000 µm/h, hauteur de refoulement de 28 m, 2 900 tr/min, puissance de 22 kW : alimentation en matériaux rapide et stable. Sa conception à refroidissement par air la rend adaptée aux environnements à haute température et augmente sa durée de vie de 30 %.
• 36 buses en acier inoxydable : Couverture de 6 mètres de large, débit de pulvérisation réglable de 0,2 à 3 kg/m²²avec un±Tolérance de 1 %. Prend en charge l'ouverture et la fermeture indépendantes « une commande, une autre », créant divers motifs de pulvérisation tels que rectangulaires et trapézoïdaux.
• Système de contrôle intelligent Siemens allemand : Commandé par un écran tactile dans la cabine, il permet le réglage en temps réel de la fonction de pulvérisation, du débit de pulvérisation des buses, du mouvement de la position de pulvérisation, des commutateurs de vitesse haute et basse, des commutateurs d'entrée et de sortie de la pompe de prise de force et des alarmes de fond.
3. Chauffage et isolation efficaces
o Brûleur diesel importé : Pouvoir calorifique 10×10⁴kcal/h, système de chauffage à huile thermique à double circuit, précision du contrôle de la température ±2°C, vitesse de chauffage ≥15°C/h, et un module de contrôle intelligent de la température qui règle automatiquement la température de fonctionnement optimale en fonction du type d'asphalte.
4. Système hydraulique
La pompe à asphalte utilise un modèle QGB950, une vanne proportionnelle (EFBG-03-160-HF de Taïwan), une vanne d'inversion automatique et une soupape de décharge. Le moteur hydraulique de la pompe à asphalte est un modèle 05-110-BD31. La pompe hydraulique est une CBQ550-L ou une GPC4-50R avec prise de force sur le moteur arrière. Le radiateur est de marque Risheng.
5. Conception humanisée :
• Dispositif de nettoyage haute pression : rince rapidement le réservoir après utilisation afin de réduire les résidus.
• Jauge de niveau électronique : surveillance en temps réel du niveau d’asphalte restant afin d’éviter de rouler avec un réservoir vide.
• Boîte à outils et échelle antidérapante : rangement pratique des pièces de rechange et pour l’entretien.
» IV. Détails principaux
» V. Scénarios d'application
Le cœur du Howo lumière Le camion distributeur d'asphalte est construit sur le châssis éprouvé des camions poids lourds HOWO. La robuste combinaison d'une charge de 2,5 tonnes sur l'essieu avant et de 5 tonnes sur l'essieu arrière, associée à des pneumatiques 7.50R16 (6 pneus + 1 roue de secours de série), garantit une conduite stable et une excellente motricité sur tous types de routes. Équipé du moteur Yuchai YC4E140-33, il offre un couple élevé et un fonctionnement optimal à bas régime, ce qui est idéal pour les arrêts et redémarrages fréquents et pour une conduite à vitesse constante et régulière.
EN SAVOIR PLUS
Le distributeur d'asphalte HOWO 4x2 de 8 m³ est un châssis-cabine HOWO HW76 modifié, avec un empattement de 4 600 mm. Il est équipé d'un moteur WP10.300E22 et d'une boîte de vitesses HW19710. La partie supérieure est une cuve à asphalte de 8 m³, équipée d'une pompe à asphalte intelligente RCB38/0.6-80F, de 36 buses d'asphalte à l'arrière, d'une largeur de pulvérisation de 6 m, d'un volume de pulvérisation de 0,2 à 3 kg/m² et d'un brûleur diesel importé (pouvoir calorifique : 10 × 10⁶ J).⁴kcal/h), chauffage automatique à l'huile thermique, commande informatique intelligente dans la cabine et groupe électrogène auxiliaire.
EN SAVOIR PLUS
L'épandeur d'asphalte HOWO 8x4 de 18 m³ est une version modifiée du châssis-cabine HOWO TX-W 8x4. Il possède un empattement de 1800 + 3800 + 1350 mm, est équipé d'un moteur MC07H.35-60 et d'une boîte de vitesses HW13709XSTC2. La partie supérieure est une cuve à asphalte de 18 m³ pouvant être chargée d'asphalte émulsionné ou d'asphalte chaud. Il est équipé d'une pompe à huile chaude intelligente RY40-25-160 refroidie par air et de 36 buses d'épandage à l'arrière. La largeur d'épandage est de 6 m et le volume d'épandage de 0,2 à 3 kg/m³.²Il est également équipé d'un brûleur diesel importé (pouvoir calorifique : 10×10⁴kcal/h), chauffage automatique à l'huile thermique et une commande informatique intelligente dans la cabine (Siemens, Allemagne).
EN SAVOIR PLUS
Le camion distributeur d'asphalte Howo 4x2 de 5 m³ est dérivé du châssis-cabine simple Howo 2080, avec un empattement de 3 800 mm. Il est équipé d'un moteur YN4102QBZL et d'une boîte de vitesses WLY6TS55C. La superstructure comprend une cuve à asphalte de 5 m³, une pompe à chaleur intelligente RY40-25-160 et 28 buses d'asphaltage à l'arrière, avec une largeur de pulvérisation de 4 mètres et un débit de 0,20 à 1,5 l/min.㎡Il est équipé d'un brûleur Riello G10 importé d'Italie avec chauffage à huile par transfert de chaleur automatique, d'une commande informatique intelligente en cabine et d'un groupe électrogène auxiliaire.
EN SAVOIR PLUS
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