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LeComment hors route 10La citerne mobile de carburant de 000 L est le spécial minier recarburantingréservoir camion. Le Camion-citerne HowoUtilisation de 4X4conduire systèmeetit’séquipé d'un WP12S400E201modèle 6moteur diesel turbocompressé intercooler à cylindres en ligne refroidi par eau avec une puissance maximale de400 chLa boîte de vitesses est 10vitesses avant et 2vitesse arrière, équipée d'un embrayage à diaphragme renforcé. Le tnaker de carburant Howo Possède une puissance élevée et une bonne maniabilité, adaptée aux travaux de transport de pétrole sur diverses conditions routières.
capacité de travail :
10000LType de cabine :
Howo mining cabin, with two seats and one bedSystème d'entraînement :
4x4Empattement ( mm ) :
4600 mmSpécifique au moteur :
WP12S400E201 / 400HPboîte de vitesses :
HW19710, 10 forwards & 2 reversesEssieu avant ( kg ) :
4500Essieu arrière ( kg ) :
8000LeComment hors route 10citerne mobile de carburant de 000 L est le spécial minier recarburantingréservoircamion. Le Camion-citerne HowoUtilisation de 4X4conduire systèmeetit’séquipé d'un WP12S400E201modèle 6moteur diesel turbocompressé intercooler à cylindres en ligne refroidi par eau avec une puissance maximale de400 chLa boîte de vitesses est 10vitesses avant et 2vitesse arrière, équipée d'un embrayage à diaphragme renforcé. Le tnaker de carburant Howo Possède une puissance élevée et une bonne maniabilité, adaptée aux travaux de transport de pétrole sur diverses conditions routières.
Le volume réel du réservoir de carburant est de 10 000 litres. L'acier au carbone Q235 est utilisé comme matériau de protection. La paroi du réservoir est en acier au carbone d'une épaisseur minimale de 5 mm. Le camion-citerne Howo est équipé d'un système de distribution de carburant chinois. célèbre Il comprend des pompes, des vannes et des tuyaux de marque, ainsi qu'un ensemble de distributeurs de carburant. Le réservoir d'huile est équipé d'une échelle pour faciliter son utilisation et peut être aménagé en plusieurs compartiments selon les besoins.
Howo Off Road 10Camion-citerne de carburant de 000 litres*
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CS Trucks Group est un fabricant professionnel de camions dans la région de Howo.
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.
Définition et présentation du produit « « «
Fabricant:Groupe CS Trucks
Caractéristiques:
1. Châssis du camion :Châssis de camion Sinotruk Howo, modèles 4x2, 4x4 et 6x4
Modèle WP avec 300 ch, 340 ch, 371 ch, 380 ch, 400 ch… Euro 2,3
2. Matériau du réservoir :Acier de haute qualité de 6 mm d'épaisseur pour une durée de vie prolongée
On peut choisir entre l'acier au carbone, l'alliage d'aluminium ou l'acier inoxydable.
3.ProfoccasionnelCompartiment:Le réservoir est divisé en 6 compartiments, qui peuvent charger simultanément des huiles de qualités ou de catégories différentes.afin d'éviter la contamination croisée et de répondre aux besoins de transport de plusieurs catégories.
Paramètres du produit pour Howo 4x4 camion-citerne à diesel « « «
Comment 4x4Camion-citerne à carburant | ||
Conduire système | 4X4 | |
Châssis | Comment | |
Dimensions principales du véhicule | Dimensions (L x l x H) mm | 8600*2385*2850 |
Empattement (mm) | 4600 | |
Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) | 1180/2020 | |
Voie (avant/arrière) (mm) | 1831/1640 | |
Angle d'approche/de départ (°) | 19/10 | |
Poids en kg | Poids à vide | 8800 |
Poids total autorisé en charge (PTAC). | 18000 | |
Vitesse de conduite maximale (km/h) | 105 | |
Moteur | Modèle | WP12S400E201 |
Taper | Injection directe 4 temps, 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler | |
Puissance en chevaux (HP) | 400 HP | |
Norme d'émission | Euro 2 | |
Boîte de vitesse | HW19710, 10 avant et2inverse | |
Embrayage | Embrayage à diaphragme renforcé | |
Boîtier de direction | Direction assistée hydraulique | |
Réservoir de carburant (L) | 400L | |
Pneu | 6 pneus 295/80R22.5 + 1 roue de secours | |
SUPÉRIEUR | ||
cubage des faits | 10000 litres | |
matériau de protection | Acier au carbone Q235 | |
matériau du réservoir | <5 mm > acier au carbone | |
Équipement | 1. Équipé d'une pompe, de vannes et de tuyaux d'une marque chinoise réputée, un ensemble de distributeur de carburant | |
Définition et présentation du produit « « «
1.Corps du réservoir :
♦ La forme du corps du réservoir peut être personnalisée pour répondre aux différents besoins des clients, notamment en formes rondes, ovales, rectangulaires et trapézoïdales.
♦ La partie supérieure du réservoir est équipée d'un couvercle de trou d'homme, d'une soupape de ventilation, d'un système de récupération des vapeurs d'huile et d'un garde-corps.
♦ Le fond du réservoir comporte un bac de sédimentation, et l'arrière est équipé d'une vanne de vidange.
♦ La cuve est équipée d'échelles et de passerelles permettant d'accéder aux cuves supérieure et inférieure.
♦ L'intérieur du réservoir comporte des cloisons horizontales et verticales destinées à réduire les fluctuations du liquide à l'intérieur du réservoir lors des phases d'accélération et de décélération du véhicule.
♦ La partie supérieure comprend principalement l'ouverture du réservoir, la soupape de ventilation et le système de récupération des vapeurs d'huile.
♦ L'ouverture du réservoir est un trou de diamètre φ500 destiné à la maintenance et à la réparation.
2. Section pompe à huile :
♦ La pompe à huile est entraînée par la puissance du moteur, transmise par la prise de force (PTO), puis par un arbre de transmission.
♦ La pompe à huile est fixée au châssis via un support de montage.
♦ En fonction de l'application spécifique du camion-citerne, on peut sélectionner des pompes centrifuges, des pompes à engrenages, des pompes en acier inoxydable et des pompes en nylon à haute teneur en polymère.
♦ Les clients peuvent également choisir d'autres modèles de pompes auto-amorçantes, et nous pouvons concevoir et fabriquer des pompes selon les exigences spécifiques de chaque client.
3. Système de contrôle :
♦ Un boîtier de commande est généralement situé sur la partie inférieure du réservoir et contient une vanne à bille à trois voies, un débitmètre, des filtres grossiers et fins, des raccords rapides CRJ, des manomètres, des vacuomètres et d'autres accessoires.
♦ Le manomètre à vide d'entrée de la pompe à huile et le manomètre à pression de sortie de la pompe à huile permettent de lire le niveau de vide dans la canalisation avant la pompe à huile et la pression dans la canalisation lorsque la pompe à huile est en fonctionnement, garantissant ainsi le bon fonctionnement du système d'huile.
4.Dispositifs de protection et de sécurité :
♦ Le fond du réservoir d'huile est équipé d'un ruban de mise à la terre antistatique afin d'assurer une bonne évacuation de l'électricité statique entre le véhicule et le sol pendant son fonctionnement.
♦ Une borne de mise à la terre antistatique en plaque de cuivre est soudée de chaque côté de la partie supérieure ou inférieure du réservoir d'huile.
♦ Ce terminal se connecte au dispositif de mise à la terre lorsque le camion-citerne est en cours de chargement ou de déchargement, créant ainsi un chemin de décharge d'électricité statique entre le réservoir et le sol.
♦ Pour éviter d'endommager le réservoir de fioul en raison d'une pression excessivement élevée ou basse, une soupape de ventilation est installée sur le trou d'homme situé en haut du réservoir.
♦ Des extincteurs sont prévus des deux côtés du réservoir de pétrole.
Fonctionnalité de l'application « « «
⇒ Le châssis tout-terrain Howo peut affronter diverses conditions routières accidentées, ce qui le rend essentiel pour les missions de ravitaillement nécessitant l'accès à des chantiers de construction isolés, des zones minières ou des routes non pavées.
⇒ Le moteur WP12S400E201 de 400 ch offre une puissance fluide, fiable et économique sur différents terrains.
⇒ Le camion-citerne Howo présente une conception hautement personnalisable et intégrée, s'adaptant avec souplesse aux divers besoins des clients et formant une unité de livraison de carburant indépendante et efficace.
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»»» usine de camions CS Nous fournissons également des pièces détachées (d'origine, OEM et de remplacement) pour tous types de camions et remorques, à prix réduit et de haute qualité, afin de garantir le bon fonctionnement des camions et remorques de nos clients.
Le camion-citerne GPL HOWO de 20 000 litres est un véhicule professionnel de transport de gaz de pétrole liquéfié (GPL), construit sur un châssis HOWO 6x4 et équipé d'un moteur de 340 chevaux. Sa cuve principale d'une capacité de 20 000 litres est fabriquée en acier haute résistance Q345R et intègre de multiples dispositifs de sécurité, dont une vanne d'arrêt d'urgence et un système de surveillance intelligent. Soumis à des contrôles qualité rigoureux, le véhicule offre une excellente résistance à la corrosion et une grande stabilité à basse température, lui permettant de fonctionner dans des environnements allant de -40 °C à 50 °C et d'assurer un transport de GPL sûr et efficace.
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Le camion-citerne HOWO Diesel est un véhicule professionnel construit sur le châssis renforcé HOWO 6×4, garantissant une stabilité optimale pour le transport de charges lourdes. Équipé d'une citerne en acier au carbone de 18 000 litres, son intérieur est traité anticorrosion et divisé en neuf compartiments indépendants, permettant le transport simultané de différents types de produits pétroliers. La partie supérieure est équipée d'une pompe à carburant à haut débit de 60 m³/h, d'un tuyau de vidange de 10 cm (4 pouces), d'une passerelle antidérapante en aluminium et de dispositifs de sécurité conformes aux normes européennes, offrant ainsi des capacités de chargement/déchargement efficaces et un système de protection complet. Il constitue une solution professionnelle idéale pour le transport de produits pétrochimiques.
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Le camion-citerne HOWO de 20 000 litres est construit sur un châssis robuste 6x4 et équipé d'un moteur Weichai de 340 chevaux, offrant des performances exceptionnelles. Sa cuve en acier au carbone de 20 000 litres, soudée avec des cloisons internes, est divisée en deux compartiments, permettant le transport sûr et efficace de deux types de carburant différents. Alliant transport et ravitaillement, le véhicule est équipé d'une pompe à carburant à haut débit et d'un distributeur, ce qui en fait le choix idéal pour la distribution de carburant sur moyenne et longue distance et les opérations de ravitaillement sur site.
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Le camion-citerne à pétrole Sinotruk HOWO 8x4 de 25 m³ utilise un châssis-cabine Sinotruk HW76, une transmission 8x4, un empattement de 1800+4625+1350 mm, est équipé d'un moteur Sinotruk WD615.47, d'une boîte de vitesses HW19710 et d'une cuve à pétrole en acier au carbone de 25 mètres cubes. La partie supérieure est composée de 6 compartiments pouvant contenir respectivement 3, 4, 4, 4, 5 et 5 mètres cubes, chacun étant équipé d'un trou d'homme aux normes européennes, d'une vanne de fond, d'une vanne de vidange d'huile, d'une passerelle supérieure, d'une main courante, d'une vanne d'urgence et de 2 tuyaux de vidange d'huile.
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LeComment hors route 10La citerne mobile de carburant de 000 L est le spécial minier recarburantingréservoir camion. Le Camion-citerne HowoUtilisation de 4X4conduire systèmeetit’séquipé d'un WP12S400E201modèle 6moteur diesel turbocompressé intercooler à cylindres en ligne refroidi par eau avec une puissance maximale de400 chLa boîte de vitesses est 10vitesses avant et 2vitesse arrière, équipée d'un embrayage à diaphragme renforcé. Le tnaker de carburant Howo Possède une puissance élevée et une bonne maniabilité, adaptée aux travaux de transport de pétrole sur diverses conditions routières.
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Voici le Comment lourd 25000L mobilespécial de la ville carburantréservoir camion. LeCamion-citerne Howoéquipé d'unWDmodèle6moteur diesel turbocompressé à cylindres en ligne refroidi par eau avec une puissance maximale de 370 chLa boîte de vitesses est10vitesses avant et2vitesse arrière, équipée d'un embrayage à diaphragme renforcé.Le camion-citerne Howopossède une puissance élevée et une bonne maniabilité, adaptée à diverses conditions routières Travaux de transport de pétrole.
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