Camion municipal de Howo, camion d'ingénierie de Howo, camion de construction de Howo

Camion-malaxeur HOWO de 5 m³

Le camion malaxeur à béton HOWO de 5 m³ est basé sur le châssis HOWO 2080 à cabine allongée et demi, pour un poids total de 16 tonnes et un empattement de 3 800 mm. Il est équipé d'un moteur SINOTRUK MC05.18-40 de 180 chevaux et d'une boîte de vitesses HW90510C à 10 rapports. La cuve de malaxage supérieure, d'une capacité de 5 m³, est fabriquée en acier au manganèse Q355. L'épaisseur de la cuve est de 4 mm et celle du fond de 6 mm. Le camion est équipé d'un réducteur, d'une pompe et d'un moteur hydrauliques, d'un radiateur, d'un boîtier de commande pneumatique, d'un réservoir d'eau de 400 litres, d'une alimentation en eau sous pression d'air, de poignées de commande ambidextres à l'arrière, d'un système de relevage et d'un faible taux de résidus.

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Camion distributeur d'asphalte Howo de 8 000 litres

Le distributeur d'asphalte HOWO 4x2 de 8 m³ est un châssis-cabine HOWO HW76 modifié, avec un empattement de 4 600 mm. Il est équipé d'un moteur WP10.300E22 et d'une boîte de vitesses HW19710. La partie supérieure est une cuve à asphalte de 8 m³, équipée d'une pompe à asphalte intelligente RCB38/0.6-80F, de 36 buses d'asphalte à l'arrière, d'une largeur de pulvérisation de 6 m, d'un volume de pulvérisation de 0,2 à 3 kg/m² et d'un brûleur diesel importé (pouvoir calorifique : 10 × 10⁶ J).⁴kcal/h), chauffage automatique à l'huile thermique, commande informatique intelligente dans la cabine et groupe électrogène auxiliaire.

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Épandeur d'asphalte bitumineux HOWO léger 4x2

Le cœur du Howo lumière Le camion distributeur d'asphalte est construit sur le châssis éprouvé des camions poids lourds HOWO. La robuste combinaison d'une charge de 2,5 tonnes sur l'essieu avant et de 5 tonnes sur l'essieu arrière, associée à des pneumatiques 7.50R16 (6 pneus + 1 roue de secours de série), garantit une conduite stable et une excellente motricité sur tous types de routes. Équipé du moteur Yuchai YC4E140-33, il offre un couple élevé et un fonctionnement optimal à bas régime, ce qui est idéal pour les arrêts et redémarrages fréquents et pour une conduite à vitesse constante et régulière.

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Camion autochargeur HOWO de 25 tonnes

Le semi-remorque porte-engins HOWO de 25 tonnes est construit sur le châssis renforcé SINOTRUK HOWO et équipé d'un moteur Weichai WP10.380E53 haute puissance de 380 chevaux, conforme à la norme Euro V. Sa superstructure comprend un plateau de 8 600 mm de long, extensible hydrauliquement jusqu'à 3 mètres. Le plateau est constitué d'une tôle d'acier antidérapante de 10 mm d'épaisseur et intègre des stabilisateurs hydrauliques avant de 25 tonnes, un treuil hydraulique de 8 tonnes et une rampe repliable hydraulique de 2 mètres. Il garantit ainsi le transport et le chargement/déchargement sûrs et efficaces d'engins de chantier de grande taille, ce qui le rend idéal pour les chantiers de construction, les opérations minières et le transport logistique.

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HOWO NX chargeur automatique robuste

Le camion auto-chargeur HOWO NX est un véhicule professionnel conçu spécifiquement pour le transport d'engins de chantier de grande taille. Monté sur un châssis HOWO 6×4, il est propulsé par un moteur Weichai haute pression à rampe commune de 400 ch, offrant des performances robustes, un rendement élevé et le respect de l'environnement. Le véhicule est équipé d'une plateforme antidérapante de 8 600 × 2 500 mm, de deux stabilisateurs hydrauliques avant de 20 tonnes et d'un treuil hydraulique de 4 tonnes, formant un système de chargement et de déchargement sûr et fiable qui répond parfaitement aux besoins de transport et d'exploitation sur chantier des pelles hydrauliques et autres équipements lourds.

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Camion nacelle élévatrice Howo de 18 m

Le camion nacelle élévatrice HOWO de 18 m est un camion spécial de conception professionnelle alliant performances techniques exceptionnelles et sécurité optimale. Construit sur le châssis léger Howo, il est équipé d'un moteur YN4102QBZL d'une puissance maximale de 11 chevaux.6 CV Avec un poids total de 7 300 kg, la nacelle élévatrice légère Howo allie flexibilité et puissance. Elle offre une hauteur de travail maximale de 18 mètres et un rayon d'action maximal de 6 mètres. Son système d'équilibrage statique hydraulique garantit une stabilité optimale. La conception unique de ses stabilisateurs hydrauliques en H est dotée d'un mécanisme de verrouillage hydraulique bidirectionnel assurant une stabilité accrue en fonctionnement. La nacelle Howo est également équipée d'un système de commande double (manuel et à distance), d'une plateforme supportant une charge utile de 200 kg, d'une rotation hydraulique à 360° et de multiples dispositifs de sécurité intégrés, tels qu'une limitation de profondeur automatique, un arrêt d'urgence et une protection contre les fuites.

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Camion nacelle élévatrice HOWO de 28 m

La nacelle élévatrice HOWO de 28 mètres est construite sur un châssis léger HOWO 4×2 et équipée d'un moteur diesel Yunnei de 110 chevaux, offrant une excellente mobilité. Sa flèche télescopique synchronisée à cinq sections atteint une hauteur de travail maximale de 28 mètres, soutenue par quatre stabilisateurs hydrauliques en V pour une stabilité accrue. La plateforme rotative à 360° supporte une charge utile de 200 kg et propose trois modes de fonctionnement : télécommande sans fil, commande depuis la plateforme et commande au sol. Elle est également équipée de dispositifs de sécurité d'urgence. Largement utilisée dans les secteurs municipal, de la maintenance des réseaux électriques et autres opérations en hauteur, elle garantit sécurité et efficacité.

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Camion malaxeur à béton HOWO NX400 de 12 m³

Camion malaxeur à béton HOWO NX400 12 Les camions-malaxeurs cbm sont basés sur le châssis HOWO 6x4 NX400, équipés d'un moteur diesel WP12.400E201 de 400 ch et d'une boîte de vitesses HW19710. Ils sont chaussés de pneus 315/80R22.5 et disposent d'un système de freinage pneumatique à double circuit. Puissants et faciles à manœuvrer, les camions-malaxeurs HOWO NX400 sont dotés d'une cuve de malaxage en rotation continue pendant le transport, assurant un mélange homogène du ciment, du sable et de l'eau et évitant ainsi la formation de grumeaux. Grâce à leur puissance, ils peuvent se déplacer aisément entre les centrales à béton et les différents chantiers.

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