

Véhicule de compactage arrière HOWO de grande capacité (20 m³)
La poubelle Howo NX 6x4compacteur Ce camion est doté d'un empattement de 4 600 mm + 1 350 mm, d'un moteur WD615.47, d'une transmission à 10 vitesses HW19710 et d'une carrosserie supérieure en acier haute résistance T420 de 20 m³. Il possède un essieu arrière anti-basculement, des pédales repliables et un couvercle d'étanchéité pour le hayon. Le véhicule utilise des vérins hydrauliques Xiamen Yinhua, des distributeurs multivoies Yangzhou Xinyun et des pompes hydrauliques Hefei Wanye. Le vérin de levage du groupe de chargement est équipé d'un distributeur d'équilibrage bidirectionnel et d'un système de commande électronique CAN (avec modes de fonctionnement à un bouton, manuel et accélérateur électronique).
capacité de travail :
20cbmType de cabine :
Howo NX one and half row cabinSystème d'entraînement :
6x4,LHDEmpattement ( mm ) :
4600+1350 mmSpécifique au moteur :
371 HP / Sinotruk WD615.47boîte de vitesses :
Sinotruk HW19710 10-speed, manualEssieu avant ( kg ) :
9500Essieu arrière ( kg ) :
16000*2Ce Véhicule de compactage arrière HOWO de grande capacité (20 m³) Ce véhicule de collecte des déchets est conçu pour les opérations intensives. Il est équipé d'un moteur Sinotruk de 371 chevaux, d'une benne à ordures de grande capacité (20 m³) et d'un système de compactage bidirectionnel, ce qui lui confère une efficacité de chargement bien supérieure à celle des véhicules classiques. L'ensemble du véhicule bénéficie de configurations éprouvées et fiables pour ses composants clés, tels que l'alimentation électrique, le système hydraulique et la commande électronique. Il est doté d'un système de commande électronique CAN-bus, offrant une utilisation automatique et manuelle par simple pression d'un bouton. Les systèmes d'étanchéité arrière et de collecte des eaux usées sont également de conception soignée, garantissant un fonctionnement efficace et respectueux de l'environnement.

◆ Paramètres technologiques du produit :
| Camion compacteur à chargeur arrière HOWO 6x4 20 m³ | |
| Châssis | |
| Dimensions | 10720 x 2500 x 3400 (mm) |
| Poids total autorisé en charge/Poids à vide | 25000/10100kg |
| Empattement | 4600+1350 mm |
| Taxi | SINOTRUK HOWO NX 6X4, conduite à gauche |
| Essieu avant/arrière | Essieu avant VGD95 / Essieux arrière doubles MCX16ZG |
| Pneu | Pneus 12.00R22.5, 10+1 |
| Moteur | |
| Taper | Diesel, Moteur 6 cylindres en ligne, refroidi par eau, quatre temps, avec frein de soupape d'échappement, injection directe, suralimentation et refroidissement intermédiaire |
| Marque/Modèle | SINOTRUK / WD615.47 |
| Puissance en chevaux(HP) | 371 ch / 273 kW |
| Couple maximal | 1500 N.m |
| vitesse nominale | 2200 tr/min |
| vitesse de couple maximale | 1100-1600 tr/min |
| Réservoir de carburant (L) | 400L |
| Déplacement | 9,726 L |
| Norme d'émission | Euro 2 |
| Transmission | |
| Modèle | SINOTRUK/HW19710, 10F&2R, Manuel |
| Conteneur à ordures | |
| Capacité | 20 m³ |
| Matériel | Plaque d'acier à haute résistance T420 |
| Conception | Étanchéité garantie. |
| Rapport de compactage | ≥ 1:3.4 |
| Volume de la trémie | 2m3 |
| Réservoir d'eaux usées | 200L + 200L |
| mécanisme de basculement | Sans déversement direct d'ordures |
| Temps de chargement | 8 à 10 secondes |
| Temps de cycle de chargement | ≤40s |
| Temps de déchargement | ≤45s |
| Type de décharge | Chargement et déchargement par l'arrière |
| Système de décharge | Éjection horizontale |
| Système de contrôle | Système CAN automatique Siemens,Il comporte des modes de commande à un bouton et de commande manuelle. |
| Commande électrique avant en cabine, commande électrique arrière et commande manuelle côté conducteur | |
◆ Châssis:

◆ Conception de la superstructure :
• Volume du conteneur : 20 mètres cubes. Le corps du conteneur est fabriqué en tôle d'acier haute résistance T420, qui présente une résistance élevée, une résistance à l'usure et une résistance à la déformation.
• Conception arrière : Pas de mécanisme de basculement ; la configuration standard comprend une pédale repliable et un couvercle d’étanchéité pour le hayon, assurant une étanchéité parfaite et facilitant l’entretien.
• Technologie compacte bidirectionnelle : Le taux de compactage des déchets ≥ 1:3.4. Les déchets sont raclés à plusieurs reprises dans le conteneur à ordures par la lame de raclage et subissent un compactage bidirectionnel en conjonction avec la plaque de poussée avant, ce qui provoque le compactage des déchets et pousse la plaque de poussée vers l'avant jusqu'à ce que le bac soit entièrement rempli.

◆ Système hydraulique :
• Actionnement du levage : Utilise des vérins hydrauliques Xiamen Yinhua ; le vérin de levage de l'unité de chargement est doté d'une valve d'équilibrage bidirectionnelle, assurant un fonctionnement fluide, sûr et fiable.
• Vanne de régulation : Équipé de vannes multivoies Yangzhou Xinyun, assurant une action précise et une réponse rapide.
• Source d'alimentation : Alimenté par une pompe à huile hydraulique Hefei Wanye, offrant une pression stable et une forte capacité de débit continu.
◆ Système opérateur:
L'ensemble du véhicule adopte un système de contrôle de bus CAN-BUS avancé, permettant un contrôle intelligent et précis du processus de chargement et de déchargement des déchets.
• Boîtier de commande électrique monté dans la cabine : Interrupteur d'alimentation, interrupteur de prise de force, feux, témoin anti-abaissement du hayon, voyant d'avertissement de bac à ordures plein, voyant d'avertissement d'entretien, levage/abaissement du chargeur, extension/rétraction du poussoir et fonction de nettoyage.
• Levier de commande hydraulique manuel côté passager : mécanisme de basculement, levage, extension/rétraction du poussoir.
• Boîtier de commande électrique du hayon : cycle unique/continu, fonctionnement en marche arrière, ouverture/fermeture du capot arrière, frein d'urgence, etc.
• Levier de commande manuelle du hayon : contrôle le fonctionnement de la plaque coulissante et du racleur.
• Arrêt d'urgence : Un bouton d'arrêt d'urgence est situé sur le côté gauche de la chargeuse.

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