Camion malaxeur à béton HOWO NX400 12 Les camions-malaxeurs cbm sont basés sur le châssis HOWO 6x4 NX400, équipés d'un moteur diesel WP12.400E201 de 400 ch et d'une boîte de vitesses HW19710. Ils sont chaussés de pneus 315/80R22.5 et disposent d'un système de freinage pneumatique à double circuit. Puissants et faciles à manœuvrer, les camions-malaxeurs HOWO NX400 sont dotés d'une cuve de malaxage en rotation continue pendant le transport, assurant un mélange homogène du ciment, du sable et de l'eau et évitant ainsi la formation de grumeaux. Grâce à leur puissance, ils peuvent se déplacer aisément entre les centrales à béton et les différents chantiers.

Le camion malaxeur à béton HOWO de 5 m³ est basé sur le châssis HOWO 2080 à cabine allongée et demi, pour un poids total de 16 tonnes et un empattement de 3 800 mm. Il est équipé d'un moteur SINOTRUK MC05.18-40 de 180 chevaux et d'une boîte de vitesses HW90510C à 10 rapports. La cuve de malaxage supérieure, d'une capacité de 5 m³, est fabriquée en acier au manganèse Q355. L'épaisseur de la cuve est de 4 mm et celle du fond de 6 mm. Le camion est équipé d'un réducteur, d'une pompe et d'un moteur hydrauliques, d'un radiateur, d'un boîtier de commande pneumatique, d'un réservoir d'eau de 400 litres, d'une alimentation en eau sous pression d'air, de poignées de commande ambidextres à l'arrière, d'un système de relevage et d'un faible taux de résidus.

Le camion malaxeur à béton HOWO 6x4 de 10 m³ est équipé d'une cabine à deux rangées HOWO HW76, d'un poids total de 25 tonnes, d'un empattement de 4 325 + 1 350 mm et d'un moteur Weichai WP10.340E22 associé à une boîte de vitesses Sinotruk HW19710 à 10 rapports. La cuve de malaxage supérieure, d'une capacité de 10 m³, est fabriquée en acier au manganèse Q355. L'épaisseur de la cuve est de 5 mm pour le corps, 6 mm pour le fond et 4 mm pour la lame. Le camion est équipé d'un réducteur PMP (Italie), d'une pompe et d'un moteur hydrauliques Eaton (États-Unis), d'un radiateur (Chine), d'un boîtier de commande pneumatique, d'un réservoir d'eau de 400 litres, d'une alimentation en eau sous pression d'air, de poignées de commande ambidextres à l'arrière, d'un système de relevage et d'un faible taux de résidus.

Le camion malaxeur à béton HOWO de 5 m³ est équipé d'une semi-cabine HOWO 2080, d'un poids total de 16 tonnes et d'un empattement de 3 800 mm. Il est doté d'un moteur Sinotruk MC05.18-40 de 180 chevaux et d'une boîte de vitesses à 10 rapports HW90510C. La cuve de malaxage supérieure, d'une capacité de 5 m³, est fabriquée en acier au manganèse Q355. L'épaisseur de la cuve est de 4 mm et celle du fond de 6 mm. Le camion est équipé d'un réducteur Keyi, d'une pompe et d'un moteur hydrauliques Interpap (Italie), d'un radiateur (fabrication chinoise), d'un boîtier de commande pneumatique, d'un réservoir d'eau de 400 litres, d'une alimentation en eau sous pression d'air, de poignées de commande ambidextres à l'arrière, d'un système de relevage et d'un faible taux de résidus.

Le camion malaxeur à béton léger HOWO allie technologie de pointe et performance pratique, illustrant parfaitement l'excellence des camions CS.groupeDans le domaine des véhicules utilitaires légers, ce véhicule est équipé d'un moteur diesel quatre cylindres en ligne de 4,15 litres, modèle YCD4D4S-140. Il intègre des technologies de pointe, notamment un système de refroidissement performant. Il est équipé d'un système d'injection directe à rampe commune, d'un turbocompresseur et d'un système EGR, mais il développe également une puissance maximale de 105 kW, garantissant pleinement les performances du camion malaxeur à béton léger HOWO.

La déneigeuse multifonction HOWO TX350 6x4 est basée sur un châssis Sinotruk HOWO TX350 6x4 modifié, avec un empattement de 4 625 + 1 350 mm. Elle est équipée d'un moteur Sinotruk MC07H.35-60 et d'une boîte de vitesses HW13709XST. À l'avant, une brosse de déneigement MT80-330XSA offre une largeur de balayage de 3 à 3,3 mètres. Cette brosse, d'un diamètre de 800 mm, est entraînée par un moteur hydraulique. Un épandeur de sel de déneigement de 10 m³ est placé dans la benne arrière en acier au carbone, et le sel est acheminé par une vis sans fin. La largeur d'épandage est réglable de 2 à 12 mètres, et le débit (densité) est de 20 à 150 g/m².²La trémie est également équipée d'un filtre sur le dessus, d'un cône dissipateur d'énergie à l'intérieur, d'une alarme de niveau bas de matériau, d'une lampe de travail, d'un voyant lumineux fléché et d'une échelle à l'arrière.

Un client moldave a commandé et acquis un camion chasse-neige multifonction HOWO 4x2, basé sur un châssis léger Sinotruk à empattement de 3 360 mm. Équipé d'un moteur diesel américain CUMMINS ISF3.8s3141 de 141 ch et d'une cylindrée de 3 800 cm³, associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (6 avant et 1 arrière), il offre une très faible consommation de carburant. Ce camion à ridelles rabattables de dimensions 4 200 x 2 200 x 500 mm, avec des ridelles de 3,2 mm d'épaisseur et un plancher de 5 mm, est particulièrement robuste et conçu pour transporter un épandeur de neige fondue CS-SJ4000. Sa largeur de travail est de 2 à 10 m et sa vitesse d'épandage de 5 à 20 km/h. Il est parfaitement adapté à l'épandage de produits de déneigement et au transport de la neige, ce qui en fait un véhicule idéal pour le déneigement.