Usine de camions Howo, Chine Howo, Fabricant chinois de camions Howo

semi-remorque surbaissée à 4 essieux de 80 tonnes

La semi-remorque surbaissée à quatre essieux CS TRUCKS est spécialement conçue pour le transport de charges lourdes. Elle est dotée d'une poutre principale en acier haute résistance Q345B et d'une configuration à quatre essieux Fuwa, avec une capacité de charge nominale allant jusqu'à 80 000 kg et une hauteur de chargement minimale de 1 200 mm. Équipée d'une suspension à lames renforcée, d'un système de freinage pneumatique à double circuit et d'un éclairage conforme aux normes européennes, elle garantit un transport sûr et efficace de divers engins de chantier et équipements lourds. Sa conception lui confère une capacité de charge supérieure et une grande adaptabilité aux conditions de travail les plus exigeantes.

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Tracteur portuaire HOWO série NX 430 CV

Camion semi-remorque portuaire HOWO neuf ou d'occasion utilisant un moteur WP12.430E201 de 430 ch offrant une puissance élevée et des performances supérieures.Normes d'émission Euro II, Cabine : Haworth H77L, Transmission : HW19712, Capacité du réservoir de carburant : 600 L, Pneus mixtes : 315/80R22.5Ce véhicule utilise des technologies et des matériaux de pointe, ce qui lui confère une grande légèreté et une capacité de charge élevée. Le gyrophare installé sur le toit de la cabine améliore la sécurité lors des déplacements nocturnes. Les ailes intégrées protègent efficacement contre les projections de boue et d'eau, prévenant ainsi les dommages aux pièces du véhicule et prolongeant sa durée de vie.

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Remorque surbaissée à 3 essieux de 45 tonnes

La semi-remorque surbaissée à 3 essieux de 45 tonnes est spécialement conçue pour le transport de machines et d'équipements lourds. Elle est équipée d'un attelage à sellette JOST de 50 livres et d'une suspension pneumatique avec dispositif de levage de l'essieu avant. Ses trois essieux directeurs de 13 tonnes assurent une sécurité optimale. Le système de freinage WABCO EBS garantit une conduite en toute sécurité. Les rampes hydrauliques et le plateau, spécialement conçus, sont revêtus d'un plancher en bois antidérapant. Par rapport aux modèles conventionnels, ses essieux directeurs réduisent l'usure des pneumatiques, tandis que la suspension pneumatique facilite le passage à vide. Le plancher en bois minimise les frottements et optimise les opérations de chargement et de déchargement.

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Remorque benne à 4 essieux de 60 tonnes

Thenouveau 4 La semi-remorque benne de 6 000 m³ à essieux est construite en acier Q370R, offrant une pression de conception de 1,61 MPa et une épaisseur de tôle de 12 à 16 mm. Équipée d'un système hydraulique HYVA et d'un manomètre, elle garantit la sécurité d'utilisation. Des caractéristiques telles qu'un pont BPW, des pivots d'attelage JOST et des stabilisateurs JOST répondent aux besoins de transport dans des environnements et sur des routes de toutes conditions. Cette semi-remorque benne est conçue pour des opérations intensives et continues, comme celles menées dans les grandes mines et sur les chantiers d'infrastructures majeurs.

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Camion cargo de service mobile HOWO 4x4

Le véhicule d'entretien mobile HOWO 4x4 présente les configurations suivantes : cabine HOWO 1880 à une rangée, empattement de 3 360 mm, moteur Weichai WP3NQ140E50, boîte de vitesses WLY6G120, fourgon de 4 200 × 2 100 × 2 000 mm, panneau latéral droit à envergure variable avec support télescopique, vitres, plaque de fond en alliage d'aluminium, éclairage intérieur et outils d'entretien comprenant un compresseur d'air, un générateur, des étagères sur mesure, une grue hydraulique à bras repliable, une armoire à outils et un système de ravitaillement.machine avec pistolet de ravitaillement et enrouleur de tuyau d'huile de 10 mètres, échelle, bouteilles d'oxygène, bouteilles d'acétylène, machines de découpe au gaz et de soudage hydraulique, uneMeuleuse à disque manuelle, deux extincteurs, etc.

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Grue montée sur camion tout-terrain HOWO 6x6

La grue sur camion HOWO 6×6 est un véhicule de chantier multifonctionnel construit sur le châssis tout-terrain robuste HOWO. Elle intègre les fonctions de levage, de transport et de forage, et est équipée d'une grue télescopique hydraulique d'une capacité de levage maximale de 12 tonnes et d'un système de forage jusqu'à 3 mètres de profondeur. Grâce à ses performances exceptionnelles et à ses excellentes capacités tout-terrain, elle est spécialement conçue pour les travaux d'aménagement paysager et de génie civil complexes en extérieur.

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Camion tracteur HOWO HW76 à cabine

Camion tracteur Sinotruk HOWO 6x4 neuf de 2025, cabine standard HOWO 76, avec une couchette et climatisation. Moteur : CNHTC WD615.47 de 371 ch, boîte de vitesses : HW19710, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière. Norme Euro 2. Châssis robuste, sellette d'attelage JOST de 50/90 mm. Le châssis du camion tracteur Howo est renforcé par une structure à triple plaque, ce qui lui confère une durée de vie accrue. Essieux : essieu avant de 9 tonnes et essieu arrière de 16 tonnes.

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Camion cargo tout-terrain Howo 4x4

Le camion cargo HOWO 4x4 à quatre roues motrices de 5 tonnes est une version modifiée du châssis-cabine HOWO 2080, un camion léger à une rangée de sièges et quatre roues motrices. D'une masse totale de 9 890 kg et d'une capacité de charge de 5 tonnes, il possède un empattement de 3 800 mm et est équipé d'un moteur Yunnei YN4102QBZL de 116 chevaux et d'une boîte de vitesses à 6 rapports WLY6TS55C. La benne, de dimensions 4 850 × 2 150 × 550 mm, présente une épaisseur de 3 mm sur les côtés et de 4 mm au fond. Les panneaux latéraux et arrière sont ouvrants pour faciliter le chargement et le déchargement.

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Remorque citerne de stockage de GPL à 3 essieux de 50 000 litres

Le nouveau 3 axesleCe camion-citerne de stockage de GPL de 50 000 litres est fabriqué en acier Q370R, supporte une pression de service de 1,61 MPa et possède une épaisseur de paroi et de plaque d'extrémité de 8,0 mm, conformément aux normes de fabrication les plus récentes. Il est équipé de diverses soupapes de sécurité, indicateurs de niveau de liquide, manomètres et autres composants garantissant la sécurité pendant le transport. De plus, il est également équipé de ponts BPW, de broches de traction JOST, de béquilles JOST et d'autres configurations, lui permettant de répondre aux exigences de transport dans différents environnements et conditions routières. Il s'agit d'un camion-citerne de stockage de GPL haute performance et haute sécurité.iler.

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